Готовтесть. С началом отрицательных температур "сольём" точно.
В ближайшее время тема (неполностью) будет "слита" в архив.
Сообщения за 2008 год останутся. Ссылки с 1-й страницы временно убраны и будут дорабатываться с новой темой.
Тут уже, вроде, были небольшие темы, но тем не менее.
Итак, увлекаются ли оверклоккеры велосипедами? Так ли хорошо их разгоняют и модернизируют, как свои компьютеры?
Предлагаю здесь говорить обо всем, что связано с велосипедами, велокомпонентами, велоаксессуарами, велосипедизмом и т.д.
Кстати, у кого какой велосипед?
Отредактировано куратором: Uspenie. Дата: 17.06.2008 13:47
Отредактировано куратором: Uspenie. Дата: 15.10.2008 9:38

Uspenie, rezOff, благодарю за ответы!

rezOff писал(а):

вобще это был-бы довольно уникальный случай, если-бы он на это сразу согласился. Или согласился вобще. Я вцелом плохо себе представлю, как человек например купивший байк, и например спрашивающий, чем крутить велокомпоненты, разбирает-собирает велосипед... При том что согласен, что щас возросло кол-во некомпетентной сборки, теми-же продавцами.

Логично . Но я ж честно спросил, нормальный бы ответил правду, иногда и такие попадаются))).
Опыта обращения с велосипедами у меня действительно мало, но разобрать-собрать при необходимости думаю смогу.

Цитата:

в украинском драйве - вроде нормально... Просто предстоит замена. Если магазин без мастерской - длинная это история...

Магазин с мастерской, но персонал там какой-то необщительный(( как мне показалось. Лишь бы в 14 дней вложились, на байки это ж распространяется?
Каретка меняется максимум за 10 минут.
Отредактировано куратором: Uspenie. Дата: 07.06.2008 16:28

ну и что бы по вашему он сказал? Это если уже были жалобы, партия там бракованная. Нет же у них рентгена во лбу, вконце-концов. Я так встречался например с обсыпанием грунта в рулевой, прямо в открытые подшипники. Выяснилось это в ходе эксплуотации. Сборка вела из коробки - это другой вопрос. Это безусловно при наличии мастерской, сразу к ним. Обязаны все настроить. А насчет общительности... Ну это уже не ваша проблема, а их. Пусть сами себе улыбаются, когда будут узел менять. 14 и дневка здесь в принципе не причем, но тоже веский аргумент.

Чо то я маленько запутался в терминах))))Система -это каретка в сборе с шатунами(типа неразборная чтоли)???

Так как у меня сеня таже трабла обнажилась и на одометре главное таже цыфра)))).В пятницу придется ехать снова за детальками(((Педали пока менять не буду подожду пока абдолбаются, поэтому хочу взять тока шатуны и каретку и при этом уложиться в 3000р. Сие возможно???

Это если она есть.
З.Ы.: А чего новым сообщением не отвечаешь, фича такая?
А меня достало что флуда дофига. А сообщения резать нехочу, и сам нехочу зазря постить мессаги - только место сжирать. Поэтому если могу так, то делаю так.

rezOff писал(а):

ну и что бы по вашему он сказал?

Сказал бы что да, желательно смазать, если это действительно так. А что тут такого? В комп. фирмах тоже есть когда берёшь проц и суперкулер говорят: "но ты ж смотри, разгонишь - теряется гарантия" , а в других: "да кто ж вам мешает, мы же не узнаем если не будет повреждений" - всё от человека зависит .

Цитата:

А насчет общительности... Ну это уже не ваша проблема, а их. Пусть сами себе улыбаются, когда будут узел менять.

За улыбки я и не говорю, сам не часто улыбаюсь))), интересует в первую очередь профессионализм. А когда "механик" не может или не хочет нормально настроить, например передний переключатель, который потом "дилетант" настраивает сам...
Ладно не будем об этом. Сорри за оффтоп.
Отредактировано куратором: Uspenie. Дата: 07.06.2008 23:42

Хочу почистить цепь, но на вело это делать не удобно, хочу снять цепь. Как можно расклепать цепь Shimano HG-53, 9sp???

если есть съемный пин,то можно его расстегнуть и снять цепь,если нет,то берем у кого-нибудь выжимку цепи и разъединяем цепь,если уж ни то ни другое нельзя сделать,то берем шило или что-то подходящее по диаметру и аккуратно выбиваем,чтобы потом можно было обратно зажать,можно еще купить машинку для чистки цепи,лично я чищу прямо на велике, берем бензин или керосин,мочим тряпку и трем цепь

