продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

на мой взгляд, это ошибка вага. по уму для этой коробки - 1.4ТСИ максимум. чтобы момент был ~ 200 пиковый. тогда она будет служить долго.

видимо бюргерам в голову не приходило, что на старшем движке, который и так в спеки коробки не влазит фактически, будут не только прошивки менять, но и стратовать с двух ног и крутить его в отсечку на каждом сфетофоре

Т.е. просто в одном положении педали больше бензина льётся в цилиндры? У меня передачу скидывает
Что ж, HATRED VORTEX, "был не прав, вспылил (с)"

ну тут кому чего. изначально ДСГ - это же спортивная коробка.
то, что на базе нее решили сделать эври-дэй коробас для гражданских малолитражек - ход конем.
в пробках толкаться и правда удобнее на автомате, а вот в динамике ДСГ приятнее. меньше потери мощности, переключение быстрее.
250ю те же АПР сейчас чипуют как угодно - то есть фактически ты настраиваешь коробку под свою конкретную прошивку движка.

Не надо никого оправдывать. Вот у меня подруга чипов не делала, с двух педалей не стартовала, а всё равно дважды меняла сцепления и в итоге машину в трейд-ин и такую же октавию уже с акпп взяла.

Какая ошибка Знают они всё прекрасно, жлобство это называется.

Все верно, получаем ускорение в 5-10 км/ч без переключения передачи.

Ну так да, газ-то электронный. В этом положении в спорт режиме запрограммирована бОльшая подача топлива.

да. так может быть. педаль же электронная. она фактически на дианамику нажатия реагирует, а не на положение.
в драйве коробка ленивая и небольшие плавные нажатия игнорирует практически. в спорте, как раз, педаль более честной становится - как нажал - так и поехало. почему мне и нравится, что такая функция есть.

Добавлено спустя 3 минуты 31 секунду:

я не оправдываю, но факт остается фактом - в европе с этой же ровно коробкой на этих же ровно двигателях проблем меньше в разы.
может перегрев из-за пробок, может перепадов климата не выносит. хз, чего там не хватает. на младших движках и у нас же гораздо меньше претензий к ней.

они же их по гарантии потом меняют. кроилово ведет к попадалову - это тебе не опель, где можно клиента послать с явной гарантийкой.

на 100 не скажу на 120 с 3к до 4к повышается = переход на 3ю передачу

молодец надергал кусков, а терь читай все целиком...

вопрос в ЛОБ, с какого перпуга у тебя вырастут обороты без изменения передаточного числа? скорость неизменна

Японские технологии же.


Разгоним же ее!

Как раз таки скорость изменяется в большую сторону, ровно на разницу в оборотах. По-крайней мере у меня. У Фомки как я понял тоже

HATRED VORTEX а тоесть включил спор и вьехал в попу

AZZOT Вобщем да Но это если дятел, и не держишь дистанцию На самом деле я не включаю спорт - я в нем езжу на постоянке. Намного больше нравится отзывчивость на нажатие газа

HATRED VORTEX разговор изначально был про обгон мешалка вс автомат/дсг но вот видешь в что переделали это вагофилы

HATRED VORTEX накатай отзыв о Бимере, интересно почитать.

AZZOT На обгон с ДСГ не ходил, ничего не могу сказать. Москва онли

Да я даж не знаю о чем писать Чукча не писатель На вопросы ответить - эт всегда без проблем

да какая разница на чем, любая коробка с мозгами тупит

- есть классические проблемы с DQ200 (немало !) на старой А3 и шестом гольфе с легендарным муркинским валящем в полпедали 1.6 MPI 8 кл. с моментом 150 нм .

Да. Но вопрос во времени этого "тупняка". На механике тоже мозги тупят, но уже не у коробки. И это время "тупняка" довольно большое, если измерять в миллисекундах. И так же не исключены ошибки. И я думаю, что моя ZF8 переключается быстрее и правильнее меня, если бы я взял машину с механикой. Пока от коробки один восторг - я вообще не замечаю, что она есть. Как электромобиль Нажал - поехал. Вдавил - полетел.

Отличная коробка. Водителем не ездил, но на служебных F10 регулярно езжу пассажиром, переключения вообще не ощущаются в любых режимах езды. На братовой E60 ездил, там наверное тоже ZF, шестиступка, тоже хорошая коробка. BMW одни из немногих, кто до сих пор не суёт говнороботы куда ни попадя.

Суют, но только в эмки. Гетраг вроде. Но ничего не могу по нему сказать, не пробовал еще

Я в курсе, я про обычные модификации.