nepoklon
если у вас денег куры не клюют, что мешает последовать рекомендации ОД (снять сигу и поменять щиток)? Рекомендации вам даны, после произведённой замены всё должно работать. Если нет - деньги за всё обратно, только решите всё на берегу. Как минимум вам отремонтируют машину надёжно, чтобы деньги не возвращать.

запомни раз и навсегда...ни один диллер тебе деньги никогда не вернет!!!

С.А.ШОК
Подходит ТО1. Надеюсь все будет и дальше хорошо, впереди поездка на 3к км.

Столкнулся с такой же проблемой в прошлые выходные. Забирал машину после ремонта. Мне ее пригнали, осмотрел - пошли подписывать акт приема- передачи. Минут 5 прошло. Сажусь уезжать - не заводится. Причина: в появившемся конденсате внутри приборной панели. Надо продувать сжатым воздухом(предварительно сняв ее). Мастер из салона сказал, что такие панели считаются бракованными и их надо меня по гарантии.

Тут шкодоводы собрались... Чисто, для справки, если кому надо. 90 000 км, двиг. BUD, расход масла за 15 000 км от ТО до ТО 1/5 по щупу. Езжу в режиме 3000 об/мин начиная со второй передачи при малой загрузке - я сам и пассажир; и 3500 об/мин при средней загрузке - я и три пассажира. ВUD при его EURO4 довольно эластичен начиная от 3000 об/мин. Такие дела...

Добавлено спустя 11 минут 52 секунды:
Вдогонку вопрос шкодоводам о качестве цинкования кузова. На моей есть откол краски на пороге примерно 2 квадратных сантиметра, ему уже три года и ничего. Кто что скажет о Skoda из Калужской области в плане защиты железа кузова цинком и эмалью?

Добавлено спустя 8 минут 52 секунды:
Дело в том, в сомнениях на самом деле, охота поменять Фабию-универсал чешской сборки на трёхлетний Tour 1,6 на палке с полезностями - ESP, шесть AirBag, простой кондиционер, электропакет и обогрев зеркал, Maxi-Dot, задний парктроник. Но эти Туры делались ведь, под Калугой. Я немного отстал от жизни.