Новая тема. Старая "слита" в архив по причине загромождённости.
FAQ будет позже.
Друзья! Если есть интересные ссылки у вас - присылайте мне в лс! Выложу тут.
Выбор велосипеда:
1. Выбор бюджетного велосипеда от 300 до 500 usd http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
2. v-brake против дисковых тормозов http://www.birota.ru/useful/choice/disc-vs-vbrake.php
3. Обязательные к покупке аксессуары http://www.birota.ru/useful/choice/addon.php
4. Желательно ознакомиться с книгой "Мастерство езды на маунтинбайке"

Ремонт и устройство велосипеда: http://www.bike-repair.ru/ с картинками, много чего по компонентам, по покрышкам в общем и пр.
Каталог веломастерских: http://www.birota.ru/useful/repairshop/ ... moscow.php
Переборка вилки Rock Shox с Motion Control http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=16643

Для более детальной информации не поленитесь зайти на профильные форумы, например mtbr.com или velomania.ru
Ну и немного о проблеме выбора вообще.

Так вот я уже и подумываю о покупке Giant, из Москвы с 6 мая привезти вел не могут и мало того у них даже нет мастерской и они сейчас ищут мастера, уже почти месяц, и продавцов: http://velomax.ru/, хотел забрать деньги вчера, сказали - в кассе пусто и якобы заказали грузовик и завтра днём привезут вел и могут по выбору предложить либо его либо деньги. И деньги раньше субблты у них не появятся. Но уверенности в этом нет, так как давно уже обещают, в общем если не привезут завтра, буду требовать деньги, напишу письменное заявление о возврате средств. Получится купишь у них вел, а мастера нет, но простую регулировку тормозов и скоростей думаю и продавцы сделают. Кстати, какую накачку амортов просить сделать? И вообще через сколько км обычно нужно делать ТО заднего аморта и передней вилки. В магазе, где я смотрел Giant, продавец сказал через 1000км - что-то кажется это слишком часто и нет такой надобности, тем более если ездить по паркам и асфальту.

Если посмотреть течдоки то есть требование делать даже чаще но обычно никто ничего не делает пока не сломается

Ну тут если каждую 1000км перебирать задний аморт http://www.mountainpeaks.ru/catalog/vel ... _podveski/ и платить по 3000р + переднюю вилку что-то уж совсем конские цены на работы.

Andrew_1985 ну либо учись сам делать ТО. Для этого не надо обладать ученой степенью. Я вот после каждой покатушки протираю ноги вилки от грязи и пыли, пыльники чищу спец щеткой с мягким ворсом, так-как у рокшоковских пыльников есть мерзкая особенность - набивается грязь в канавку пыльника в месте, вплотную прилегающем к ногам. Масло в штанах меняю раз в 2-3 месяца, в зависимости от условий и частоты покатушек. Масло всегда сливаю практически чистое, так что можно и реже делать ТО. Но ради спокойствия делаю так. Катаю круглый год, от +40 до -25.

ANARKY личка тупит чтото, в аську написал.

Andrew_1985 Механик конечно хорошо, но реально плановое ТО при покупке байка не подразумевает замену масла или других расходников за счет магазина...
Накачку амортов лучше делать самому(первоначально по сегу, дальше по своим ощущениям), так что насос высокого давления сразу покупай. Насчет ТО тут двояко, с одной стороны пишут что то типа 1000км или 100 часов езды(в зависимости что раньше настает), с другой стороны все зависит от условий эксплуатации, в целом вилку и аморт желательно перебирать раз в сезон(если пробег около 1к), ну а в случаи воздушных, еще желательно менять не только сальники ног, но и резинки на поршнях, но можно про факту смерти резинок перебирать(правда смерть сальников вилки не всегда заметна снаружи, при этом внутри ног может быть куча грязи убивающей покрытие ног).
Джаинт будешь заказывать или приедешь за ним?
Реальная себестоимость ремонта минимум в 2 раза меньше чем просят(обычно раза в 3-4 ниже), 1 грабли запчасти надо покупать, а они не всегда есть у нас и иногда цены бывают сказочные...

Он стоит в магазине, я на нём посидел, немного проехал в магазине, ростовка 20 L, как раз под мой рост 186, он за мной в резерве до завтрашнего вечера и ещё скидка в 10% будет предоставлена, т.е. выйдет в 75000.
Камбер должен прийти завтра днём, но это как они говорят, а обещают они постоянно и они мне сказали, что и деньги могут завтра вернуть за него и я могу пойти купить Гиант. Но вот что-то мне кажется ничего завтра не придёт и денег тоже не дадут, так как они их рассчитывают получить от оплаты за велы, которые должны прийти завтра, тогда буду писать заявление в письменном виде на имя директора об расторжении договора и требовании вернуть деньги.
Так что в идеале я завтра смогу посидеть на Камбере и если он меня не устроит забрать деньги и взять Гиант. А вообще сам до сих пор в сомнениях что брать, у Гианта внешне кажется рама послабее и аморт только 100мм и передний тоже стоит как 100мм сейчас, а на 120 нужно переставлять, но я это не умею, в вилки не лезу.

