- блин, да херня это. Реальный расход по городу будет в районе 13-15 литров.

Я никого не собираюсь впечатлять литьем, сейчас вообще реально кого-нибудь чем-нибудь удивить, да еще в Москве? просто ИМХО это норма, когда на хорошей машине хорошие колёса, а не от нивы.

Rodyanin ну кста мерсовские дизеля кушают чутка но больше тди как я заметил. ГЛК 220сди у меня ел почти на литр больше моего 2,0тди в том же режиме эксплуатации (хотя я ведь не знаю как 7г троник на расход еще влияет). Но зато он тише ))


Да это мрак. А его табурег и патролы наверняка напичканы сигналками всех мастей, которым только дай аккум посадить. Летом на это пофиг, а зимой, особенно в морозы это сразу сказывается. Но тут многие врубают только чукчей писателей.

Flash.exe ну я конечно понимаю, что штаммповка это очень практично, но на красивых машинах это люто уродливо смотрится. Я не могу так когда машина меня внешне не радует) Но вишь есть немало людей кому вообще фиолетово чего там снаружи.

Определись что нужно, универсал, универсал повышеной проходимости, паркет, джип...

Злобный Йожык ну не переживай это нормально картинками кидаться когда сказать нечего)))

в моем режиме точно меньше будет. 13-15 литров - совсем по пробкам.
у меня 15 литров на саабе получается. при заявленных 17 по городу. а тут 12 заявлено.


так у меня нормальные колеса, не от нивы. в чем проблема? на ниву ставят 225/55/16?




на джипы и паркеты аллергия. но хочется полный привод, хороший дизель, и чтобы в сугробе не застряло, если что, и главное - чтобы наши дороги ело и не давилось.
желательно до 250 сил включительно и с возможностью тюнинга.

вообще нравится R-класс. еще может GT смотрел бы - но в бюджет не лезет.

Вместо нивы там мог быть уазик, запорожец, волжанка или что-то типа того

Добавлено спустя 43 секунды:

Funia писал(а):

Но вишь есть немало людей кому вообще фиолетово чего там снаружи.

Походу, кто-то и жен также выбирает

опиль как опиль - чё пристал?

Ах вот оно что Ну тогда вопросов не имею

я даже значек на капоте поменял, так как он облез. а в двух комплектах литья смысла не вижу, если за него платить надо. в 17" резине на зиму - тоже.
косяки поправил, что не работало - заменил. линейный вход развел, еще там по мелочи. а диски - это пустое, имхо

Бери allroad...

ты не видел ты гонишь, ты путаешься то -30 то -20 те патролы новые, не уже не новые им год с чемто, зимо были почти сновья, и вот не задача купил ведро за 1,5кк а оно не заводится

причем сдесь расход?
и ды у тя с головой не в порядке рас ты с темы съехал

Ветку не читал, ибо простынями все исписано, но бери R. Во-первых, ты его хочешь купить, во-вторых, можешь, а в-третьих, это классная стильная и красивая машина.

- на твой бред сказать больше нечего.

- отчитайся потом Не будет трехлитровый турбодизель жрать меньше 13 литров в городе. Это минимум который будет при езде пенсионер-стайл.

AZZOT это у тебя старое японское не едущее ведро, которое не заводится в морозы. А по всему остальному ты профан, ибо как всегда одни домыслы.
Расход притом или это не показатель? Ты раздаражешь своей упоротостью, сам сначала пишешь что едут и жрут одинаково, я отвечаю что это не так, и тут же спрашиваешь причем тут расход. Ты в своем уме?

Злобный Йожык в чем бред то? Я тут только от тебя бред вижу про космическую тяжесть эксплуатации дизеля в России.
Может мой расход на 2.0тди это тоже бред? А то 6-7 на трассе и 9-10 в среднем в городе это видимо нереально для тебя. И то что 3.0тди на а5/а6 ест почти столько же из-за меньшего веса машин. А на ку5 чуть больше, как и на Туареге. Может зайдешь на клубные форумы этих машин и сам посмотришь на расходы? Фома неверующий нашелся.

в сказках про расход и заводку в -30 после недели стоянки. Дизтопливо в -30 превращается в говно, с какой заправки оно бы ни было.
Налей в баночку и поставь в морозилку хорошую. Только слей из бака, заодно посмотришь на кристаллики льда.

