продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

k@mikadze Я до таких мест увы не доехал, и пневма не помогла, а вот нива с тросом очень даже...

http://www.youtube.com/watch?v=1FYQlBMStO4

А ты на каком туареге катался? На новых они базу упростили и нужно отдельно оффроад пакет как опцию заказывать.

k@mikadze Я на всяких катался, новый табурег вообще кросовер поганый, я на первом рестайле гонял с 3 бензиновой, это вообще нечто, тот же с 2.5 дизилек на мешалке вещь и без блокировок и пневмы вообще ништяк лазиет, а автомат и невозможность полностью вырубить электронику в купе с бензиновым мотором и поднимаемой пневмой дают так закопаться турику что тут нужен трактор..на брюхо садиться на раз..

ну и че? на видео табурег на шоссейной резине из салона - и то он очень серьезно там ездит.

еще прокладка доджна быть жеж

помнитца про вольву ты также писал
просто это паркет и все бери L200

Rodyanin нива на такой же резине из салона проедит без проблем...

Добавлено спустя 47 секунд:
AZZOT брать надо пассат онли, к нему резину злую и будет лучше табурега..

Ага, и ещё на веревке два раза таскает киа махаве который типа рамный жип и легко проходит там где "буханка" еле проехала.

Мы ездили на бензиновом 4.2 с автоматом, ещё дорест самой первой модели, проезжали везде и недостатка в проходимости не ощущали.

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

Так и туарег на твоем видео везде проехал не хуже нивы, хотя на нивах там нефига не шоссейная резина была.

k@mikadze На нивах нету блокировок,нету пневмы... стоит она 1\3 табурега даже в заряженном состоянии...а главное ее ремонт 3 копейки по сравнению с табурегом...

Недостаток был только в масле...на 4.2 как бы момент то побольше и электроника душит его не так сильно...

в твоем же видео ниву пару раз выдергивали троссом
а там не из салона ни разу.


не будет. хотя табурег и сделан на базе пассата.
но, скажем, олтрэк точно не хуже по проходимости, чем твоя мокка. хотя ни то, ни это для бездорожья не предусмотрено.

вообще, имхо, если человеку не хватает проходимости табурега - это к другому специалисту уже. для гражданского преимущественно дорожного авто у него великолепная проходимость. со многими рамными "джипами" потягается на равных.
первый так вообще уазик считай. второй-третий уже более гламурные, но тем не менее.


во-первых, 3.2
во-вторых, ежу понятно, что это двигатель на для подвигов на бездорожье.
3.0ТДИ - уже тяги хватает где угодно.

Rodyanin Аллтрек стоит как 2 моих мокки...

да ладно - там подготовленная нива, блокировка всех дифов, понижайка само-собой. и не забывай, что у нее база табуретки. на мадах там геометрическая проходимость как у багги.

воопервых как любитель вага должен был понять что 3.0 бензы не было, а 241 кобылка как бы ну неплохо, но с низов туговато+электроника..ниражу не жып..

майбах вообще стоит 20 лямов - наверное совсем говно.

Он появился только на 2ром рестайле, после того как первый рестайл попил кровушки в сторону вф руководство еще долго плюется и боится, хотя ауди сейчас тоже доставляют... по мелочи правда и пока по гарантии, но ее осталось месяц...

да срать на силы. там 550 момента с нуля.

Rodyanin Я знаю одно, сколько бы он не стоил, он хуже пассата ровно настолько насколько дороже... все машины говно, один пассат решает!

Добавлено спустя 41 секунду:
Rodyanin Там не 550 момента с нуля, а электронная регулировка тяги с 0...которую нельзя выключить...

П.с. куратор, обнови шапку, что в этой теме выбираем исключительно б\у пассат.. остальные авто недомашины...ибо получается что самый универсальный авто, и в грязь и на дачу и по городу без проблем, а главное цена всего пиццот,за 7-8 летнюю повозку!

мне не нравится туарег и вообще на уазики аллергия. но при всем этом табурег - один из самых внятных паркетников. у нас есть в конторе дизель на пневме - пару раз ездил на нем - впечатления сугубо положительные. а водятлы вообще писают от восторга.
шумка хорошая, динамика замечательная, расход маленький. конь-огонь
у знакомого прошлый кузов дизельный - я на нем катался плотнее, но там обычная подвеска. разница есть все-таки

Rodyanin Ключевое слово ДИЗЕЛЬ+Пневма! В остальном это унылый и дорогой в содержании хлам, с кучей электроники которая не работает как надо и отключить ее можно лишь варварским методом...по городу на нем ездить ужос... 25 литров 95го в трубу..

че ты привязался со своим пассатом? при чем тут вообще пассат? ты сам его сюда притянул.
просто с подходом "все говно, кроме мочи" можно и вовсе дойти до того, что будешь на опиле ездить. а, ну да.

Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:

8,7 литров солярки по городу, не хочешь?
просто кто-то победитель по жизни

все это клево, ок - назови альтернативу - чтобы машина была не хуже в плане комфорта, эргномики, дорожных качеств, но была дешевле в обслуге, более надежной и более проходимой при этом.
гелик?