Новая тема. Старая "слита" в архив по причине загромождённости.
FAQ будет позже.
Друзья! Если есть интересные ссылки у вас - присылайте мне в лс! Выложу тут.
Выбор велосипеда:
1. Выбор бюджетного велосипеда от 300 до 500 usd http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
2. v-brake против дисковых тормозов http://www.birota.ru/useful/choice/disc-vs-vbrake.php
3. Обязательные к покупке аксессуары http://www.birota.ru/useful/choice/addon.php
4. Желательно ознакомиться с книгой "Мастерство езды на маунтинбайке"

Ремонт и устройство велосипеда: http://www.bike-repair.ru/ с картинками, много чего по компонентам, по покрышкам в общем и пр.
Каталог веломастерских: http://www.birota.ru/useful/repairshop/ ... moscow.php
Переборка вилки Rock Shox с Motion Control http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=16643

Для более детальной информации не поленитесь зайти на профильные форумы, например mtbr.com или velomania.ru
Ну и немного о проблеме выбора вообще.

Thunder745 понятно что узкие высокие шипы будут держать лучше, это вообще не обсуждается, тк заменить шипы не проблема. Я к тому что есть нюкпруф протон, дмр ваулт и с ними по сцеплению мало что может поспорить кроме контактов, а мх30 как и экзустары среднячки среди злых топталок по этому параметру.
Что касается экзустаров все шипы на них сменные и их тоже 10 на сторону, но тк шипы "Т" образные то при посадке на камни резьба не убивается, тк нагрузка приходится на боковые части шипа, шип можно выкрутить как внутренним 6-граником(как и у мх30) так и внешним, что удобно тк после грязевых покатушек чистить место под инструмент проблематично, как и после ударов об камни(убитые шипы из мх30 и подобных педалей выковыривать вообще порно, благо в 80 это исправили). Еще немного драмы. Интересно есть ли предел жадности у барыг?
Ноги от педалей не должны страдать, если страдают то 1 из 2, или ногу ставишь не правильно, обычно носком на педаль встают, тогда голень спереди обдирают, или наоборот пяткой, тогда икры страдают, ну или держак у педалей + обувь не супер, хотя на хт по колбасне неоднократно обдирался, на подвесах не выходило.

Ultra_X Цепь работает в адских условиях(грязь, вода, перекосы, ударные нагрузки), плюс ее пытаются облегчить и сделать максимально узкой чтобы сзади больше звезд впихнуть, поэтому и срок службы столь низкий. С другой стороны цепь стоит не дорого и проще следить за ней чем менять все звезды вместе с ней. Если не охота следить, покупаешь 3 цепи и используй их по кругу(100-200 км до смазки, дальше смазываешь и ставишь другую цепь), подобная связка живет довольно долго(одиночная цепь живет 1-2к км, в подобной связке выходит порядка 2-4к км) и в целом более выгодна, тк цепи и звезды одинаково убиты и растяжение как таковое не критично пока вершины зубьев на малых звездах не пострадают серьезно(тогда и начнет скакать), но если ездишь относительно мало или используешь несколько разных колес или очень любишь пару сочетаний(именно они умрут первыми и тогда цепь начнет скакать на не убитых звездах изза разница шага), то лучше все таки следить за цепью.
Прочитай тут все довольно просто и доходчиво изложено.

Vastak
Гианты Регенты все АМки, только с иксом - это АМ/ФР, а без икса - АМ/КК . Для эндуро у Гианта предназначен Транс, а для кросскантри - Антэм. Как лёгкая гоночная машинка Антэм 2009 мне даже очень нравится работой подвески . Регентов лично не щупал.

абсолютно не согласен скорее нюкпруф больше похож на твои экзустары.

ноги от педалей страдают когда вел в руках ведешь.

Вел сделали. Заменили цепь и задние звёзды. Поменяли тросики. Втулки просто перебрали, смазали, отрегулировали. Теперь переднее колесо не сильно крутанул подняв вел и уже устал держать, а оно всё вертится. Ещё стёрлись задние колодки, заменили. Купил шимановскую тефлоновую смазку для цепи.

О зубатые педали царапался. Короткий, но крутой подъём, встал, спрыгнул на землю, но вел пошёл назад и педаль в коленку упёрлась. Водой промыл раны и дальше катать.
Сейчас пользую простые педали с такими мини туклипсами. Плюсы в том, что в любой момент можно ногу снять с педалей, даже не задумываясь об этом. Контакты мне никак не идут.

У меня с иксом. 170мм плюша. Сказать, что я доволен - ничего не сказать. Вниз с горы это просто ракета, вверх тоже отлично, я сейчас заезжаю в такие торчки, в которые раньше на кантрийном хардтейле не мог забраться. Но тут скорее дело в физухе.

Такой вопрос, у меня на Спеше нужно пройти 2 ТО для гарантии, срок первого ТО - до 18 июля, второго - до 18 сентября. Я спросил - сколько по километражу - сказали, как пожелаете, что можете сказать - после какого пробега нужно ехать на первое ТО, езжу сейчас 70% асфальт и 30% парк, но дороги там довольно ровные, т.е. использую его не агрессивно, пока проехал 60 км - все тросы в норме, всё легко переключается? Спросил их стоит ли смазывать цепь - сказали, что заводская смазка хорошая и пока не нужно, после скольки км пробега стоит начинать смазывать цепь Weld tait TF 2? Пока вроде всё тихо работает и хорошо переключается?

Johny-Electric
Вилочка на твоём Регенте Икс сгоняется ? Я уже не могу ездить с простыми вилками фиксированного хода. Использую Фокс Талас 36 180/140 мм.

Johny-Electric физуха рулит, у меня знакомый на демо с шоссейной кассетой почти без переключений гоняет по Битце, а я за ним перебирая все 18 ск с трудом поспеваю(крутые апхилы не в счет).

