По поводу 10-20-ти летних помоек...никто не запрещает прийти к офицалу и пройти ТО на такой машине!!! регламент есть в сервисной книжке если её уже нету то пусть возьмет современный регламент, чтоб было много дешевле все расходники свои дашь...и вот те штампик в сервиску, можно даже если чо книжку восстановить)))

Насчет техосмотра. Извиняюсь,что немного не в тему вопрос. Ситуация:купил машину в Московской обл. Сразу сделал страховку и прошел техосмотр.На учет поставить не могу,т.к. нет местной регистрации. Собираюсь ставить её на учет во Владимирской обл-по месту прописки. А меня не заставят еще раз проходить техосмотр?

нет, конечно.
вообще, ТО - чисто для страховки. все. больше НИКТО не имеет права его просить. при регистрации ТО не нужен. только страховка.

Хорошо.Но как объяснить такое:когда я пришел в ГИБДД в Москве(тогда я еще не знал про то,что нужна местная регистрация),выбил для себя в терминале талон,в котором было написано: 1-"время и номер окна в котором будут принимать мои документы" и ниже 2-"время и номер бокса,куда нужно подъехать для ТО"?

бред какой-то. никакого ТО там быть не должно. там должен быть просто осмотр, который сводится к сверке номера кузова и/или мотора с теми, что в ПТС.
сдаешь документы - потом проезжаешь на осмотр, получаешь номера

а,ну значит это я,видимо, чё-то не так понял.спасибо за ответы!

уж лучше я буду проходить техосмотр ежегодно и менять масло и фильтры в обычных сервисах, чем отдавать этим ненасытным оф. дилерам кучу бабла за мизерные работы и детали с наценкой в 2 раза выше чем у поставщиков.

я так и не понял в итоге - с 1 августа выдают ТОЛЬКО диагностические карты? или акредитованные конторы все еще могут клепать талоны которые будут действительны до 15 года?

Ты откуда вообще? Кто сейчас ЧЕСТНО проходит ТО? Да и о какой честности ТО может идти речь, когда бракуют даже новые машины. Там один подход-гони бабло и живи спокойно. А правды там нет и не нужна она никому.
ну конечно: сравнивать Победу с Мерсом 99-ого года очень объективно.

Ну я, а чё?
А те, как бы не интересно, как дела у твоей поповозки, которая тя может легко убить, в фольгу закатать и кремировать, при чём очень быстро? Или ты на столько крут, что разницу тормозных усилий на слух определяешь .

Васисуалий
да брось ты страдания, какие в зажницу тормозные усилия? у кого есть абс тем ваще плевать на них, у кого нет тем труднее. но я как-то езжу, знаю что у меня на 30% одно заднее колесо перетормаживает другое, ну я знаю это и когда резко бью по тискам готов к заносу, несет всегда зад влево, сколько раз уже такое бывало всегда прогнозируемо

в Германии точно так же обслужить развалюху стоит дороже чем сама развалюха, а не обслужишь - страховку не получишь итд.

а) не свистят
б) в сторону при торможении машину не ведёт
в) эффективность на высоте
г) бывший хозяин менял колодки по кругу, положив отъездивший комплект в багажник.

И зачем мне после этого их псевдоТО? А болячки машины я и без них знаю-тросы переключения передач надо менять. Ну и масло в двигатель на зиму 5W-30. Лампочки ближнего/дальнего света дохлые какие-то-в дождь как в слепую едешь. Пока терпит ещё.

извините, но это просто В нормальной стране такая машина давно была бы на свалке.

Уже несколько раз на разных машинах в нерезиновске проходил ТО ЧЕСТНО. Удивительно, правда? Так суть в том, что пока есть толпы желающих просто так занести денежек, этим нет нужды "валить" всех подряд, кто просто приезжает без лишних купюр на нормальных авто и проходит ТО самостоятельно. Ибо смысла не имеет браковать исправное авто, имея шансы нарваться при этом на неприятности - без этих проблем все равно доходов хватает от любителей покласть на мохнатую лапу...

Перегон-детектед, Stan p.
Поверь, т.к. мотька был, очень актуально, дело там не в колодках. На асфальте всё путём, а на льду раком ставит.
Да и нехрен на Салова осмотр делать, там гиббоны везде и линии ушатаны автобусами.

Ага, и если у тя зуб заболит - тебе в голову выстрелить, чтоб сразу не болело
А в "нормальной" стране не делают машины сроком на 3 года, только вот боюсь, таких стран не осталось уже вовсе

Добавлено спустя 1 минуту:

Хм, гонять по льду на Матизе? Ну чо, нормальный такой экстрим...

Gunslinger77 объективно, старые авто опасны, если за ними не следить. а это недешево.
на стерье ездят либо ценители, либо нищеброды. это тоже объективно. и большинство, естественно, относится ко второй категории, что бы там о себе не думали.
поэтому в нормальных странах, той же германии, 30-летнее авто, как у стена - облагается налогом, который сопоставим с тем, сколько тут она стоит. а саму машину там практически даром готовы отдать. это помогает отделить нищебродов от ценителей.
либо ты готов платить по несколько килоевро в год за авто ценой в сотку, либо нет.

Ну, если ты на них не нарывался - не значит, что их нет А подход везде одинаковый, Перегон-Детектед прав на 100%, это как при сдаче прав - есть 10% сдавших честно, да, никто не спорит, но с остальных тупо трясут бабло. И вытрясают в конце концов, деваццо-то некуда
ЗЫ Если бы сервис, где я прохожу ТО, умел ремонтировать(а не менять запчасти) моему авто за адекватные деньги (а не 100 баксов за плюнуть в потолок) - я бы ставил вопрос так "подготовьте моё авто к прохождению ТО у Вас", но при такой постановке вопроса на тебя посмотрят как на идиота и заберут последние штаны

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:

Ключевое слово "следить". Почему-то опять никто не хочет жить по-человечески. И, по твоим словам. даже в Германии. "Дубасить" до упора, ничего не чинить, ездить до последнего и похер на себя и на окружающих. Так?

Проблема в том, что он уже не прав на 100%, а максимум на 90 ))))) Утверждать категорично за абсолютно всех не стоит. Если сам предпочитаешь дать на лапу, то не стоит это на остальных переносить...