- космической тяжести нет, я просто не понимаю целесообразности такой покупки. Эксплуатация дизеля неудобна при смене периода - факт, дизель дороже 95-го бензина - факт (естественно это маразм, т.к. дизтопливо изначально второсортный продукт нефтепромышленности), экономия в расходе современных турбодизелей начинается только на больших объемах двигателей и ОЧЕНЬ больших пробегах - факт. Часто получается так, что вся эта экономия вылазит боком после одной единственной заправки и ремонтом/заменой тнвд/турбины. Про масло я уже написал: обычно его требуется на 20-40% больше + менять ЖЕЛАТЕЛЬНО чаще (тут конечно каждый сам себе враг, знаю оленей которые по 20тыс не меняют масло в турбодизеле, типа им так на сервисе сказали). Я могу понять турбодизель на лендкрузере, хц90 и т.п., но никак его не пойму на семейном универсале или гольфе.
Я уже приводил пример с приусом, но его берут чаще всего гики из любопытства, ради прикола и т.д. и т.п. Тут видимо тоже - кому-то штырит звук трактора на холостых.

разовое сезонное неудобство. которое на современных машинах со штатными подогревателями в общем и не заметно. если ты знаешь особенности своей машины и заботишься об этом заранее - ни разу это не проблема


на сегодня в москве средняя по 25 заправкам цена 95+ - 32.79. ДТ+ (по 10 заправкам) - 32.65. так что не факт.
объективно - цены на нормальное топливо на приличных заправках ~ одинаковые. если ты заправляешься говнобензином. говнодизель можно найти еще дешевле. только в чем смысл?
я заправлюсь 98+ - самый лучший дизель все равно дешевле.
расход его опять же ниже.
ну и современный дизель - это не совсем тот "второсортный продукт нефтепромышленности", а вернее, совсем не тот.

что меня больше привлекает - меньше сил номинально при сравнимой динамике - ниже налог. больше запас хода - реже заправляться. турбина (простор для тюна)


да пофиг. замена масла = одна заправка.
чаще? все равно масло надо минимум 2 раза в год менять. и на любом фосированном движке лучше делать это чаще.
в чем принципиальная разница? кроме того, что первые - вообще бессмысленные покупки?

Злобный Йожык про неделю в -30 никто не говорил. А вот то что заводился в -30 было, в тот редкий день когда у нас было так холодно. Вечером приехал, утром вышел и фигасе, -30 на улице, сел, завелся, поехал.
А вот две недели в январе стояла Наварра, температуры были от -10 до -25. И завелась ведь как-то. Причем ни я, ни батя никакими присадками не пользуемся.

Почему больше масла то? С чего вдруг? Дизели наоборот и отличаются тем, что масложором не страдают. Да, как раньше, когда соляра была на 10р+ дешевле 95, сейчас не сэкономишь. Но дизеля все равно экономичнее по расходу. И это выливается в такие практические и психологические моменты, что ты проезжаешь больше на одном баке и реже бываешь на заправках. И каждый конкретный двиг надо сравнивать не в вакууме, а четко по машинам. Вот есть куга с двумя движками - дизель экономичнее. Тигуан - дизель экономичнее. Ку5, х3, глк, туарег, а5, а6, х5/6 и т.д. Везде дизель экономичнее по сравнению с предлагаемым на каждой машине банзом. И чем больше машина тем эта разница больше.
Да я согласен, что на каком-нибудь гольфе или машине еще меньше разница наоборот уменьшается, но она все равно там есть.
Ну и чисто по моей машине - ТО дешевле бенза, налог дешевле бенза. Экономию в расходе мы на форуме рассчитывали по пробегу, для меня это пробег 50к. Большой пробег? Да ни разу.

- я не про масложор, а про замену. И про все в комплексе, что реальной экономии на дизеле не получается.

Эм. Ну вот я все со своим Тигуаном (уж простите говорю про то на чем езду ), что на бенз надо 4 литра масла покупать, что на дизель 4 литра... Только бенз это масло еще может поджирать, а на дизеле можно даже и не проверять) ТО дешевле на дизеле, это мы тоже сравнивали. Особенно большое ТО к 100к (если по пробегу), то на бензе там траты заметно растут. А дизель в этом плане практичен. Купил, ездишь, не паришься.
На счет сезонных неудобств - согласен, если речь про сильно северные регионы. Вот например Нижневартовск, там зимой -40 это нормальная температура, т.е. часто бывает и холоднее. И в таких условиях вовремя не сменить летнюю соляру на зимнюю может быть чревато. Но большинство то из нас живет в более климатически спокойных регионах и у этого большинства вообще нет такой проблемы. В МСК и СПб ее точно нет, уже 3 зимы прошло, а я ни разу не парился успеть залить зимнюю соляру.
Менять резину гораздо большее неудобство.