Готовтесть. С началом отрицательных температур "сольём" точно.
В ближайшее время тема (неполностью) будет "слита" в архив.
Сообщения за 2008 год останутся. Ссылки с 1-й страницы временно убраны и будут дорабатываться с новой темой.
Тут уже, вроде, были небольшие темы, но тем не менее.
Итак, увлекаются ли оверклоккеры велосипедами? Так ли хорошо их разгоняют и модернизируют, как свои компьютеры?
Предлагаю здесь говорить обо всем, что связано с велосипедами, велокомпонентами, велоаксессуарами, велосипедизмом и т.д.
Кстати, у кого какой велосипед?
Отредактировано куратором: Uspenie. Дата: 17.06.2008 13:47
Отредактировано куратором: Uspenie. Дата: 15.10.2008 9:38

Big_Sam имхо будет. Любая вилка закачается (амортизационная), если жесткость пружины, не соответствует весу райдера. В эластмерки суют пружины по-жестче, чтобы невелировать пргрессивное сжатие. При отсутствии негативных камер, это как-бы уменьшает раскачку. Следовательно можно предположить, что oDDiTy легко прожимает пружину. Скорее всего сэг там, процентов 50. В данном случае, блокировка на вилке - простое, но эффективное лекарство от несовершенства.

Big_Sam а какой вес, если не секрет? вот это, слегка мифологизированное понятие, меня и привлекло. Ненастроенная вилка, даже если она "нормальная", может неприятно удивить владельца, после потраченных т. килорублей.
Так мы говорим о хорошей вилке. А настройка это уже след. пункт. Была б вилка, а настроить всегда можно.
Отредактировано куратором: Uspenie. Дата: 05.06.2008 8:57
Абсолютно согласен - спорить с тем, что масло-масленное - трудно Однако я хотел заметить, что хорошая вилка не значит идеальная. И ее поведение зависит от некоторых факторов. Если речь идет об удалении раскачки, как таковой, то "хорошей" вилкой станет любая, не имеющая сэга, или имеющая его в минимальной прогрессии. Жесткая например. И наличие демпфера, в виде откр. закр. маслянной ванны, флудгейтов и т. д. и т.п. в данном конкретном случае - не обязательное условие, для того чтобы она была "хороша". Ну например, хороша ли рокшоковская BoXXer ? Неплохая... Но вкручивать на ней пожалуй будет проблематично А бюджетные амортизационные вилки, по-умолчанию делают максимально жестким, "асфальтными". Что-бы их "раскачать", надо въехать в люк, или иметь киллограм так за 100 весу. Вот я и подивился, такой жалобе, главное потому что имхо в смысле раскачки, там надо постарться... Отсюда, наличие или отсутствие демпфера в таком случае имхо не причем, как критерий качественности вилки.

Я много думал и решил что нада всетаки контакты ставить!Сами педали думаю Шимановские поставить равно как и обувь.Но хочу еще и шатуны полегче взять(после последнего апгрейда вел потяжелел).Собственно что там есть из легких в пределах 2000р.

Нужен хелп...

Хочу купить нормальное колесо заднее по частям, отдать на сборку + гидравлические тормоза большего диаметра (понт)
По деньгам особо не экономлю, но и без фанатизма...

Помогите плиз, Big_Sam я тебе в аську постучал А он ще не в сети
Значицца так:
1. Обод Даблтрек (сварной) или Мавик 721
2. Спицы DT (Чемпионы или подороже ДТ-шки же)
3. Втулку не дешевле 2к. Лучше за 4к.
4. Тормоз. А какой диск стоит сзади? Вообще поставь Джуси 7 на 160 или 185.
Всё имхо Если надо подробней аргументировать, то спрашивай.
Отредактировано куратором: Uspenie. Дата: 05.06.2008 15:33
Добавлено спустя 51 минуту, 24 секунды
Uspenie.

Сзади дисков нет, щас вибрейки...

