продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

отож, ты чё шамаича не смотрел?! #77


особенно, если у водятла их нет

Rodyanin нет никакого волшебства в DQ500. Я на ней регулярно езжу, по ощущениям ничем от других дсг не отличается. Плюс разве что в том, что на части не разваливается ко второму ТО.

так я спорю? они все эффективнее и быстрее гидротрасформатора

Rodyanin в теории - да, нет потерь из-за гидратрансформатора и переключения быстрее. Но это все на бумаге. Переключения что на автомате, что на роботе не мгновенные все равно. Я на 528 недавно прокатился, там коробка очень быстрая. Смутило только то, насколько резко на газ реагирует - но это, скорее всего, от того, что она под резкого водителя адаптировалась.

Leff_Alexx тут не о чем разговаривать - объективно быстрее. есть же октавия, есть тигуан с одинаковыми движками, но разными коробками. ДСГ быстрее. это факт

Rodyanin быстрее чем древний типтроник? Факт. Но новые автоматы не сильно медленнее, плавнее и надежнее.

Вообще не пофиг ли, быстрее оно или нет? Не на треке, в соревнованиях не участвуем, вот реально какая мне нафиг разница, на сколько десятых секунды оно быстрее переключает. И то при езде по прямой, а в дерганных режимах думает долго.

по сравнению с новыми 7-8 ступыми автоматами? вот не факт.
сколько у людей с 7-гтроником проблем? да и на бумерах коробки часто умирают на малых пробегах. случаев полно. чаще там только движок мрет.


автомобиль быстрее разгоняется с тем же двигателем в итоге. не на десятые секунды.


намного меньше обычного автомата. как раз при активной езде она себя показывает с лучшей стороны.
просто ты не до конца понимаешь логику ее работы. на любой коробке нужно учиться ездить.
ну и ожидания от малолитражки, как от болида формулы у людей зачастую. вон азота почитай.

В Ф1 сейчас 1.6 #77

Flash.exe на е60 болезнь, дергает при переключении со 2 на 1ю.

Да обычный человек без подготовки на Ф1 даже тронуться не сможет, заглохнет.
Для управления этим снарядом надо скилл годами качать

Блин, ну на тест драйв хоть возьми, елки-палки, ну зачем чушь откровенную писать? КАК на ней ездить, если она тупит при рваной езде? В спорте держать? Воет. Дергать рычаг из D в S? Офигенная идея. Автомат, блин. Кстати 8-ступенчатый ZF очень неплох в плане надежности.

Не так уж и много. Ровно столько же, как и у других АКПП. 7Г-Троник ни разу не проблемная коробка. Единичные случаи, поломки из-за брака возможны, как и у всех, но это не система как с DSG, где практически точно можно сказать, на каком пробеге умрут сцепления, а на каком мехатроник. Я собственно ни разу не выгораживаю Мерседес, там тоже полно слабых мест, о которых я узнаю от человека, который сам ремонтирует эти автомобили (Мерседес и Ауди), но про коробки 5Г- и 7Г-Троник он точно не говорил плохого. У самого такая коробка, 180 тысяч по Москве и 3 замены масла - работает идеально, а затраты смешные по-сравнению с хваленой DSG.

По прямой, в идеальных условиях движения, при последовательном переключении передач - да, как на троллейбусе разгон. В городской суете коробка периодически тупит и дергает, вот это и раздражает.

На механике умею, на АКПП умею, на вариаторе умею, на DSG не умею. Смишно

Хз, не помню, чтобы на Е60 что-то где-то дергало. Может на ранних годов выпуска, у брата была уже 2008 года Там кстати коробка 120 тысяч прошла без проблем, мотор N53 тоже, но в остальном полный хлам в плане надёжности, последние 40 тысяч машина из сервиса не вылезала. Предыдущая Е39 вообще мозг не делала с более солидным пробегом.

У нас ни на одном конторском бумере F10 коробки не сдохли. Пробег тачек на которых ездил от 15 до 80 тысяч.

