Тема создана для обсуждения общих автомобильных вопросов, тут можно поделиться впечатлениями от любого корыта, выложить прикольное видео, решить проблемы в личной жизни, найти поддержку друзей-алкашей.

случайных посетителей данного места, просьба особо не удивляться стилю общения местной публики.

Тем не менее, перед тем как ввязываться в очередной срач, подумайте о том, что он может оказаться для Вас последним, не отвечайте на провокации других участников, выражайте своё мнение более корректно, не высмеивайте мнение собеседника и тем более самого собеседника, следите за тем - что пишите (в отличии от устного разговора или чата, тут сообщения сохраняются, к сожалению).

з.ы. На всякий случай уточню, оскорбления по национальному признаку, даже если представителей нет на форуме - является грубым нарушением, поэтому вместо "хачи", "чурки"... пишите лучше "Кавказцы", "не русские" в конце концов...


Правила действуют в полном объеме. (т.е. есть мат, в том числе скрытый - получи месяц, есть оскорбления - аналогично), разбираться - кто начал, кто ответил на провокацию - не будем и не обижайтесь).

Не допускается:
- Наезды по какому-либо ориентиру для машин:
"вагофил, тойота дрочер, ведрофил". А также Издевки над любителями ВАЗа
- Вставлять порногифки, порнокартинки и т.д. ога.
- искажать ники участников конференции, несущие оскорбительный оттенок.
- "хер" и производные.
- Картинки больше 150Кб.

Masterovoj
давление в колесах нормальное?) у моего ведра поведение сильно зависит от этого. Если накачать буквально на 0,2-0,3 бар больше, машина намного лучше проходит в повороты. Но тогда она стоновится жестче). Ничего не поделаешь, машина для голодранцев.
судя по карте, радиус заворота не такой маленький (115м намерил), странно, что там всего 60 км/ч

это факт, всегда перед вместо 2 качал 2,3-2,5

визуально нормальное

там на апексе подкидывает на стыке, вокруг столбы, не хочу намотаться. Но комфотная скорость все равно под 60.

asvodessa ладно, походу я действительно эффекты на руле принимаю за разные поворачиваемости, причем хоть бы один... умный со мной поспорил бы - просто слова такого не знают. Объясни тогда пожалста, как называется когда руль в повороте при перемене тяги перестает стремиться в среднее положение? и откуда это берется и что с этим делать. До замены просевших пружин этого не было. Высота пружин по мануалу штатная, хотя морда поднялась больше чем жепь.

Хе-Хемуль отсутствие возврата руля может быть из-за перетянутого рулевого,нарушения геометрии в самой подвеске и при неправильном развал-схождении колес.

Добавлено спустя 6 минут 40 секунд:

Сам подумай и напиши,почему это глупость.......хочется чтобы люди думали,а не все им разжевывать.

Не ну я помню еще с учебника что у заднего привода избыточная поворачиваемость, а у переднего - недостаточная, кстати на калине это ощутил буквально вчера, прощелкал поворот направо, шел километров 50, оттормозиться нормально не получилось, и кручу значит руля, хочется докрутить, а уже усе, дальше некуда, получилось что проехался по левой стороне въезде, считай встречка, ну встречки там не было, потому что парковка, но все равно честно говоря испугался, потом ругал себя, гораздо безопаснее было просто дать кружок через квартал. Ну а на семерке был разок в такой ситуации меня развернуло по мокрому асфальту, вот и есть избыточная поворачиваемость.

Добавлено спустя 39 секунд:
Masterovoj
Ты не просто сменил машину, но и передний привод, надо привыкнуть...

рулевое (рейка и тяги) какое было, развал (должен быть и есть слабоотрицательный) и кастер там нехирургически не регулируется, схождение слабоотрицательное. Просевший рулился приятно, но по весне, как попал на асфальт, съел колеса. Махнула пружины, морда поднялась больше, чем зад - и от рулежки приятности не осталось.
Пружины пилить, что ли... или зад поднимать...