Andrew_1985, а ты попроси ещё 5% скидки на джайнта и бери!

Есть велик Pride XC-26, катался, но теперь кажется, что руль низкий. высоту руля хечется в 3 раза выше, как на старых советских. А руль в высоту нормально не выдвигается. Что делать?

Хочу руль как тут:Т.е. высокий и чтобы сидеть прямо, чтобы спина перпендикулярно земле была.

для этого придется купить другой велосипед - не мтб а комфорт - вот такого плана http://www.specialized.com/us/en/bikes/ ... expedition

to All
Заметил случайно - электровел от Спешей правда цена не радует http://www.specialized.com/us/en/bikes/ ... rbo/turbos

Немного полистал тему. Получается, что велики ценой вокруг да около 20т все одинаково плохие-хорошие.
Вопрос конечно самый прямой, банальный и глупый. И все таки. Что взять??? Сам я не шарю в велосипедах вообще.
Нет времени и желания впадать в транс с выбором велосипеда. Но совсем в слепую (на удачу) не хочется идти в магазин.
Нужен универсальный велик, но скорее всего гибридный (а может и горный), естественно красивый и надежный. Ценой 20т. В принципе можно и больше. Если прям очевидные плюсы от "переплаты" будут.
Знатоки. Дайте направление куда смотреть (производитель, внешний вид) и где лучше брать.
Еще желательно, что бы его можно было быстро разобрать. Хотя бы переднее колесо снять, что бы в багажник машины засунуть.

100грамм Брать лучше в Европе(страны бывшего СССР не в счет) прошлогодний байк, средне именитого бренда(куб, мерида, итп), в идеале осенью,тк уже начинаются скидки, а "старых" байков еще много.
Переднее колесо снимается легко на всех велосипедах в этой ценовой группе(с некоторых фр-дх вилок относительно тяжело снять, хотя не более 1 минут надо), если собираешься часто снимать переднее колесо, то лучше гидравлику не бери, тк если нажмешь на ручку когда будет снято колесо, колодки сойдутся и не факт что сможешь быстро их разжать назад(так что или транспортная вставка в калипер вместо диска или следи за руками, ну или не используй гидравлику)

Скажите, а кто какой смазкой для цепи пользуется и на сколько хватает?
Сам пользуюсь Ice Toolz, катаю по лесу и по асфальту 50/50, обычно в сухую погоду, хватает на 70-75 км... как то не серьезно.

Хочу попробовать Shimano PTFE, есть у кого опыт использования, поделитесь.

ЕвгенийВ Я пользуюсь WELDTITE TF - 2: http://velopiter.spb.ru/tech/weldtite.htm - очень удобно - балоном распылил и руки пачкать не нужно и не пачкается особо.

Спасибо за ответ. Но брать в европе возможности у меня нет.
Может прям конкретные модели подскажете и магазин?

Andrew_1985
Я одел на бутылку Ice Toolz толстую иглу от шприца, и тоже руки не пачкаю, капаю в пин.
А хватает то на сколько км WELDTITE?

Третий сезон юзаю. Замечательная смазка, как и жёлто-зелёные сопли шимано для подшипников.

100грамм для начала определись что хочешь - гибрид, комфорт или горник(прокатов много у нас, можно все опробовать). После этого уже можно будет говорить более конкретно а то выйдет как у Inqizitor.

900... мм ну максис какой-нибудь возьми - аспен или кроссмарк. Совсем мудовые катить не будут по асфальту, тебе оно надо? Да и стоят они дороже.

specialized.com как хороший вариант с которым точно не промахнешься.

в прокатах в основном корчи убитые и ашаны.

Divino кросмарки для говн, да и аспен... я хочу на это взглянуть )
Аспен даже по суху не ахти тормозит и разгоняется, в поворотах только боковинами пытается держаться, так что если человек не привык к "прямоугольным" покрышкам масса неприятных впечатлений гарантированно.
Кроссмарк хорошие универсалы - забитая середина позволяет легко катить по твердым поверхностям, но изза этого же почти нулевое продольное сцепление в грязи и сыпучке.

Thunder745 прокаты разные, а так хотя бы посадки посмотрит, тк даже любительский кк или гибрид байк для тех кто привык к комфорт посадке будет не удобен.