Октавия 1.8 малолитражка? Буду знать

Flash.exe да там не сказать что прям проблема, просто либо замечаешь, либо нет) я пассажиром так и не смог заметить когда мне друг грит что вот дернуло) а так у него коробка тоже уже больше 150 получается прошла

там же полуавтоматическая коробка.


да есть у меня машина с ДСГ под рукой - и нет таких проблем совершенно.
на одну передачу вверх, на одну передачу вниз она переключает МГНОВЕННО. если она не переключает - это другой разговор - при чем тут тупит-то? тупит автомат - когда ты нажал, оно секунду подумало, потом переключило. а здесь она реагирует мгновенно. просто, возможно, не так, как ты думал.
если тебе этого не хватает для динамичной езды - значит у тебя или очень слабый движок (тогда ничего не поможет), либо ты что-то делаешь не так.
ты писал про dq500 - КОГО, ГДЕ и КАК нельзя в городе обогнать на дизельной А7? о_0
там вообще можно передачи не перключать


у тебя 5Гтроник - она более простая и надежная.
по 7Гтронику полно классических проблем от перегрева электроники до механических повреждений на старших двигателях.


если только городская суета это езда по пробкам на 1-2 передаче. и то - у меня на 6ДСГ это есть, но там старая неадаптированная прошивка. ездил пассажиром на 3.2 пассате с такой же коробкой и на олтрэке - не заметил никаких рывков. на конторском пассате с 7ДСГ тоже никаких рывков в пробках. она только откатывается на уклоне - а так вообще не скажешь, что робот. совершенно незаметно переключает.



молодец какой. по мне так просто адаптироваться под конкретное сочетание движок-коробка и то нужно время и какой-никакой скилл. чтобы не просто передвигаться из а в б, а понимать, как конкретно машина отреагирует на те или иные действия водителя, и как себя вести в тех или иных условиях. чего уж о совсем разных коробках говорить.

если реальность не соответствует ожиданиям - это проблема ожиданий.



у нас ни на одном конторском ваге ни одна коробка тоже не сдохла. и что теперь? вот по Х5 вечно какие-то косяки зато


ну а что это? кредитопомойка С-класса с двигателем меньше пакета сока
ну не обманешь физику. там 120-130 сил на тонну, какая может быть динамика после 100?
гамотно сделаный движок + грамотная коробка - и оно на городских скоростях едет как машина. а после 100 видите ли, ДСГ тупит. ребята, тупит не ДСГ

Именно это и происходит с DSG, во всяком случае с сухой. Оно сначала уходит на 7 передачу, а потом когда тебе нужно резко стартануть, оно думает с секунду. В итоге когда оно воткнёт наконец-то нужную передачу, уже лучше тормозить, т.к. момент удачно куда-то встроиться или проскочить профукан из-за этого чудо-агрегата.

Ну так почитаешь рекламку ваговскую, почитаешь вас - вагофилов - в гараже. На деле же полная лажа.

Я про это нигде не писал. Именно на низких скоростях она тупит, когда с 50-60-70 нужно рывок сделать, но вместо рывка коробка собирается с мыслями. Что на гольфе 1.4, что на октавии 1.8, которые я брал на тест.

Ну да, к плохому тоже можно привыкнуть.

Ты сам вроде говорил, что та ауди и не ездит толком, или очень мало. Конечно нет проблем.

Добавлено спустя 7 минут 47 секунд:
Нет, если вам нравится ездить на ущербной коробке, недоАКПП, недомеханике - якобы экономить деньги на расходе бензина, так ради бога. Кому-то и на жыгулях нравится ездить.

причем здесь пробег и проблемы с логикой работы коробки?
там ~80К за 5 лет. обычный пробег.


мне нравится ездить на коробке, которая лучше. ДСГ6 - одна из самых адекватных коробок, которые я видел.

Адекватно, чо
#77


Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:
Это из недавнего. Сколько лет там её до ума уже доводят?

Бред насчет автохолда, я на механике не замечаю его работы, а щас еще и новую прошивку сделали на него, что вообще без рывком совсем.