нет, есть приказ снести. у нас в принципе с ментами сносили!

у нас постоянно с ментами сносят

вот о том и базар

Официальный сервис у мерседеса в России отстой, а эта программа "помощь на дорогах" даже в Москве не работает.

формально конечно вторая цифра пофигу.
-45 и -36 застывание это нефига не одинаково.
я лично предпочту в запасе 9 гр.С. ибо зиму синоптики суровую обещают

каца рубль достал днище и перестал падать

лента фкантагти не думал, что кто-то может так написать не в гараже

серьезно?

Kensei так это ваше клинское

как бы снизу не постучали ща потащут нервные свои кубышки в дерево обратно переводить
читайте энторнеты, пишут, что цб опять решил постабилизировать

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

только в гараже так пишу, только для родянина
группа алиэкспресс, проскакивает в рекомендациях. тёлка из гродно

Добавлено спустя 2 минуты:
флэшу на заметку

http://cs622819.vk.me/v622819055/c37f/TZB94MVtoO0.jpg щайтанама у меня во дворе

Вот ты прицепился к этим двум маслам Я тебе привёл 0W20 с температурой замерзания -39, по твоей логике оно должно застывать в -60 И это документ был, между прочим, а не тот левый сайт, на который ты привёл ссылку

Сам всегда так думал, на днях попалась картинка на глаза и я удивился
#77

kotobot
Кстати по эльфу на ссылке допуски перечислены:
• VOLKSVAGEN VW 502.00 / VW 505.00 (VW, Audi, Seat, Skoda...) • PORSCHE A40 • MERCEDES BENZ MB-Approval 229.3 (MB, Chrysler…)
Я уж х.з. насколько это круто, по мне важнее смотреть на API : SL/CF


Наверное потому что в жару масло станет совсем жидким и перестанет смазывать, скажем на фига на волгах стояли маслорадиаторы, которые я так понимаю все сейчас отключают, на советской минералке в жару масло становилось жидким и резко падало давление, с современными маслами таких проблем нет.


Ну и что? Что значит дешманское, если эта вязкость рекомендована заводом производителем, это все равно что говорить что купаться в воде - самый дешманский способ купания, ведь можно еще купаться в шампанском, молоке и т.д.
Вообще то самое распространенное как по мне 10W40, хотя это возможно актуально для нашего климата


Смотрю этого человека регулярно, честно не помню такого, хотя из твоего сообщения тоже не совсем понял, что имелось ввиду...

И кто автор сей картинки? Вот пример из мануала Мерседеса.
#77

Добавлено спустя 5 минут 4 секунды:

Старые знакомые
#77

Flash.exe
Автора не знаю
сайт: http://www.sklad.ru/doc/812.htm
Искал классификацию API по дизелям и ткнул в первую попавшую в глаза ссылку, просто тут бросилось в глаза что у 5W30 диапазон нижней температуры смещен.

Набери в яндексе "характеристики масел", будут как на картинке у меня, так и на картинке у тебя

Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:
Кстати что будет с моей калиной если в нее залить вот это масло?
http://maslon66.ru/catalog/ELF/turbo-di ... -polusint/

у меня просто трубка на шкоде трубка + оребрение, только для охлаждения масла, на заряженных ведрах есть маслордиаторы и для двига и для коробаса...

не современное масла а современные маслонасосы, допуски шас лучше, грубо говоря насос из 70 воду качать не сможет, а современный легко

да причем тут дара, у тебя движка всяко больше чем на улице и всегда одинакого, ну почти +/-5гр

5W40 оно же самое дешёвое у нас...

0W30 дороже сильно...


имеется ввиду что вязкость почти ни на что не влияет, ну кроме замерзания зимой, а для современно среднестатисческого двигла 1,6-2,0 R4 достаточно полусинтетики c головой...

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:

и где тут 0W20 тайботоское заводское?

тяпнеццо! взял три ерша #77

Kensei ты ему сучку дал https://www.youtube.com/watch?v=LvjYtJlho10

это смотря какое. Сам вертел в руках жестяную 4 л банку ZIC 0-30 за 880 руб. Да, полусинька, но тем не менее.

Хм, а как объяснить что на тех же волгах, скажем 24-х раньше на минералке в жару резко падало давление масла, а сейчас на современных маслах такого нет, ведь маслонасосы в конструкции никто не менял.

По сути эти цифры это показатели масла при пуске двигателя, если очевидно, что в мороз масло густеет, и маслонасос не сможет его подать к точкам трения, то аналогичное может быть и в жару, то есть масло будет настолько жидким что не сможет дать нужную масляную пленку в точках трения.

Лично мне это утверждение непонятно, с точки зрения тупо цифр я согласен, что 5W40 наверняка будет стоить дешевле, чем 0W30, но есть рекомендация производителя скажем 10W40 или 5W30, и среди них может быть дешевое или дорогое, скажем лукойл и мотюль, но говорить что 5w40 самое дешевое, это все равно что сказать: матиз дешевле чем гольф.

Да, по сути диапазон SAE это просто диапазон вязкости масла при запуске двигателя, конечно в нашей холодной стране все смотрят на цифру замерзания. Скажем в жарких странах думаю вторая цифра куда актуальнее.


Блин, как же они могли забыть про него

а я смотрю у меня еще ничего состояние что он там намерял-то? вторая в отсечке ~110, он до пяти тыщ только крутил, на зимней резине с дсц у меня в дождь 10 получилось