продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

Ну началось

Ездил на 525й с 2,5 литровым бензиновым года 95-96 что ле, хз даже, правда всего раза 3-4. По мне так корабль, хоть и далеко не самая крупногабаритная бэха. И все-таки, я считаю для города нужно в меру компактное авто, ну на эти длинномеры, у мну нет комплексов

Нее, комплексы - это ЖЫП-жоповоз тупо для города

в авто старшего класса, как правило:
больше колесная база = лучше держит дорогу, лучше работают всякие системы стабилизации
лучше шумка
больше места внутри, больше багажник
часто более мощные двигатели = лучше активная безопасность
лучше пассивная безопасность

это крошечная машина, меньше современной октавии, мне кажется

Rodyanin
как бы
Длина: 4775 мм
ето уже как Д класс

смотря какой год - может быть 4720 даже.
а е34 - вообще 4620

4659 - новая октавия седанохэтч

я про е 39 )

Rodyanin 39 не такая и мелкая. а вот 34 вообще как фиат

Падтверждаю, моя баржа тоже хорошо выворачивает, а можно еще и газульку поднажать

е34 полусгнившее ведро не дай боже купить такое чудо с начинкой сименс..., а е39 глючная электроника и такое же полусгнившее ведро с проблемными моторами..
Уж лучше старую пукалку окташу с акл и на механике..хоть она и облезлая будет зато не гнилая и ремонтопригодная..

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:
как это много? Как по мне так это дешего....тот же кашкай стоит дороже..

а почему он не должен стоить дороже?

Rodyanin а почему должен?

Ну Соул совсем уж мелкая табуретка и совсем уж квази-кроссовер...

Длина моей 4117мм, развернуться можно реально почти на месте, правда оборотов руля много и без гидрача это нифига не удобно Кстати полметра в длину и 10-12 в ширину - это уже разница между Б и Д классом?
Новый Кашкай кстати разочаровал. Стал на пару см больше - вобщем-то плюс, но силовые агрегаты 1,6 дизель, старый бензиновый 2 литра и новый - 1,2 турбо В котором сил на 20 меньше, чем в старом 2,0, которому ХЗ сколько лет уже

я конечно, в сортах гомна не шарю, но во-первых, кашкай он все-таки типа японский, а не совсем корея.
и потом (если брать самый чиповый с вариатором)
багажник там больше
на 2,5 секунды быстрее до 100
расход заявлен ниже
на 24 см длиннее, на 8 см длиннее колесная база (это х-трэйл все-таки)
на 5 см выше клиренс (это х-трэйл все-таки)
сзади независимая подвеска

это авто другого класса как бы. и худо-бедно действительно кросовер. на нем даже по небольшой грязи можно ехать. и там даже полный привод бывает.
а соул - это вообще хз что. единстенно, что там отделка побогаче будет в те же деньги - но по сути это машина типа Note, на не кашкай.

Rodyanin ну вопервых в соуле автомат, а не вариатор, для меня это очень жирный плюс...
ах да замена кучки сайлентов\рычагов это несомненный плюс..
я немного не про это имел ввиду, по сути все они пузотерки, а что там на 5 см больше\меньше... в этом сегменте как мне кажется вопрос цены и наличия автомата решает... а так все фломастеры одинаковые.
И цена в 789 руб, за более высокое авто на автомате впринципе адекватное..

всё что не на раме это авто одного класса, платить за лишние мм надутые снаружи и за раздвинутую колесную базу... для меня все они одинаковы, соулы,кашкаи,асх,жук и т.д. не надо мне говорить про разный класс...по сути те же йайцы только в профиль.. просто недокросы они все... да и вообще понятие кроссовер размытое нонче..до 1ляма выбор огромен, но в основном это вариаторы...а полноценные автоматы у ссаного йонга,опли,судзуки а вообще я думаю взять аут на мешалке.. вроде недороха можно взять..

не, ну я пониаю, что ты мокку купил

но по факту 15 см клиренс у соула - это меньше, чем у моего пассата
передний привод онли.
где там кроссовер, спрашивается? в каком месте?

это просто странная тачка для фриков. типа куба.


клево ты рассуждаешь. то есть мокка и табурег - типа одноклассники. ну норм, че.

тогда да. надо покупать гранту автомат. - а че - один же класс.

Rodyanin Ты на табуреге выезжал в легкое внедорожье? Я да и не раз, она по полю сырому то проехать с трудом может с кучей блокировок... они в одной луже с моккой утонут, и застрянут...
Да я понял, пассат это эталон кроссовера, универсала и вообще всего... лучше просто нету..
П.с. а мокку купил жене,ну нравится ей такое авто, чтож поделать, и цена устроила в чём соль то? Или ей надо было тоже покупать старый пассат и ездить по гаражным сервисам и искать где что подешевле и какое нибудь гавно с разбора купить чтоб подешевле..ну и зимой эвакуатор фрактовать, вдруг не заведется, сразу искать б.у гидроблок для коробаса.. нет уж лучше мы как нибудь без пассата годика 3 обойдемся..а потом сменим на что то новое..

нет. по грунтовке ездил только и по обычному сухому полю.
но монописуально.
90% московских джипов вообще за мкад не выезжают. и что теперь?
ты же мокку купил как чисто дорожный автомобиль.
и прекрасно понимаешь, что как чисто же дорожный автомобиль туарег вообще с ней несопоставим.

в если подвеску в режим безорожья и нормальную резину - вполне себе он проедет везде, куда в принципе хватит ума у нормального человека сунуться.

в том, что это машины разных классов. поэтому они стоят разных денег.

Чего? Не звезди, мы на рыбалку на табуреге много раз ездили, не каждый серьёзный подготовленный рамный джип пройдет там где проедет табурег, относительно короткая база, большие колёса и пневма позволяют очень многое.
Не, ну если на лысой шоссейной резине в говна ехать то можно и на уазике на ровном месте с мокрой травкой застрять.

Rodyanin Да мокка жрет меньше, в обслуге дешевле, маневреннее,шустрее, меньше, для города самое то.. не то что табурег... а по говнам табурег не вариант ниразу..спецом и резину брали и пробовали его в мелкое говнецо загнать..тупо электроника не понимает что творит... ну а самое главное что после этих заездов через месяц-два попадаешь на эти самые моторы блокировок, их там 3 штуки по 23 тыщи вроде...

k@mikadze А чего мне свистеть... оно зимой из сугроба по бампер выехать не может... короткая база,куча блокировок,резина не спасают, по мокрой траве с небольшим уклоном так же бесполезное корыто... в колее с водой и пневма не поможет, там где обычная нива проезжает со свистом, табурег только с трактором...

Ромчик25
Мы в такие места на нем заезжали куда не каждый трактор доедет, так-что не придумывай сказки. Ехать он перестает только когда его на брюхо посадишь, такое у нас 1 раз было и то благодаря пневме выбрались самостоятельно без посторонней помощи.
Это один из самых проходимых внедоров на рынке и при этом ещё и очень комфортный.