Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки



(с) Помогите выбрать авто. (Советы бывалых) #9738454

Не, трое всё-таки уселись, четвертый у кого-то на коленях Просто трезвым был только водитель, поэтому без проблем А однажды на шохе ввосьмером ехали с девчонками, это вообще атас был.

катал как-то у знакомого свадьбу на В3... дык на задний диван уселись 4 человека. не на колени, а именно на диван

Masterovoj
Ниче, у напарника товарисч 5 мужиков той-же весовой категории возил на матизе, причем трезвых.

Zorro худенькие видимо были. Я даже в БМВ предпочитаю возить не более четырх человек, только так комфортно.
DELmar в Зарублем эксперимент проводили, посадили 5 мужиков-кабанов в матиз, нормально влезли, но колеса у матиза враскорячку)))

нихера подобного. пошлина на ввоз новых иномарок 30%.
разница по базовым комплектациям - 20-30%. с америкой - до 50%. допы еще дороже.
то, что стоит "столько же" - говно, собранное здесь же, из гораздо более убогих материалов, и комплектация совсем не такая.
добавляй сюда другие налоги на б/у авто в германии/США, добавляй ставки по автокредитам, добавляй уровень доходов.
и поймешь, почему немцу не жалко продать свою ауди относительно дешево и купить новую.
и даже с учетом грабительских пошлин, это б/у авто (при условии, что не битое, не топленное, не брак и т.д. - тут уж если покупатель дебил - то сам виноват) лучше на две головы любого говна, которое собирается здесь.

более-менее одинаково стоят "не-машины", которые собираются тут и изначально рачитаны на рынки убогих стран. типа полуседаны, логаны и прочее. нормальный европеец все равно это не купит никогда.


дураки - одна из национальных проблем. селяви.


только в россии. в цивилизованном мире - в зависимости от условий эксплуатации и состояния.


30% пошлина на НОВЫЕ иномарки. на б/у - в зависимости от.
на такую А6 - пошлина не 30%. она от 100% до 300%
машина ценой в 10К евро - после растаможки - 20К.
машина в 5К - 15К и т.п.
отсюда и ломовые цены на нашем вторичном рынке.
отсюда же серые схемы.
отсюда же скрутка пробега и мутные истории по пригоняемым машинам
сделано ВСЕ, чтобы нормальный б/у автомобиль импортировать было не выгодно. и именно потому, что никакое новое отечественное говно по сравнению с ним не котируется по любым ценам. факт. спасибопутинузаэто


вот только в Герамании - совместимы.


да это только у местной школоты комплексы.
самый продаваемый автомобиль в европе - гольф.
не нужны монстры с V12, спорткупе, бизнескласс и прочее - это все болезни нищих, удачно переквалифицировавшихся в воров и причуды состоятельных людей. человек должен ездить на машине. все. увы, российский человек в большинстве своем не может себе этого позволить. вот и вынуждены покупать не-машины.


ну так и есть где-то. по тазику в год на нее уходит примерно


я бы точно не купил таз в любом исполнении.
тут вопрос - 300К на руках или 300К на руках и все.
в первом случае - купил бы нормальное авто в районе миллиона. новое или б/у 1-3 года -с остатками гарантии и заранее известными болячками.
во втором - крепко бы подумал.
человеку с улицы - наверно стоило бы логан взять немного б/у. все равно он лучше таза.
а я бы, наверное, б/у октавию взял. у меня пока есть возможность в эту деньгу найти очень приличную октавию. или даже V гольф. с прозрачной историей, реальным пробегом и без предпродажной подготовки.
да в обслуге это будет дороже таза. но это будет ГОРАЗДО приятнее таза в использовании.
покупать таз - это типа как кино смотреть на мобильнике из соображений, что 50" плазма много электричества жрет

в B3 универсале жить можно, у друга такой

просто бензин дорогой, так бы все гоняли на подобных машинах. Вон в америке в эпоху мускулов все тачки были семилитровыми с V8. А судя по фильмам на них вообще школьники ездили. Просто у нас авто - это культ, роскошь, способ показать свою крутизну.

Иван Тайга имхо, из перечисленного только логана. китай пока рано.
на пустые не-машины от зарубежных контор очередь по полгода.

вот хз. я бы б/у брал. не потому, что люблю старье. не люблю. просто выбор гораздо шире.

