#77 Вся важная информация находится под спойлером!

Во избежание провокационных и оскорбительных постов, со 2 июля 2007 г. вступает в действие местное дополнение к пункту 3.5 Правил конференции - "В конференции запрещается намеренно пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом":

1) В данной теме запрещается намеренное изменение/искажение имен пилотов и команд Формулы-1. Исключение составляет сокращение имени или фамилии пилота, которое при этом не имеет негативного оттенка.
2) Именование пилотов по расовому признаку приравнивается к НАМЕРЕННО ОСКОРБИТЕЛЬНОМУ изменению имен пилотов.
3) Комментаторов тоже называем человеческими именами.

За нарушение данного дополнения правила будут выдаваться ЖК, сроком от недели и в отдельных случаях - КК, сроком от 12 часов до перманентного бана.
Оскорбления кого-либо запрещены общими правилами конференции. Чрезмерно фанатствовать тут тоже не надо. Anvin.

Обсуждение всех остальных гоночных серий.

<by REtaiL_OZ> <by demiurg> <by armadillo>

В сравнении с прошлым годом не скотились только РБ, Мак, Заубер и Торро Россо.

Мафиозник, а как нужно гоняться? Так что-ль :
- После Вас, сэр... (увидев кого-то в зеркалах сзади)
- Нет, после Вас...

Чудесно будет смотреть...

По твоей логике в прошлой гонке надо было Шумахера наказать, а не Петрова - он ему места там не дал проехать поворот как тому хотелось? Ну мало-ли что существует понятие - "оптимальная траектория"... Откуда бы не лез соперник - надо его пропустить - вдруг накажут за то что не пустил очередного балбеса не умеющего скорость и траекторию рассчитать...

Zebra_1
Все правильно - когда попытка обгона не заканчивается успехом, обгоняющий обычно жмет на тормоз

Когда Петров вынес Шуми он был сзади.. А Хэм был сбоку более чем на пол корпуса и Масса сам начал смещаться.. Чувствуешь разницу?

при прохождении любого поворота авто ВСЕГДА смещается. чувствуешь разницу?

Наверно еще и Лотус, прогрессируют потихоньку.

Да Массу неплохо было бы уже в 12 году заменить!

его в 2011-м надо было менять

добавлю еще цитату: (f1news) Более того, в последних гонках у немца уже нет столь ощутимого преимущества над собственным напарником Михаэлем Шумахером, как прежде.
в этом также можно искать причину желания свалить из Мерседеса. плюс: (Чемп.ру) Также Браун отметил, что не исключает возможности продления контракта с Михаэлем Шумахером после 2012 года.
другими словами, похоже золотое время в Мерседесе для молодого немца заканчивается. если уже не закончилось.

да никуда, рено ему как раз по скиллу пусть учится дальше. как выиграет на ней гонку под дождем - будут предлогать варианты

http://www.f1news.ru/news/f1-70641.html

имхо, вполне вменяемое мнение.

хе-хе, хотел выпилиться из гонки как мученик, подбитый коварным ЛХ, а в результате прослыл неудачником.

Ну у Рено был совсем адский регресс! Начали с подиумов в начале сезона, закончили вторым десятком. Причём, единственная возможная причина-отсутствие средств на эволюцию машины. При таком раскладе, Ренотус в следующем году будет адским середняком, а Петрову надо срочно куда-то валить! Иначе, подиум в начале сезона так и останется единственным.


Всё будет зависеть от того, попрут ли Росса Брауна

Не-а. Гораздо вероятнее то, что их чудесную выхлопную систему дорабатывать гораздо сложнее, чем "RB"-шную.

