#77 Вся важная информация находится под спойлером!

Во избежание провокационных и оскорбительных постов, со 2 июля 2007 г. вступает в действие местное дополнение к пункту 3.5 Правил конференции - "В конференции запрещается намеренно пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом":

1) В данной теме запрещается намеренное изменение/искажение имен пилотов и команд Формулы-1. Исключение составляет сокращение имени или фамилии пилота, которое при этом не имеет негативного оттенка.
2) Именование пилотов по расовому признаку приравнивается к НАМЕРЕННО ОСКОРБИТЕЛЬНОМУ изменению имен пилотов.
3) Комментаторов тоже называем человеческими именами.

За нарушение данного дополнения правила будут выдаваться ЖК, сроком от недели и в отдельных случаях - КК, сроком от 12 часов до перманентного бана.
Оскорбления кого-либо запрещены общими правилами конференции. Чрезмерно фанатствовать тут тоже не надо. Anvin.

Обсуждение всех остальных гоночных серий.

<by REtaiL_OZ> <by demiurg> <by armadillo>

Тьфу-тьфу, не сглазь, MotoGP, в худшие годы, когда в Ф-1 было скучно и уныло, был луч света, и по сей день им остаётся. И Слава Богу!

Для mishgane


Так что не надо особо гнать на Алонсо.

выскажу своё скромное имхо, по которому Фернандо Алонсо - самый неприятный по человеческим качествам Чемпион формулы 1

как человек - он censored, но у этого censored есть талант и упорство - и поэтому нравиться нам или нет, он еще добьется многого

В Williams решили пойти по пути Red Bull:

«Мы планируем подготовить все к гонке в Шанхае. Это значительный шаг вперед, который, надеюсь, поможет нам подняться в пелетоне вверх».
(На RB7 отработанные газы поступают непосредственно в зону перед задними колесами, на уровне днища машины, которое имеет соответствующие вырезы, и оттуда попадает прямо к диффузору).
«Мы начали работать над этой системой после тестов в Валенсии. Мы впервые увидели ее на машинах Red Bull в последний день тестов и скопировали идею. Мы попробовали также решения Renault и Mercedes, но в итоге остановились на версии Red Bull.
Работа так затянулась из-за расположения коллектора на выхлопной системе мотора. У нас он расположен сзади. Если бы он был спереди, и имел U-образный изгиб, было бы проще изменить систему. Мы потратили дней десять, чтобы успеть подготовить хоть что-то для Мельбурна, но все равно не успели вовремя».

Не удивительно, что они выбрали быков, варинт рено запаришься копировать.

Вопрос: датчик на первой линии показал, что тачка находится в 1 секунде, но до пересечения второй линии догоняемая тачка свернула в "гаражный переулок". В этом случае преследующая тачка имеет право использовать подвижное заднее крыло?

Шины надо раскрасить полностью, всю боковину. Тогда будет видно какие шины.

Скорее всего, если я правильно понял Попова, там получаеться даже такой казус, что если догоняешь кругового, всё равно имеешь право использовать, хотя на 100% не уверен.

А почему "казус"? Чем легче пройти кругового , тем лучше для них обоих. К тому же в моем случает никого проходить не нужно.

Ultra_X
А лучше вообще убрать раскраску, так намного интереснее.

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
Это мне чем то напоминает тупые американские шоу, где за кадром подсказывают, когда смеяться надо.

у керса вроде кнопка + переключатель его режима...

и комментатор нам не нужен... да и болельшиков можно на трибуны не пускать, правда? :иронично улыбается:

Mr.Magnetic
Может тогда вообще не будем проводить гонки и заранее по результатам жерибъёвки раздадим результаты ?

Если не сообщать о типе шин, это вносит интригу, не известно соперникам, и зрителям, на каком кто типе и чего ждать по скорости. Ещё до отмены дозаправок намного интереснее было, когда никто не знал, кто на каком круге поедет, тут тоже самое.

Попов вроде не про то говорил. Он сказал что даже тот, кого только что обогнали на круг, но еще находится, формально, на расстоянии в пределах секунды, имеет право юзать крыло.

Петров говорил, что использовал крыло 2-3 раза для быстрого обгона круговых.

Во время гонки пилоты практически 100% информации получают по радио из боксов, не думаю, что для команд отсутствие маркировки может как-то заинтриговать. А для зрителей, которые всегда хотят быть максимально быстро вкурсе... это только внесет путаницу.

Хотя такая идея имеет место быть


Возможно, НО в середине 80-х дозаправак тоже небыло и гонки были потрясающие с кучей обгонов. Как сторонник их отсутствия скажу, что малое количество обгонов обусловлено, скорее, более совершенной аэродинамикой болидов и как показывает практика (извини Герман) хреновым профилем трасс.

***
лазил на ютубе, нашел вот это http://www.youtube.com/watch?v=hrPDjowA ... re=related никогда бы не подумал, что их может что-то связывать (теплые отношения)

MaD!CaT
IMHO, надо оставлять разную маркировку покрышек, сделав ее еще заметнее — предполагать ход гонки и осознавать красивые тактические решения легче, в этом есть некоторая приятность. Кроме того, и так никто не знает, кто на каком круге поедет в боксы (привет Пересу, все прогнозы пошли лесом) — интрига сохраняется.
Да, я смотрел Ф1 ее "непредсказуемыми" дозаправками (с 98-ого года, хех), мне нравилось. Но и от раскрашенных шин меня лично не коробит.

P.S. По поводу дозаправок, кстати — было довольно легко определять тактику как по скорости на круге, так и по времени пит-стопа. В случае с покрышками второе не работает, а первое зависит от многих факторов, не только от резины... уберут маркировку, будет непойми что.

Я не говорю про сам факт наличия или отсутствия дозаправок, я говорю про факт при их наличии сообщать или нет количество топлива.

Добавлено спустя 3 минуты 53 секунды:

Оставался манёвр, что ехали на заправку, когда ещё не всё топливо выжгли, + в начале гонки не понятно было толи гонщик едет быстро от пустых баков, толи просто показывает фантастический пилотаж, и вспомнить сколько различных тактик строилось на обмане соперников по поводу количества топлива.

Mr.Magnetic
И что ты хотел этим роликом сказать то ?