Andrew_1985 по факту возникновения какого либо косяка(если не возникнет, то незадолго до 1 срока), второе ТО лучше уже ближе к сроку перенести, но если вдруг вылезет крутой косяк(что маловероятно, если не брать в рассмотрения падения итп) то раньше.
Заводская смазка скорее больше для консервации чем для использования, но в целом живет довольно долго, только грязь собирает на внешние поверхности активно(что не приятно), обычно после 200км заканчивается(но при езде по асфальту и с сухую погоду может и дольше продержаться). Кончилась смазка или нет понятно по звукам, когда цепь "сухая" слышен металлический звук при педалировании, собственно это и является одним из поводов смазать цепь(ну или когда сильно снаружи загрязнилась, тоже имеет смысл почистить и смазать).

hlu386 у него соло аир - не сгоняемая.
А изменяемый ход вилки на любителя, для апхилов нужен, но если не лезть на дикие "торчки" можно и без него, блокировка более критична.
Кстати дурной вопрос, порог срабатывания блокировки на фоксах регулируется или нет, а то у знакомого флот 36 12 года, в итоге блокировка включается, но порог если и изменяется то в крайне малых пределах.

Andrew_1985
Обычно первое ТО после небольшого пробега 50-100 км - типа то что плохо затянули при сборке - должно разболтаться. Со вторым бы не спешил особо. Цепь смазывать - по мере появления скрипа, если прилично загрязнилась - перед смазкой помыть.

Мне говорили первое ТО через месяц. Приехал, спросили на что жалуетесь, говорю всё нормально, на ТО привёз, посмотрели, пощупали, сказали всё нормально, езжай... "хорошее" ТО... После этого загоняю на ТО в нормальную мастерскую.

я вообще советские туклипсы пользую (им лет 20) - перешли на текущий вел по наследству
#77

У мини туклипсов нет боковых ремешков, благодаря чему ногу можно вытащить не только назад, но и в сторону. От топталок практически не отличаются, не надо учиться выстёгиваться. Но вперёд нога с педали не срывается и вверх тянет. Только начало движения отличатся, надо ловить педаль в определённом положении. Есть и металлические такие, я для пробы заказал пластиковые, посмотреть как пойдут. Мне нравится.

по хорошему должны были бы поверить не появился ли где люфт даже если жалоб нет.

ну это да... на педали лучше всего иметь шип на ребре - за него цепляешь подошвой и ставишь в нужное положение педаль. Мини у нас пока не видел, интересная штукенция по сравнению с моими крокодилами.
А вообще ИМХО туклипсы - некий разумный компромисс для тех, кто хочет лучшего сцепления тапок с педалью и чтобы нога вверх работала, но при этом можно было не заморачиваться с обувью как под контакты.

Я у нас тоже не видел, заказал с интернета. Наверное я единственный в городе с такими.
Шипа нет, ловлю носком за край, поворачиваю горизонтально и двигаю ногу вперёд. Иногда со светофоров приходиться укатывать с кверх ногами повёрнутой педалью, если не поймал правильно, потом как проеду перекрёсток "переобуваюсь".

Vastak
На Фоксах нету блокировки вообще, есть регулировка высоко- и низкоскоростного сжатия. На младших моделях высокоскоростное сжатие фоксовцы называют высоскоростной блокировкой, но смысл от этого не меняется. Но это именно регулировка демпфирования сжатия, а не полная блокировка для превращения амортвилки в ригид. При наличии хорошей физухи блокировать подвеску не нужно, и вообще в горах это вредно - улучшение сцепления колёс от работы подвески нужно и на подъёмах. В этом ещё одна особенность вилок Фокс - они от нажатия сверху прожимаются намного тяжелее, чем от нажатия снизу.

а как же терраложик?

hlu386 забыл уточнить у фокс несколько картриджей, есть rc2 - 2 компрессии и отскок, блокировки естественно нету и был еще rlc(отскок, блокировка, компрессия), вот именно он интересует.
Просто мучал старые фоксы, там вроде порог срабатывания можно изменить довольно прилично.
Полную блокировку ты не найдешь ни на одной приличной вилке, у всех пороговые и у всех демпфером блокируется(не важно как это называется, по факту низко скоростная компрессия на максимуме - закрыта, а высокоскоростная определяет порог когда откроется клапан), только у вилок типа младших сантуров или рст можно найти картридж блокировки, который ничего кроме этого не делает и без порога(с не настраиваемым порогом можно почти у всех найти), можно даже механическую блокировку найти(всем локаутам локаут).

Тералоджик далеко на всех фоксах стоит, второе он как и брейн(аналог для задней подвески) главным образом для кк нужен, для поездки по сложным трассам это может даже мешать.

Рок Шокс реанимировала серию пайк
Похоже будет частично совместим с сектором и ревелейшен(пока не выпустили нового каталога запчастей нету возможности проверить совместимость), при этом внешне отличается корона и ход будет до 160(26" и 27.5").

Vastak на секторе с ревелейшеном ноги 32мм, а на пайке новом вроде как толще будут, вангую 34мм.

Vastak
На моём главном велосипеде используется Фокс Талас 36 180/140 RC2 FIT, а на запасном велосипеде - Фокс Талас 36 160/120 RLC FIT. Никаких видимых отличий в работе нету, демпфер в них одинаковый, просто на младшей модели 160мм высокоскоростную компрессию назвали высокоскоростной блокировкой в угоду кантрилам и АМщикам. Но действует эта настройка также, как и на тяжёлой вилке 180 мм . На кантрийных Фоксах я ещё не ездил вообще, но на свой третий самый лёгкий МТБ хочу брать Фокс Флоат 100 без терралоджика.