Втулки пока даже не знаю и как выбирать =( присмотрел эту - http://www.trial-sport.ru/goods/51516/317911.html или http://www.trial-sport.ru/goods/51516/317912.html

Тормоза дисковые хочу 204мм (понт) само собой гидравлику... Хочу брать максимально удачные по цене\качество, без фанатизма...
Обод: http://www.velomarket-cska.ru/cgi-bin/s ... k=15_2_184
Втулка: http://www.bikemaster.ru/product_info.p ... ts_id=1109 или http://www.bikemaster.ru/product_info.p ... ts_id=1089 (эта больше пойдёт имхо)
Тормоз: http://velomir.ru/cgi-bin/mainpage.pl?y ... =w&id=2735
Это так, один из вариантов.
Отредактировано куратором: Uspenie. Дата: 05.06.2008 16:11

Nordling А как с вилкой? Потянет она 204 мм-овый гидравлический понт?

Uspenie
Спасибо за консультации в аське...
В питере в доступе:

Обода — Mavic EX 721 черный 2650р

Спицы — DT SWISS Revolution 2.0 Black 30р штука

Втулка — Disc Xenium XH-742 или Xenium XH-756-10 Что лучше взять?

Тормоза — Avid Juicy 7 5740р

Итого почти 12к рублей... почти столько же, сколько стоил мой новый велосипед, мама, роди меня обратно!
Добавлено спустя 2 минуты, 30 секунд

да, забыл... 160 максимум =( вилку менять надо

и получится по деньгам новый аваланч 1.0))))

marker91
ну да, так всегда так =) потом раму меняем и воля! не аваланчь вовсе

Nordling лучшеб за такие деньги (новый аваланч + апгрейд на 12к(+вилка)))) купил бы продвинутый вел сразу)))))

marker91
и что в этом толку? купить велик нормальный нельзя, можно только собрать

Big_Sam жжошь))))

Nordling



а не проше продать кантрийник и взять новый надежный фрирайдный велосипед?
я к примеру могу себе позволить взять велосипед и за 30т.р, но я трезво оцениваю свой уровень катания и меняю обвес только по износу или поломкам!,
Так что в этом есть реальная необходимость? да вес у тебя совсем легкий

Ну напали на человека! Шо ж, если он 55 кг (?), так ему теперь только на треке выступать? Хочется - кто ж запретит...
Добавлено спустя 2 минуты, 53 секунды
Только имхо вилку - обязательно "на всю голову" воздушную... А то пружинок потом, "днем с огнем" не сыщет...

Я ещё свой пост про "гири" написал в разрезе данного сообщения:

Nordling писал(а):

Решено, из аваланча делаем реально хороший КК и покупаем второй велик =) Для дерта\фрирайда и других подобных целей...

Реально хороший КК вел с даблтрэком, чемпионами и роторами по 185мм быть не может, хоть режьте меня на части хоть грейте утюг... я от своих слов не откажусь.
PS
А Uspenie всё равно огромное спасибо за помощь, я хз что бы делал без него

Хоть скажите какие шатуны тяжелые какие легкие?Если 1кг это тяжелые или....?

zennon если за штуку, тяжеловатые... А что, предполагается ультимативное снижение массы? Карбон? Здесь есть небольшой обзор систем FSA, для сравнения веса...

Если речь об одних шатунах, то 1 кг это мегатяжелые, даже сомневаюсь что такие есть.
Скажем вся система в сборе, т.е. с кареткой и со звездами, к примеру Saint, весит около 1100 грамм в зависимости от исполнения, LX весит уже меньше килограмма, ХТ весит около 870 грамм, XTR весит около 770-780, а самые легкие МТВ системы опускаются чуть ниже 600 грамм... ещё раз повторяю, речь идет не только о шатунах, речь идет о всей системе в сборе включая каретку с подшипниками.


Интересно, но устарело - 22.08.2004. Сейчас уже на ISIS никто практически не ездит. У продвинутых - ВВ30, а у всех остальных интегрированные.

хочу вернуться к теме про сборку заднего колеса,зачем такой большой ротор,во-первых,это стопкран,модуляция очень низкая,чем меньше диаметр,тем лучше,во-вторых, при таком диаметре может крепление вырвать, так что за размер лучше не гнаться и хоть убейте не пойму,зачем на кантрийнике фрирайдные обода?