Чо то я гляжу тема совсем опустилась.Раскажука я как мы с другом на 60км ездили!Значит ехали мы лесами и полями, под колесами были и камни и песок и грязь и даже коровьи лепешки)))И гдето через 20-25 км на пути появился ресторан "Макдак")))Очередь в нем быстренько рассосалась при виде двух райдеров в грязных штанах)))
Душевно пообедав поехали дальше на реку "ОКУ". И вот тут-то произошло непоправимое:Друг ехал впереди метров на 20, ровный асфальт, горка, скорость под 40км/ч.Он закончил спуск первым и уже начал тормозить перед поворотом, я же тормозить не намерн был и решил его обойти справа и тот самый момент када я уже его начал обходить он вдруг резко свернул в мою сторону и БАБАХ Райдери в одну сторону велики в другую.Поскольку он ехал медлено то отделался царапиной колена я же сделал пару кувырков, а потом тупо тормозил своей КОЖЕЙ об асфальт(как позже выяснил я очень глубоко поцарапал бок на данный момент весь обклеян пластырями так что больно даже писать сей пост).Обратный путь дался заметно труднее тк все подъемы в которые я залетал сходу таперь преодаливались пешком.Потом отмывали байки от запаха коровьего дерьма(помоему бутылка до сих пор пованивает(((().Но все равно впечатления приятные ибо природа свежий воздух(всетаки 70% маршрута пролегало через леса-поля).И радует то что после столкновения все ноги руки целы и нада всетаки шлём прикупить!!!Байки в аварии вобщемто особо не пострадали: у чела петух согнулси маленько да переклюк Диорофский поцарапался, а у мну тож самое но еще и каретку я доканал!Так что это ерунда что все тело болит главное у соседа переклют поцарапался)))))
Было дело, так же обгонял друга (около 25-30км/ч), он так же в мою сторону. В итоге ему ничего, а я пропахал асфальт метра 2-3, если б не фулик, то всё морду "убил" бы...
А ещё был случай катали миниDH, в конце горки был вылет и после него узкая тропка, в которую надо было попасть. Так этот же друг на своём КК поехал вперёд меня, и начал оттормаживаться перед вылетом!!! На мой ор "с дороги" не прореагировал... в итоге я его "догнал" в полёте! И снова ему - ничего, а мне чего... Итог: везёт же гаду!
Отредактировано куратором: Uspenie. Дата: 10.06.2008 13:34

Измерил я тут ход вилки на всоем аваланче 1.0, максимальный ход был всего 85мм, и это было послеме огромныйх кочек... И это на самой мягкой настрой преплоада и при моем весе в 78кг... Слышал гдет что в вилках на последних мм хода стоит эластомерные ограничители, чтоб вилку не пробивало, и этот элостамер можно немного укоратить и ход увелицится. Итак вопрос: знает ли кто статью где есть пошагавая инструкция разборки вилки хоть немного схожая с SR X-100?
На первой стр. в разделе РЕМОНТ смотрел? Там есть кое что...
Отредактировано куратором: Uspenie. Дата: 10.06.2008 13:38

marker91
знаю человека который это делал на другой вилке, будет онлайн дам ему сюда линк или спрошу где он сам читал...
А вообще я езжу на этой вилке в трех режимах:
Блокировка — еду по чистому асфальту
Максимальная жесткость — плохой асфальт, лес, поля, песок и т.д. \ катаюсь в городе собирая все поребрик\лесенки\кочки\люки и т.д.
Максимально мягкая — езжу в городе и мне ваще пофиг на то как я еду, просто нравится процес и все... Объезжаю все препятствия и т.д. Наматываю километры короче по живописному Питеру...

Nordling у меня, кстати, в заблокированном состоянии вилка продолжает работать... правда на 10мм, но всеже....

marker91
фигня какая-то.... ты рычах целиком поворачиваешься, в смысле синий который до упора?

Nordling да, до упора. На ровной дороге все ок, но если на заблокированой заехать на кочки, то начикает ходить до 10мм. В приципе по поводу этого не парюсь, т.к. не нуждаюсь в блокировке))

Помогите с выбором велосипеда, сегодня катался на аваланче, правда убитом, впринципе неплохо, но хотелось бы что-нибудь полегче. Может стоит приглядеться к мериде в том же ценовом диапазоне?

а, вот как, так это нормально =) Или т хотел чтоб вилка сразу давала дуба?

Pirotehnik
аваланчи разные есть, я с десяток опробовал на последних покатушках начиная с моделей 2003 года

ты сначала скажи ценавой диапазон, а то "тот же ценавой диамазон" может меняться от аваланча 3.0(10к рэ) до ПРО(45к рэ)

Вот такая система нормульная: http://www.velomarket-cska.ru/cgi-bin/s ... k=12_2_155
Хотя ща отзывы нарыл вроде как там каретка лажовая какая-то!!??

Ыыы, только выше за неё постил))). Хотя в нете видел в основном положительные отзывы, вроде: "тяжеловата, но надёжная". В магазине походу уже знали что она с браком

именно так: аваланча 3.0(10к рэ)

Pirotehnik аваланч 3.0 весит гдет 15.5 кг. За сумму до 15к ты не купиш вел легче 14кг. Так что думай: хочешь ты вел с Г навесом весом в 14кг, или аваланч 3.0 с приличными вилкой, трансмиссией и переключателем, но весом в 15.5кг.