Новая тема. Старая "слита" в архив по причине загромождённости.
FAQ будет позже.
Друзья! Если есть интересные ссылки у вас - присылайте мне в лс! Выложу тут.
Выбор велосипеда:
1. Выбор бюджетного велосипеда от 300 до 500 usd http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
2. v-brake против дисковых тормозов http://www.birota.ru/useful/choice/disc-vs-vbrake.php
3. Обязательные к покупке аксессуары http://www.birota.ru/useful/choice/addon.php
4. Желательно ознакомиться с книгой "Мастерство езды на маунтинбайке"

Ремонт и устройство велосипеда: http://www.bike-repair.ru/ с картинками, много чего по компонентам, по покрышкам в общем и пр.
Каталог веломастерских: http://www.birota.ru/useful/repairshop/ ... moscow.php
Переборка вилки Rock Shox с Motion Control http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=16643

Для более детальной информации не поленитесь зайти на профильные форумы, например mtbr.com или velomania.ru
Ну и немного о проблеме выбора вообще.

У самоката же заднее колесо не нагружено

Ultra_X нагруженно, у рулевой угол не 90 градусов а у самоката между рамой и рулем 90, так что вероятно что заднее колесо самоката сбоку волочится, ну или добором, на который опираемся рама, эту разницу компенсировали, по любому порно )
В советские времена были приколы когда на орленки и украины ставили спереди колеса от дружков и бабочек, иногда и наоборот(в смысле заднее колесо мелкое ставили).
По Битце в прошлом году катало чудо на старом кантрийном байке с рулем и выносом от камы - грипсы возвышались над верхней трубой на 30-40см, в этом году он решил еще круче затюнить байк - поставил 20" колеса на эту раму, видимо чтобы посадка была низкой как приора...

Допустим руль и рама у самоката жёстко связаны, тогда оба колеса в такой схеме одновременно на асфальте будут находиться только на абсолютно ровной площадке, либо с постоянным уклоном. Чуть подъём и заднее полетело, чуть спуск и переднее взмывает в воздух или весь велосипед клюёт носом и катится целиком на самокате, а заднее колесо велосипеда в воздухе. При повороте точно заднее колесо будет в воздухе.

Парни, почему при езде на веле (особенно хардкорной) у меня через несколько км начинает болеть спина в районе поясницы? Я неправильно сижу?

ANARKY ,руль низко.

ANARKY Да, руль низко (и)или далеко. Попробуй с выносами поиграться, надеюсь другие есть.

здравствуйте, помогите пожалуйста определиться с одеждой ,собираюсь брать велошерты , но не знаю какую маркировку нужно выбрать

http://vamvelosiped.ru/veloshorty-as-7- ... 99912.html
http://vamvelosiped.ru/kupit_veloshorty ... 99914.html

что нужно выбрать какую маркировку L или S у меня талия 84 см помогите пожалуйста

Evil_Side
данная конструкция будет устойчива только на асфальте.

Теперь можно будет валить сильнее #77

#77

Других нет . Как их правильно выбирать, под себя? Сразу-то не поймешь, подходит он тебе или нет

Добавлено спустя 5 минут:

Нормуль

Johny-Electric не плохой выбор, а сзади что у тебя, что сектор в 1 очередь менять стал(хотя эксцентрик не айс для прыжков)?
ANARKY только пробами и ошибками или "тупым" копированием посадки со старого байка.

А я и зад тоже меняю) Пока стоит фокс ванилла р, примитивный самый, безбачковый. Пробивается только так, даже с жёсткой под мой вес 500 пружиной. Но уже лежит ждёт установки Manitou Evolver ISX-6. Судя по отзывам, хороший аморт. Куча настроек, низкий вес, всё что надо.

Добавлено спустя 11 минут 50 секунд:
Лирик этот кстати свежий, 2013 года, RC2DH демпфер. Купил на кочке, состояние идеальное, человек на нём всего несколько раз прокатился, ни одной царапинки даже нет. Сразу же перебрал её, состояние внутри тоже идеальное, правда масла в штанах как обычно у рокшокса было всего несколько капель, залил по мануалу. Теперь жду посылку с втулкой под ось и можно будет ставить. Шток кстати конусный, пришлось ещё нижнюю чашку рулевой брать под установку конусной вилки в обычный 44мм стакан. Всё примерил, подходит.

Камрады...Купил намедни CUBE Analog 29 (2013). Так вот вопрос. Хотелось бы навесуху немного к общему знаменателю привести, а точнее к Deore. Стоит ли ??? Вилку сменю уже на следующии сезон.
Что вообще посоветуете проапгреидить в первую очередь? Я не совсем пока секу во всяких каретках,втулках. Только сильно не пинаите.
И что такое посадочная часть вала коретки ? И почему плохо,когда она под квадрат? Можно ли это поменять?

квадрат весчь хорошая 10000км катает леХко ,навеска вела имхо дешёвая этих денег не стоит отдали бабки за лейбу ,можно было и получше выбрать вел (навеска )

Нет. Катайся так, один фиг до гоночного его не "разгонишь". И вилку нет смысла менять, лишь бы эта работала.

