продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

Rodyanin

Дело привычки, я щас с загипсованой правой рукой езжу, дак переключаю двумя пальчиками

Да тогда уж лучше для фана Меган РС. Мощнее и фана куда больше. К тому же движок там беспроблемный стоит.

С дизелем то понятно что оно практически на любой передаче модет ускорятся. Или надо минимум 2.0TSI, мож там плавно работает, не ездил лично, но на ручке например на 1.2 при переключении с 1 на 2 будет дергаться у того кто не в курсе как надо, там нужно педаль газа в момент переключения нажимать чтоб плавно было, а в пробках только на 1 и 2 и ездишь.

Да почему же, не нужно всех кретинами считать, меняют люди масло, многие даже раньше срока, есть вообще маньяки типа Зордона Толку-то.. Я эту тему достаточно изучил. 80к плюс-минус ни у кого не живёт больше. На менее мощных движках мб, на GTI ресурс довольно мелкий там.

Flash.exe

Я против ДСГи же, а масло в движке все через 7500 меняют, ну кому не пофиг конечно. Я в принципе против вообще автоматов, если не в МСК жить, а если жить в МСК то хватит галимого 1.6 атмо с 6ти ступкой автоматом.

Да не лень. Тупо ситуации бывают, когда некогда дергать ручку уже. У меня точно также обычный автомат селектором может скинуть передачу вниз, только я никогда не прибегал к этому и не собираюсь - контроль педалью газа вполне справляется, без тупок.

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:

Только когда я выйду на пенсию

Я кстати когда отдыхал в Греции на Родосе, то мне на прокат дали тайботу Ярис, там ропат был, гамно гамно короче, матор там был 1.3, чтоб передачу вниз скинуть секунд 5 думал когда тапка в пол уже нажата была. А в крутую гору на таком вообще гемор трогаться было, приходилось газу давать до визга шин. ну и бензина жрал больше моего текущего гольфа, а без кондея там нереал было, климат там выл что ППЦ звук.

Flash.exe

Не это я с братиком махался по пьяне на 2е мая
Сломал костяшку мизинца об его башку.

потому что у тебя более-менее мощное двигло и всего 5 передач. он у тебя, считай, всю дорогу в спорт-режиме.

там основная проблема как раз - перегрев его - мрет же электроника в основном. так что при чем тут ресурс не очень понятно.
там как раз стружка в масло попадает и забивает канальцы - из-за чего перегрев в том числе.
допрадиатор решает вопрос на высоких стэйджах и сильных перегревах. но полная замена масла в коробке тоже помогает.

Да ладно, Октавия 1.8, на которой я ездил, едет быстрее до сотни Так что двигатели примерно одинаковые. Про спорт-режим я что-то вообще не понял фразы В "спорте" газ у октавии очень нервный становится, у меня и близко такого нет

ничо там ни гудит вобще, даже не стоит тратить время на обсуждения...
На опеле ремень, на чпокусе смаря какой мотор, на киа 1.6 цепной 2л ремень, но чпокус не советую совсем бери тады лучше опиль.
совсем шоли куку, там на двигло 150тык гарантии дается, соответственно делаем вывод замены если и будет то далеко за 150тык пробега, я в цеху у слесарей спрашивал они тока по гарантии меняли несколько раз цепку и чтоб за счет клиента пока ни разу не было.
это один случай на несколько сотен тысяч и да потом натяжитель пофиксили проблема ушла.

Flash.exe

Нервный потому, что высокие обороты держит, прокатись на механике, держи обороты выше 3к и тоже газ будет нервный. А ропат та же механика по сути.

В каком году его пофиксили? Я на церате 2010 думал-гадал новый или нет натяжитель стоит, да так и не дождался даже намеков на проблему, продал на почти 90к пробега.

Добавлено спустя 32 секунды:

Просто такая настройка у электронной педали, я так думаю.

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:

И как часто нужно замену делать? При том, что масло для DSG дороже ATF'ки.

в спорте более острая реакция на газ. как на полной механике.
двигатели совсем не одинаковые, не надо лукавить. твой мощнее и момента больше. то что октавия едет также - как раз заслуга коробки не в последнюю очередь. короткие передачи и быстрые переключения - и она прет до 100. а выше динамика уже сильно в твою пользу.

Flash.exe

Это не при чем, просто на первых трех передачах на больших оборотах реакция на педаль высокая, а в спорте с 3 на 4 явно после 120км переключает (в городе врятли больше 100 будешь ездить в спорте). На первой передаче машина крайне нервно на педаль откликается, ибо первая очень короткая.

60К по регламенту. лучше чаще.
что удивительно - официалы этого не делают в обязательном ТО,

Чтобы поциэнт приехал через год на дорогой ремонт

Если смотреть тут, то по ДСГ вообще никаких жиж не меняют
http://www.volkswagen.ru/ru/service/vw_service/tech_service/golf7.html

Тут сухая потому что.