Так там особо то ничо и не видно, как бы смешно это не звучало

Ну, фоточге всем подавай Наверняка в интернетах уже выложеле ее айди в вк.

че у него за машина?
у меня вот вот пик момента 4800 мощность 6000, как не крутить

в каком-то смысле он прав. в каком-то не прав.

кому гонкэ? #77

В Калину можно вкорячить?

Мафиозник в калину имхо S14 влезет

Kensei

Свапай, а то шильдик М3 повесил, а двиг не повесил

Мафиозник С прошедшим! Что-то ты с утра уже огурцом, мало гейнера выпил вчера?
А кстати что там с налогами будет? Если номер движка никуда не вписан, а внешне он похож на тот что на 330i стоит - никто же не предъявит? Идеальное преступление

Дык работать-то надо

номер ты тоже внешне похожим сделаешь?

Кто тут вчера говорил, что холодно и жопогреи включал? Сегодня утром пошел тачку заводить, на лобовухе ваще лёд

на заводе повесили #77

ну какбе не должны

если по раллийному только переключалка будет в районе задних сидений, руль в центре солона

где его найти-то?

Нормальная тема, надабрать!

Ну смотря какая тачка, если тракторный двигатель, то конечно вредно, мне так знакомый убил двиг на моем уазике.
Ехали из Питера в Москву зимой, а там фуру раскорячило так, что прицеп поперек дороги и голову к разделительному заграждению прижало, стояли часа четыре наверное, ждали пока приедет что-то чем выдернуть, потом поехали, я засыпал и дал ему порулить, а когда проснулся чуть товарища за борт не выкинул, т.к. он ехал положив стрелку спидометра и с воем как у взлетающего Ту-95...
Но то тракторный двигатель, у него момент до 3500 примерно, потом падает.

ну это уже тактика, стратегию я предоставил

Добавлено спустя 13 минут 52 секунды:
http://cs617128.vk.me/v617128434/1e5ca/yJyB8MAPRoY.jpg я долго думал, что это за хрень, пока не почитал подпись

да все понятно

ну дык! #77 или как у меня хотя бы за 55 рублей

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

зебин икономить

у меня матор с 4500 только ехать начинает по взрослому

Так а номер где указан? Заменил и заменил, делов-то.

ты опытный просто


не только зебин. для большинства движков - тот который строго не крутят - проживет дольше, чем тот который строго крутят.
аззот тому лучшее доказательство

и все равно - КПД движка ближе к отсечке падает сильно, температурный режим не оптимальный, состав смеси может быть не оптимальный, расход выше крыши, расход масла на угар возрастает и т.п.. в идеале он должен работать в районе пика момента и все. поэтому на вариаторах к движкам особо претензий не бывает - только сами вариаторы пачками мрут
и на вертолетах, например - где ресурс мегакритичен - они тоже работают именно так.

но по хорошему - все время ниже 3К ездить нельзя, разве что это турбодизель.
иногда надо дать движку просраться - чтобы было нормальное зеркало по всему цилиндру, не было нагара на форсах и т.п.