Тема создана для обсуждения общих автомобильных вопросов, тут можно поделиться впечатлениями от любого корыта, выложить прикольное видео, решить проблемы в личной жизни, найти поддержку друзей-алкашей.

случайных посетителей данного места, просьба особо не удивляться стилю общения местной публики.

Тем не менее, перед тем как ввязываться в очередной срач, подумайте о том, что он может оказаться для Вас последним, не отвечайте на провокации других участников, выражайте своё мнение более корректно, не высмеивайте мнение собеседника и тем более самого собеседника, следите за тем - что пишите (в отличии от устного разговора или чата, тут сообщения сохраняются, к сожалению).

з.ы. На всякий случай уточню, оскорбления по национальному признаку, даже если представителей нет на форуме - является грубым нарушением, поэтому вместо "хачи", "чурки"... пишите лучше "Кавказцы", "не русские" в конце концов...


Правила действуют в полном объеме. (т.е. есть мат, в том числе скрытый - получи месяц, есть оскорбления - аналогично), разбираться - кто начал, кто ответил на провокацию - не будем и не обижайтесь).

Не допускается:
- Наезды по какому-либо ориентиру для машин:
"вагофил, тойота дрочер, ведрофил". А также Издевки над любителями ВАЗа
- Вставлять порногифки, порнокартинки и т.д. ога.
- искажать ники участников конференции, несущие оскорбительный оттенок.
- "хер" и производные.
- Картинки больше 150Кб.

СААБ надо любить -он не особо то у нас и распространен к слову (вот Вольво -другое дело,очень распространена).Мне СААБ не понравился -как снаружи,так и внутри (но это просто на мой вкус,а кому то очень даже -отзывы по нему неплохие)

Fidel_kastro
это даже не смешно.


рад за тебя. 10 лет жизни с такой машиной достаточно чтобы говорить о ее жесткости и поведении на дороге?


что такое спорт-версия?
какая у тебя примьера? которая с экраном посередине и формой кузова а-ля "я зубилом сделан"? ездил в таком в двух версиях, 1,6 и 1,8, нормальная машина, спортивностью не пахнет даже.

как ты надоел-говорю тебе что забывал, днем в теплое время года(за окном градусов 10-15, печка на холодный), как раз проезжая на кольцевой вонючие поля. все нормально. не знаю, может оно работает как-то не так, но ни вони сильной ни запотевания не было.
но на самом деле если на улице холодно, мокро, в салоне печка на теплое и влажность повышена,то стекла и так просто запотевают, и долго отпотевают если форточку не приоткрыть. а если воздух сухой все нормально.


чего не знаю?? ты прикалываешься?? я ж тебе привел пример явный и ты еще споришь что-то, не надоело глупости писать? нихрена он не справляется, нужна сложная система фильтрации чтобы справиться со всеми запахами и веществами, а не тоненький фильтр. полностью спасает противогаз военный, а не угольный блин фильтр.

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:
Ромчик25
ты выше написал что старые верки были мягче новых-че правда что-ли? по мне так все опиля жесткие, однако энергоемкие.

HELLdiego Ну у меня был тока 9000 1987 года.. с атмомотором когда я был студентом мы его на 2их с однокурсником купили..в итоге продали его ибо дорого было содержать и взяли по 2108 себе...чутка докинув деньжат...ничего хорошего в той авто в помине не было, а вот следующие 9000 особеннг грифин вызывали восторг и зависть...машина супер,но увы в своё время была не по карману...да и сейчас в принципе тоже...хороший сааб стоит денег, а дешёвый сааб-это не сааб и ошибочно мнение того кто на настоящем никогда не ездил, поэтому и пишут про дубовую подвеску и прочую чушь...

Вот я 2,2 смотрел -ураган. А в астре шумка есть оказывается Очень громко у машины в салоне -такое ощущение что ее нет,в Вектре потише значительно.

Не мягкие- а комфортные.... а сейчас как корейцы, ну чутка конечно получше но уровень комфорта падает с каждым годом...

Добавлено спустя 42 секунды:
Fidel_kastro Ставь правильную резину , а бриджстоун на помойку сразу... и будет тишина в салоне...

