Magnus84 любое б\у ино с пробегом от 100к будет дороже нового тазика(и прилично дороже)- это аксиома, а про 30 летние вообще молчу.....

хрен знает... тут нюансов может быть много, я, например, ни в одной машине масло не менял самостоятельно, т.к. нет ни гаража, ни эстакады поблизости, да и в дерьме ковырятся не хочется... мне всегда было проще заплатить бандерлогам, чтобы те поменяли и потом себя от масла отмывали...

BSD ну в чём проблема? 200-300руб отдать за замену масла?Это 10 литров бензина раз в год?

Мы про тех кто не хочет это делать по материальным причинам, тупо денег жалко... так то понятно не каждый сам захочет менять, да и многим и время на это смысла нет терять.

а вы и в следующий раз за путина голосуйте. глядишь дойдет когда-нибудь.


1. имхо, сами дебилы. ибо, чтобы генератор сдох, его надо убить. это не ваз, где все по мелочи ломается само. если что-от давно не ломается - нужно разбирать и смотреть - видимо что-то поломалось серьезно
2. копеечный ремонт-то. если даже это не могут потянуть - о какой машине вообще может быть речь?


а тазик был 84 года?


30-летняя - наверное. 30-летний таз - это просто металлолом, если только не стоял в теплом гараже круглый год, и ездили на нем по 1000км в год.
тут надо смотреть конкретную машину. кузов прежде всего. а то, что ремонт сильно дороже - дороже, но не сильно. расходники на 20-30 летних немцев в большинстве своем копеечные, да и половина от таза подходит - если это не БМВ 7, конечно

но зачем 30-летние-то?
по цене нового таза вполне можно взять более-менее приличный С класс 3-5 лет. корею ту же. она все равно на порядок лучше.
5-7 лет можно взять приличного чеха, или даже немца, если поискать. и это будет космический корабль по сравнению хоть с калиной, хоть с приорой.


в ваших погодных условиях немцы-японцы вообще бессмертными должны быть.



а нафига это надо? прошли времена, когда ВСЯ пологовно техника была одного вида и уже сломанная с завода. и каждый должен был уметь проводку развести, сантехнику поменять, приемник перепаять, фреон в холодильнике махнуть, карбюратор промыть и т.д. и т.п.
ежедневное и бессмысленное самоизнасилование.
ЗАЧЕМ?
раз в 15К едешь на сервис и тебе все там меняют. и это НОРМАЛЬНО. весь мир так живет, за исключением фриков, которым нравится самим копаться и есть где это делать.
с нормальной машиной это настолько редкое и незначительное событие, что даже задумываться об этом не стоит.
естественно, я могу это сделать сам. но я принципиально поеду в сервис.

Rodyanin Ты хоть прочитал о чём речь? У человека нет 1000руб раз в год чтоб поменять масло.... отсюда и мои советы...

а я принципиально не всегда могу это сделать,записаться на ремонт,доехать на другой край города в толковый сервис...иногда и сам за 10 минут на эстакаде махну в удобное время и нет проблем...но на ТО еду исключительно в сервис...а масло меняю через 7-7.5 пробега..привычка.

VW Passat B3-B4
Opel Omega B (с механикой)
VW Golf III
Daewoo Espero

Вот 4 исключения которые этому закону не подвластны. Разница лишь во временном факторе. В ТАЗ деньги надо вкладывать постоянно, но по чуть-чуть. В эти - единовременно, но более крупные суммы. Но вот в пассиве - стоимость эксплуатации примерно одинакова (вышеозначенные иномарки примерно на 15% дороже), но вот комфорт и удобство заметно выше чем у ЛЮБОГО нового ТАЗа

Естественно подразумевается что машины покупались с умом и тщательно осматривались перед покупкой. Бюджет - до 150к

Ну а кто сказал что мы за него голосуем? Мы не Чечня где за него 120%

Ну так противостояние тут идет в духе 30-летняя ино против 5-летнего таза. Понятное дело что 5-7 летняя ухоженная ино намного лучше таза 2-3 лет, да и нового, но и стоить будет ощутимо дороже, вот только 7-летнее ино после 3-лет эксплуатации будет продать трудно, а таз пусть даже 5-ти и 8-ми летний продать проще простого.

Ну для этого надо чтобы они тут с нуля были, а так как их везут с других регионов...
Современных авто в духе фокусов/мазда3 немало, а старых япов и немцев - немного, французы почти экзотика. Да и не Сочи у нас, зима в этом году очень суровая...

о каком дерьме речь? эстакады тоже нету но она из 6ти кирпичей делается под переднюю ось. делов 5 минут, правда иногда тупо неохото заморачиваться.

XAM9IK Шутишь что ли?? Генератор,стартер,коробка,двигатель,подвеска,всё стоит как пол жиги...и влететь очень просто, битья полно...

пока не въедешь в кого-нибудь.


на Е30 все расходники от ВАЗ подходят. если кузов не гнилой - там ломаться вообще нечему.

Ага, конечно-конечно. У знакомой свекр имеет свой сервис. Клиент, которого он обслуживал лет 5, решил продать свою машину. Свекр, зная машину как свои 5 пальцев, взял ее. Через пару месяцев накрылись, по видимому, мозги. Он весь Владимир оббегал, так и поехал в Москву. Влетел на 50 штук и не ездил около месяца.
Вот что значит правильно и с умом выбирать машину.
Только НОВАЯ.

они стоят дешевле вазовских

вот это русская загадка. Все бедны-бедные, хлебушка не купить, зато через одного машины за лям и трехкомнатные хаты.

я на бмв менял масло не поднимая ее, тупо залезаешь под переднюю губу и сливаешь масло в тазик.

Ага особенно на рядных 6ках, где постоянное маслянное голодание распредвала,термомуфта,датчик расхода воздуха,задний подрамник,а так да..больше там ломаться не чему...

ноу проблем. только новая МАШИНА. а не табуретка на колесиках с забитыми болтами, щелями в палец и армией цикад под обшивкой.
покупай новое - кто не дает. но новая машина стоит от миллиона.
дешевле - или не новая, или не машина.

Вот именно что расходники - фильтра, может колодки и все, а то что можно запихнуть карб от восьмерки не значит что все туда подходит, кузов/стекла/внутреняя оделка не подойдет, подвеска - не уверен, пусть Мастеровой скажет что еще, ну пусть амортизаторы подойдут, но всякие рычаги от ваза туда не засунешь...

Добавлено спустя 37 секунд:

Вот-вот

зато можно скорить и восстановить свои правда там спереди реально один рычаг, стоит тысячи полторы сзади тоже один, но он дорогущий, хотя менять его надо лишь при сильном дтп...

пару лет назад я и без кирпичей мог, а это чето весо набрал, теперь проблематично немного

Втягиваешь пузо, залезаешь под машину, возвращаешь пузо в исходное положение таким образом приподнимая машину )

у меня 95, но вполне могу залезть под машину

да-да, именно так