Хе-Хемуль морду подняла и сход-развал ушел.Заедь на стенд проверь.А ездить мордой кверху не комильфо.Или зад поднимай или режь пружины.

Masterovoj
ненамного меньше, 180, все же 2,2. тоже люблю повороты. вот этот участок прохожу на 100 не сбрасывая нигде а поворот довольно острый http://maps.yandex.ru/?um=hq0NWinhijW44 ... vrmF&l=map
asvodessa
я не знаю как надо ехать для гемора, я на этой машине на узких колесах не ездил ничего сказать не могу. этот сезон спереди стоят 205/55 15 мишлен пилот эксальто, как ни закладывал зад уже начинает сносить, там 195 стоит резина еще с прошлого сезона, а морда идет по траектории и вкручивается в поворот. вот на льду и снегу да, морда уплывает бесспорно.

Вот как раз развал и схождение до этого писец как ушли к весне. На глаз видно было. А поменяла - вроде почти как надо... а точно поднять зад выправит ситуацию (я так понимаю кастер придет к старому варианту) или если наклон тяг излишний образовался - то без толку будет? мне вот сдается, что они вполне себе горизонтально стоят.
Скажем так - в моих условиях стоит слегка пожертвовать устойчивостью в повороте ради клиренса - промзона не фся асфальтированная...

к этому невозможно привыкнуть. И еще я помню, что тут угорали над тем, когда я говорил о том, что есть ограничение по мощности на переднем приводе, но при этом никто не ездил на мощном заднем. Равно как и на мощном переднем. Я столкнулся с тем, что задний привод идет как по рельсам в повороте. Передний уводит, как сказал Одесса, эффект плуга. Нет, его нет на скорости, все таки машина овощная, а вот на старте в повороте очень не гут, реально срывает.

редко там езжу, не могу заценить. Но меня на 100 никуда не срывает, машина просто не позволяет так ехать, есть ощущение, что ее сейчас сорвет, может предел машины дальше моего предела, но мне реально страшно... На БМВ я точно знал, что мне сейчас уже страшно, но машина, блин, еще едет, еще есть запас.

вот и я скорблю по нормально отстроенному заднему... а ездю на переднем сьерру купить, чо ле...

ну тут видишь как. У меня у отца передний привод 1,6, его никуда не срывает. Я на нем учился ездить, в этом году из отпуска на нем ехали, нет эффекта плуга как бы я ни жал на газульку. А здесь совершенно другое ощущение.

Хе-Хемуль
какая разница на чем ездить если до 100 км/час тошнить??? по-моему хоть на трехколесной лишь бы ехало..

Masterovoj
сгонял бы на трек и проверил когда ее реально срывает а когда всего-лишь очко жим-жим=) думается мне машинка мелкая и узкая вот и кажется тебе что вот-вот писец придет после широкой жирной и тяжелой бэхи.

да какая разница, если ехать неприятно? но с музыкой можно ехать быстрее, это факт

не, не скажи... и потом, низкая скорость часто следствие утомительного поведения самой машины. Как у меня сейчас - еще и правая сторона бьет после 90... так бы быстрее ездила бы.

та ну нафик, ас вождения нашелся, как раз таки зимои на любом приводе тормозить двигателем предпочтительнее! правда если ноги из жопы растут то ниче не поможет. а вот в поворотах советую чуть чуть газка давать (в то время как на заднем обычно тормозят).

Хе-Хемуль
ну ты же законопослушная, быстро не носишься-какая нафиг разница на чем ехать тихо и спокойно?

Stan p. я лоуфул нейтрал. А законы бывают писаные и неписаные. Настроение тоже бывает разное.
Но то что левый ряд на кад не нравится - больше потому, что из него можно убираться только направо. А я предпочитаю наличие вариантов, поэтому 2-3 - иногда 1, когда в 3 тети на матизах.

Хе-Хемуль Варианты, они хороши везде .