Ромчик25
да просто опиля среди друзей распространены-разных годов-комфорт хрен знает, но вот мягкими не назовешь-все довольно трясучие и жесткие. но не гремят, даже кадеты блин

Там вроде 1.6 2 версии и 2.0 были? Если мне не изменяет память..зато приборка ниочём

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
Stan p. Мож ушатанные?? вектра А очень комфортное авто.. а вот кадет да табуретка..но есть версии GSI где пофиг на комфорт, а если ещё ЛЕТ воткнуть и правильную коробку..то тачка зверь будет если кузов не порвёт...

Ромчик25
Да не, всякие были. 1,8 конечно резвый довольно, но блин до спортивной машины ему как до китая раком. да и вообще чувствуется дешевизна машины-в пластике, в шумности. не максима короче.

у меня был 89г 9000 в полном фарше(обогревы, борт комп, умный свет и тд - клааасс). Думал что движек хиленький, еле ехал. Оказалось, что это неродное двигло от АЭРО 92года с снятой турбиной и заглушенными мозгами! Мастера предложили за 500$ вернуть дыхание(турбину) и всю электрику в первозданный вид. Сделали. Машина на 3й передаче с 80кмч уходила в букс с дымом с колес. Настоящие не задушенные евронормами 350ньютонов это не современные движки - тот двигатель был адским зверем, почти безконтрольным, с жуткой турбоямой до 3000 оборотов, но после 3000 творилось страшное. Один раз друг попросил его прокатить, а то самое быстрое в чем он ездил - отцовский Ниссан Примьер 1.6) Парень орал в голос когда я нажал газ и полетел с 100кмч до 220кмч )

Ромчик25
да не, не ушатанные. у одного ваще 4х4, комфортная довольно, шумка чувствуется, однако на ямах трясет ее, хоть и не гремит ничего.

Я написал,с чем сравниваю. По мне на Опеле -очень комфортная подвеска (впрочем как и на всех немцах).



Это про кого?



так и называется спорт.



У меня было как минимум две машины с рециркуляцией (одна с новья) -на обеих при включении рециркулятора -запотевали стекла и только включением кондея -можно было это победить.


вот именно сложная система фильтрации (хоть бы инет покопал -опять мне лезть) http://www.amcfilter.ru/cabin_air_promo2009.html и отстань с глупыми вопросами.Почитай,погугли -а потом пиши что ты думаешь.

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:

Да то на Астре было -там товарищ шумку сделал -сам,стало значительно тише. У меня лето i3,зима dunlop липучка.

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:

а спортивные тачки не гремят на ямах? У Примы есть версия GT (правда у предыдущей) -там все под спорт от двигателя до подвески -ураган.

Stan p. Вектра А 4х4?? так там совсем другая подвеска.. кстати в магазинах на неё шаром покати ничё нет

HELLdiego сейчас точно не помню но мотор был что-то вроде 2.0 но точно без турбы...и ничего в не й не было такого что бы оставило след в душе..средняя или вроде даже самая бедная комплектация...но она тупо была в идеале и не ломалась... http://catalog.auto.ru/catalog/cars/model/5734.html 128 лошадей...

версия GT - спорт.Ну ты наверно на мерине рассекаешь -с такими то глубокими познаниями?Хотя нет -раз ты от вони через циркулятор прячешься-видимо помойка какая то.

Fidel_kastro
видимо чувство комфорта у всех разное.

это про мою семью. у бати был сааб с 98 по 2008 год, 9000, на нем и я ездил, и он, и поездки были дооолгие порой, поэтому впечатлений осталась масса.


надоело про это спорить, не знаю, обязательно попробую ради тебя.


сложная система фильтрации это не сложный многослойный фильтр, это именно система фильтрации, состоящая из нескольких фильтров, ионизатора, еще фильтров, в строгой последовательности и со своим алгоритмом работы. а слой фильтрующей ткани стокового фильтра рядовой иномарки это пшик. если же сделать систему фильтра как в противогазе, его не продует печка. дышал когда-нибудь в противогазе? не из приятных, напрягаешься будто сквозь подушку дышишь.