А если взять и пересмотреть? Контакт произошел в обоих случаях в одной и той же точке - передне колесо "обгоняющего" сразу перед задним "обгоняемого". В обоих случаях в этот момент более 2/3 машины "обгоняемого" впереди "обгоняющего". Отличается только угол схождения. Ну и относительное направление движения "обгоняющего" - Петров двигался вперед, Хемилтон - назад. И не нужно передергивать факты – момент, когда Хемилтон «был сбоку на пол корпуса» уже прошел – он уже тормозил, поняв, что не сможет обогнать по этой траектории. А Масса просто ехал по оптимальной траектории – ты же не скажешь что он один в этом месте так смещался? В том месте все едут именно так – об этом говорит «поскольку находился на гоночной траектории, где лучше сцепление с асфальтом» (с) Джеймс Аллен. Сколько раз уже были подобные "выравнивания", не заканчивающиеся обгоном, и у других гонщиков. Такие попытки были и будут. Даже на этом этапе был яркий пример, когда вынырнувшая из слип-стрима машина начала терять скорость относительно обгоняемой, не говоря уже о других попытках «показать себя в зеркалах», особенно перед поворотами… Повторяю – задумать можно любой маневр и в какое-то время даже оказаться или сравнявшимся на пол-корпуса или даже чуть впереди – важно насколько этот маневр правилен в данной ситуации и приведет он к аварии или нет. Полезть можно в любую задницу…


RomAnger , ну не знаю насколько это вменяемо. Притянуть можно любое объяснение и поставить следствие впереди причины. Повторяю - получается впереди идущему гонщику нужно думать о том, что едущий следом за ним может заехать на "грязную" траекторию и у него будет длиннее тормозной путь - соответственно "он знал, что авария почти неминуема " (с) Джеймс Аллен - его надо пропустить, а то накажут - так что-ли??? Они там всегда "он знал, что авария почти неминуема " ездят вообще-то. Заходя в поворот первым ты не знаешь что в голове едущего следом - примеров множество - тот же Петров.

Добавлено спустя 4 минуты 24 секунды:
Еще раз повторю - например Петров мог въехать Шумахеру не в охладитель перед задним колесом, а вообще переднее крыло своим боком снести. Фактически в момент столкновения он бы уже находился впереди Шумахера. Кого наказывать?

Добавлено спустя 21 минуту 19 секунд:
Сильно не искал, но вот еще неплохой пример ( все помнят этот эпизод в Канаде наверно):

Инцидент произошел на стартовой прямой на мокром асфальте: Баттон недостаточно быстро вышел из последнего поворота, и Хэмилтон пошел на него в атаку, пытаясь втиснуться между болидом напарника и стеной. Чемпион мира 2009 года не изменил свою траекторию и выдавил партнера по McLaren в стену. В результате происшествия Льюис Хэмилтон сошел с дистанции, а Дженсон Баттон продолжил заезд и довел гонку до победы.
……бла-бла-бла …..
После окончания Гран-при Канады судейская комиссия Международной автомобильной федерации (FIA) объявила столкновение партнеров по McLaren гоночным инцидентом, воздержавшись от штрафных санкций в отношении пилотов. Адам Купер опубликовал подробное обоснование этого решения, представленное стюардами гонки: «Судьи рассмотрели произошедший эпизод с видеокамер, расположенных под разными углами, а также изучили типичные траектории, использующиеся пилотами на этом участке трассы» .

И таких примеров можно еще найти наверняка много…

Этого момента не понял... Пирелли не обрезинивает трассу, как Бриджстоун, а просто отлетает кусками, на которых и поскользнуться можно. Как это сцепление лучше? Тем,что нет кусков?

Самая скучная гонка.
Два раза смотрел (пытался) - два раза уснул.
Последних кругов даже не видел ещё.
Ф1 превращается в снотворное, ещё интершум так заглушили, что его почти не слышно, только Попова слыхать.
Не врубаюсь в тактику стартовать на жёсткой резине и менять её после первого круга теряя кучу позиций. Куда лучше нацепить её на последнем круге, когда отрывы большие и потеря позиций из-за пита не грозит.
Масса наверное специально целился в бордюры, чтобы доказать что они опасные.

сразу вспомнились слова трулли которого выбил сато в 2004-м или 2005-м "увидев такуму в зеркалах я понял что обречён "


обрезинивает, но не так эффективно как бриджи

D.K. примерно так
Если вот подумать - Хемилтон очень отчаянно-самоуверенно-нагло пилотирует... Вроде и хорошо - зрелищно, но с другой стороны...