продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

на В6 пассате намного менее выражено, с европодвеской вообще нет, кажется.
на В7 - тише арки, чем на камри субъективно - то есть вообще нет такой проблемы.

шумка может и не решает проблему радикально, но позволяет погасить большую часть спектра этих вибраций. шум передних арок я слышу прекрасно, и он напрягает если долго ехать по шершавой дороге (на дальняк, например), но он не мешает спокойно разговаривать, например.
на октавии и на А3 хужее.
особенно на водительском месте, почему-то. на пассажирском - тише.

Шум дороги и я отчетливо слышу. Что на обычных, что на ранфлэтах текущих. Обул на этот сезон бриджи 245/275 R19. Очень сильно шум от качества асфальта зависит

Мне на обычном автомате достаточно педаль газа нажать, а не дрочить коробку, когда это действительно необходимо. Поэтому меня реально напрягло и даже испугало, когда мне нужно было, чтобы машина резко ускорилась в дорожной ситуации и этого не произошло. Автомат на то и автомат, что о коробке ты вспоминаешь в начале и в конце поездки. Если это не так - значит это херовый автомат/робот.

У тебя DSG6, если мне не изменяет память. Хотя тему с GTI я нормально изучил, т.к. мне эта машина интересна в плане реальной покупки, сцеплениям там пох, там мехатроник реально мало у кого больше 80 тыс. км живёт. Ну и из недавнего прочитанного на "моторе":

Офигенная коробка, че

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:

Ну прям рекламными лозунгами заговорил Недостатков у DSG - вагон, про это жевано-пережевано.

Flash.exe

Бери на ручке #77

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:
ДСГ гамно, ручка рулит
И так за движкой TSI надо следить, не хватало еще за коробкой смотреть. Пусть будет 1 проблемное место, 2 проблемных места слишком уж.

Не та машина, которую нужно брать именно на ручке. Это повседневная машина, а не для выходного дня.

Flash.exe

Нафига ГТИ для повседнева? Бери тогда тигу как у фуни, теже бапки что ГТИ стоит и там автомат простой стоит как ты любишь

Не люблю такие машины.

По-моему это вполне повседневный авто, разве нет?

Flash.exe

Жостковатый больно, говорят даже Рка мягче по подвеске.

Не ездил, в обзорах пишут что у 7-го GTI комфортная подвеска.

Flash.exe

На ГТИ точно ставят ППД, а вот на Рку не факт, ППД жесткость увеличивает по сравнению с европейской.

Кстати, попробовал прокатиться на гольфе 7 с ДСГ. Если честно - отвратительные впечатления. Или я не понимаю алгоритмов ее работы. Не получалось плавно перемещаться в пробке, и не очень понял принцип ее работы при кикдауне. Не, я не спорю, я на роботах не ездил до этого, и проблема скорее всего была в прокладке. Но в сравнении с ZF8 это просто %%%% в плане комфорта перемещения мягкой точки из пункта А в пункт В по Москве.

просто у всего своя цена. ни одна коробка не может одновременно быть комфортной, быстрой и экономичной во всем скоростном диапазоне. тем более на слабом двигателе.
это "проблема" раздута на пустом месте и только из-за того, что нищебродская по сути машина с 1.4 двиглом с турбой и ДСГ едет в определенном диапазоне на уровне гораздо более мощных авто. на "нормальном" 1.4 с "нормальным" автоматом в твоем понимании - оно просто не ехало бы нигде.

робот с двумя сцепами так устроен, что он быстро переключает передачи подряд, а через одну - ощутимо медленнее. с нормальным двигателем и знанием того, как работает коробка - это ни разу не проблема.

а вообще - для разных режимов езды должны быть свои настройки. мне очень не хватало спорт-режима коробки на саабе. там только после рестайла он появился.

Rodyanin

Ручка еще как могет #77

k@mikadze ну справедливости ради подбирать резину ради тишина нифига не прикольно) На хороших машинах вообще пофиг какая резина стоит, колес не слышно и так и так. А у нас блин на шипах нормально, потому что звук равномерных на любом асфальте, а на лете хоть вешайся - постоянно разный звук, потому что в этой долбанной стране не умеют класть одинаковый асфальт, даже плохой.

от этого как раз помогает своевременная смена масла.
если вообще не менять - он так и живет.


это преувеличение масштабов проблемы. плавно трогаться можно. мне не удается может быть 1 из 5 стартов только. и только с места, естественно. если машина движется - переключения плавные всегда. да и бросает сцепу оно не так уж сильно. к тому же это лечится перепрограммированием коробки. стоковая прошивка изначально не под пробки писалась.

на 3.2 пассате с 6ДСГ я не видел такого. совершенно плавно стартует и нормально в пробках толкается.

Надо просто сделать ДСГ с тремя сцеплениями, тогда все будет норм, чтоб заранее передачу и вверх и вниз держал

ручку как раз и надо дергать все время. а тут нужно один раз режим переключить - и то людям лень.

Flash.exe имхо гти это как раз машина для фана, брать на ручке и минимум просто чиповать.

Вот я и не понимаю этой экономии, если в одном месте экономия, а в другом как ты сам писал "повышенное внимание" = повышенные эксплуатационные расходы .

дело не в верх и вниз - а в том, что одна сцепа втыкает четные передачи - другая нечетные.
в комплекте с нормальным двигателем это вообще не проблема ни разу.