неа, в них зубы гремят на ямах и мозги взбалтывает. спорт подвеска достаточно энергоемкая. естественно если влетишь в глубокую яму или в люк будет громко и дорого.

Ромчик25
как другая? передок аналогичный, задок почти тоже самое.посложнее однако, всетки 4х4
кстати умудряется находит запчасти дешево и легко, расходники даже в наличие есть оказывается.

Я бы не сказал. При включенной рециркуляции без кондея запотевает раньше, чем с ним. У меня в инструкции к машине написано, что климат сам может включить рециркуляцию в зависимости от разницы температур внутри и снаружи, но пока лично этого не наблюдал (возможно просто климат в такой ситуации о включении рециркуляции не сообщает).

Fidel_kastro
рад за твою версию ГТ-я такую в жизни не видел, разве что древнюю примьеру ГТ, у друга такая, 93 года 2.0 150 сил-ездит хорошо, салон на уровне, но в 90-е пластик в салоне был совсем не такой как сейчас.

нет, у меня не мерен а помойка, однако ездить приходится в разных машинах и есть с чем сравнивать. современные японцы низкого класса это шлак.как и немцы и американцы и все-все-все. только в китайцах сидеть приятно, однако лучше не заводить мотор и никуда не ехать, а то настроение сразу падает

Danmerpro Ну задние стёкла потеют один чёрт, а вот передок спасает... у меня климат не умеет включать кондей и рециркуляцию на астре.. тупо ручками.. это же не бизнес и ни премиум класс..чтоб всем автоматика рулила..

Ну для того,чтобы побороть запах и пыль хватает вполне.К слову -ионизатор в очистителе воздуха не обязателен.Достаточно мембранного фильтра -и воздух будет полностью стерильным -бытовые фильтры с мембранными фильтрами -самые эффективные (и самые дорогие).А вообще с помощью мембранной технологии фильтрации можно на производстве из атмосферы получать азот,кислород (все зависит от клетки мембраны).

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:

У меня не GT ,просто чтобы ты знал,а ты оказывается в курсе.


У меня табуретка,а у тебя помойка -и ты еще на меня наезжаешь

[


Ну все правильно.

Да, ценовая политика Kia\Hyundai в 2010 стала, скажем мягко, странной. Убогий SUV Sportage с полным приводом, слабеньким дизелем и более\менее приличной комплектацией стоит от 1 млн. 200 т.р. при том, что в эту цену можно взять (и даже дешевле) собрата митцубиси - Citroen C-Crosser (одинаковые авто и делаются на одном заводе). Из каких побуждений взвинтили ценник на Ceed и Cerato вообще не понятно. Авто не претерпели рестайлинга, не сменилась линейка моторов, более того, из продажи исчезли комплектации с двигателем 2 л., только убогий 1,6 (и шумный). Когда брал Citroen C4, хотел взять перед ним ceed 2 л. - ни один дилер не смог предложить комплектаций с этим двигателем. Звонок в http://www.kia.ru подтвердил худшие предположения. В общем при прямом сравнении этих двух машин - ceed с двигателем 1.6 проигрывает во всем (намного жестче, меньше дорожный просвет, хуже комплектации, дохлее подвеска, двигатель даже сравнивать нельзя с BMVшным C4, а теперь еще стал и дороже). В общем и целом, если ранее, задаваясь вопросом выбора седана в средней ценовой категории, взгляд в первую очередь падал на cerato 2 л., то теперь с учетом цены и недоступностью 2 л. версий этот седан вообще не рассматривается. Когда уже российский рынок "нажрется" иностранных авто и спрос угомонится? А то желание срубить бабла по горячему появляется даже у самых серьезных автопроизводителей.

Stan p. кастро тролль жирный и явно с модерами дружит,так все подчистили......... ,а в моторах он ноль,как я и говорил.Выложил ему фото инструментов и станка ,он тупо сьехал........нихрена не знает....


Я старался под Новый год обойтись без ЖК, я Вам ЛС написал с разъяснениями, что зачищены обе враждующие стороны. Но, видимо, Вы не способны понять 20 довольно простых и адекватных запретов, действующих на данном форуме.

demiurg