Аливио - это уже вполне рабочий уровень. Да, тяжелее. Да, не шибко красивый. Но рабочий это факт, настраивал много аливовских переклюков, все служат по два-три сезона без проблем (если конечно не загибать переклюк об камни и т.д.). И вообще, замена трансмиссии на новом байке не даст совершенно ничего. Гораздо больший эффект даст смена вилки и колёс, например.

Ответил выше)

Почитайте, тут про каретки понятно написано. Лично я могу сказать, что каретки под квадрат отлично служат годами при спокойной неагрессивной езде и под лёгкими райдерами. Если ваш вес приближается к сотне, то на шатунах может слизать грани (сталкивался с двумя случаями, когда тяжёлые райдеры катали агрессивно, пришлось менять систему). Хотя наврядли на найнере получится катать сколько то жёстко, так что квадрат будет служить долго.

флемо
Он мне обошелся в 24600 со скидкой. За такие деньги ничего приличнее точно не купить. Хотел только наинер. Да и рама клевая. Потом просто поменять систему и манетки на деоровские и все.

Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:
Johny-Electric Спасибо) Я тоже уже потом нашел эту страничку,прочитал про каретки. Как я понял,например с деоровской системои каретка в сборе бывает. То есть каретка,касета и шатуны. Остается только переднии переклюк ) Хоть Вы и не советуете париться)

обвес это расходники главное рама.

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:

Вообще нет если качество переключения устраивает, если парит вес можешь на какое то ХТ переползти, смену вилки будешь чуствовать сразу.

Что же вы так на вилку накинулись, вы её хотя бы тестили для начала? По факту тяжелая, но по работе аналогична мейн стрим моделям, чуть больше залипает(хотя может изза того что я нулевую вилку тестил, всего 5км пробега), по прочности хз как, так что если не гнаться за весом, то стоит задуматься только над жесткостью пружины, если не устраивает работа(ну и не бояться под себя выставить отскок). Реальная замена ей, где будет чувствоваться качество работы, стоит от 15к(манитушная минута не в счет )

Sotona_RUS
Про каретки тебе уже расписали, 1 момент квадрат разбивается если ослабляются винты или "криво" посадили шатуны(точнее не затянули как следует), так что винты на тредлокер и проверять перед каждой поездкой, если проглядишь, то сдохнет не каретка, а шатуны, хотя и шлицевые системы гробят шатуны не хуже, но по другому(от частого снятия и установки разбивается посадочное место). Новые шатуны если брать, то что то типа слх - не дорогие, прочны и не тяжелые, в комплекте должна идти каретка(ключи разные нужны под старую каретку и новую), но хз как наши барыги торгуют(могут отдельно продавать систему и каретку).

Байк в целом сбалансирован, так что откровенных ляпов не вижу, если очень много денег и неймется, то я бы апгредился в таком порядке:
1) руль, вынос, седло, педали(чисто под себя настроил, короче обычная практика для любого байка)
2) манетки(как обычно сэкономили, но тут надо подумать, если денег много, то сразу на 10 перескакивать, то есть надо менять кассету, манетки и задний переключатель), кассета кстати тоже почти чугунная hg20
3) система и каретка, только ради веса(ну или фетиша чтобы точно подходила к 10, на практике системы под 9 спокойно работают с цепями для 10)
4) колеса (тоже в основе вес)
5) вилка (вес и работа)
Дальше уже будет жестокий приступ фетишизма, типа собрать под 1 уровень или под 1 уровень и цвет - тормоза, педальки, руль итд итп.

В целом я смотрел бы на то что не устраивает по работе и менял в такой последовательности, если охота именно вес сократить, то сменил бы систему, кассету(скорее всего с переходом на 10, то есть задний переключатель и манетки комплектом), дальше думал бы над колесами и вилкой(которые выйдут по цене твоего комплита )...

Vastak
Спасибо за развернутый ответ) Я ,если честно,немного в недоумении) Насчет руля,педалеи,выноса,седла... Я просто не знаю что меня не устраивает в этих, то есть не понимаю хорошо мне или нет. Еду и еду,как-то так) То есть если вилку, передачи я ощущаю,то например вынос и руль...как это охарактеризовать) Насчет седла. **па болит после вчерашней первои 2 часовои поездки-мама не горюи) Если разницу в седлах я могу понять,то в руле и выносе с трудом) Посоветуите что-нить...
Далее. Нет задачи уменьшить вес, просто хотел навеску одного уровня(хотя бы деор). Манетки. Жутко неудобные,маленькие, а как они по технике бог его знает,видимо тоже Г. Я раньше полагал,что манетки это только удобство непосредственно переключателеи. Это так? Или там еще сам механизм другой?
Шатуны тоже не нравятся, тяжелые и неэстетичные) А еще...сколько читал,все сразу твердят вилка-килка, ну после рамы конечно. Вот я и думаю, если я просто катаюсь в стиле туринг,без всякого экстрима,я почувствую что-то от смены вилки? Есть вариант например с 29er Rock Shox Recon Silver. Будет ли прок?
Короче как-то так...Пока что сложно с осознанием того,что конкретно хочется.
А еще...дурная привычка не хватать грипсы,а просто упираться в них основаниями ладонеи. От этого через час езды руки болят пипец.