Zorro ты вообще единственный на моей памяти человек, который отъездив на немце смог пересесть на таз о_0

Для большей части страны дешевая обслуга - основной фактор.

Много что в жизни приятнее, хочется не квартиру, а дом, и Меган Фокс тоже хочется, но приходится исходить из реалий.
Приходится смотреть кино на том, что есть, исходя из того что на плазму просто денег нет.

Ну видишь предложение то в прошедшем времени, сейчас то уже не так радужно, если у каждого будет семилитровая тачка нефть кончится послезавтра...

что само по себе ничего не гарантирует.
вообще, имхо, ух если эту братию смотреть - то лучше kia. ибо хюндай с какого-то перепугу - премиальный бренд, и продае то же самое дороже.


мы как-то в восьмером на оке ехали. это же не значит, что она просторная

пошёл на жертву сию, дабы уберечь от напасти и злонамеренья, по автосалонам плутающих!

Ты думаешь, я доказывал кому-то что-то? Считай это шуткой. В Акценте хорошо ездить вдвоем-втроем, вчетвером тоже можно, впятером тесно. А вообще не знаю почему товарищ считает, что тесная. Ненамного теснее одноклассников. Зато другие плюсы есть. Ну да ладно, раз не лежит душа у человека...

Клевета
Цены на новые авто одинаковые в сравнении с Европой +- 5%, иногда у них даже дороже, сам сравнивал и вам советую.
http://www.audi.de
http://www.skoda.de
Остальные бренды сами найдете.
Да не ввозит их никто давным давно, за редким исключением. Все они в России собираются.
В Америке да, много что сильно дешевле, но как правило и комплектации беднее, конструкция примитивней. Но там вообще всё дешевле, не только новые автомобили, они могут себе это позволить пока весь мир меняет товары на их бумагу.

Вот уж не согласен. В большинстве случаев базовая комплектация богаче и включает в себя больше опций, плюс некоторые плюшки доступны только для их рынка.

только что сравнивал по Q7 в базе (без допов) - 25% разницы вышло.

в россии собирается только ширпотреб. и собирается, увы, заведомо хуже, чем в германии/японии.

не всегда. зависит от позиционирования. бывает дешевле и комплектация богаче.

Давно это было, сейчас всё наоборот. Сравните хотя-бы новую камри для европейского и для американского рынка.

Добавлено спустя 3 минуты 51 секунду:

А вы все авто сравните и обратите внимание что базовые комплектации могут отличаться, у нас как правило не продаются самые бюджетные с самыми маленькими движками.

Не согласен, сейчас в России собирается почти всё. Качество не хуже + адаптация под наши дороги (другая подвеска и защита)

У нас было ровно наоборот. О_о Не знаю как сейчас, но раньше к примеру accent в похожей комплектации стоил дешевле rio, а elantra - cerato. Собственно изначально при покупке я нацеливался на Kia Rio.

Есть малёха. В России к примеру ford focus прям стал нарицательным названием кредитопомойки офисного планктона. А у нас считается вполне хорошим годным автомобилем.

не в случае с Q7 и иными подобными авто

Общался с сервисником знакомым где-то с полгода назад, грит оптимально именно хундай аццент - ремонтопригодность хорошая, ломается редко и запчасти не дорогие - возраст ухоженной машины с ходу определить вообще сложно (хотя внешний вид и современность уже не та),
по солярисам грит мало статистики пока. Логаны на гарантии вполне, но потом агрегатный ремонт - не дай бог
мелкие экономные в плане бензина машинки слишком неудобно сделаны (жене думал киа пиканто, отговорили, да и денег нет особо).
Ваз конечно и дешевле и запчасти добыть проще, но как-то слишком часто мелкие проблемы вылазят, да и с крупными - как повезёт, так что тут разве что б/у у знакомых брать, которые следили за машиной и за полцены.
Китайцев просто пока боюсь, хотя Lifan Smaily даже дешевле Ваза получается

Вот и езжу на 6ке а жена на 9ке пока не сдохнут они или мы с женой
Тут жена правда намекает что к 23 февраля (у меня ж типа юбилей 35 лет) думает мне машинку подогнать (первый взнос за кредит ) так что опять вопрос подниму, может чего изменилось за полгода то.