Зачем забивать канал, если есть лишние место на винте - лучше топгир чем прон
Хотя, на вкус фломастеры разные.
Имхо, найлучше "послушать" слр можно в гонке до Осло. Там его насмотрется можно до посинения.

Угу, смотрим сколько сейчас стоит: http://www.classiccarsforsale.co.uk/cla ... arno/61966 Понятия не имею кто такой Уоллкот, с именами футболистов в основном из шуток ведущих ТопГира знаком Это не ты придумал И даже не TopGear. Сдается мне это в официальных пресс-релизах писалось, т.к. все издания сравнивали то со Спитфайером то с Мессершмидтом.

Leff_Alexx Какая разница сколько он сейчас стоит? Я писал про его цену тогда, когда её можно было купить и офф. дилера, и новую.. В Rosso Corso.
Я тоже:) И больше звучало как "Уиллкот"..
Я и не претендую.
Ну, это я услышал оттуда. И полностью согласился, ибо смотрел много фильмов\документалок про войну, и там были часто Spitfire. Звук от его роллс-ройсовского мотора - бесподобен. Да и в самом tg был выпуск, где вся троица н них прилетела в германию, и на этом заостряли внимание..
Ну, издания из британии (mclaren) хвалят своего коня(spitfire), а немца (mercedes) хвалят мессера. Он похож на рокот истребителя 2 мировой, это правда. Но если быть честным- больше на spitfire. У немцев был звук ближе к Ferrari.. А тут ближе к мускулам..

Ну что вы, господа... Тео Волкотт (Teo Walcott) очень молодой и перспективный футболист. Англичанин.

В Бельгию они летели. И по звукам самолетов для меня идол P-51D Mustang вне конкуренции. Конечно Спитфаир крут, но мне больше американский нравится...
Какбэ, лучше не коментировать
да-да...

Moxant Где играет? Ясно.. Смазливая шоколадка не догадалась купить ничего, кроме этого "чуда":) Юн ещё.. Вон, тоже смазливый, но постарше, Роналду, на 599 раскатывает..
Разве? Там была тим ингланд против немцев.. Странно что в бельгии:) Нужно освeжить память..
Он был более экономичным и имел на борту больше топлива.. Battlefield 1942 конечно, возбудил интерес к истребителям того времени..

Ну, мне вообще возбудила интерес одна замечательная книга про авиацию, ну и начались поиски документалок, поиск игр про ВВС....
Он довольно таки прилично играет в лондонском "Арсенале". Забивает дофига за сборную. Это не Хэммильтон с папой, хотя Тео младше него.
Освежи, они гоняли же на автодроме Зольдер. Кстати, посмотри немецкую версию

пардон за поздний ответ, НО:

да? и до скольки мы качнем двигатель феррари или ламбо? до 900? 1300? поверь, и тогда у нее останутся конкуренты, тем более в драге.

как сказать, не знаю, рядом не стоял, но на соревнованиях по отжигу резины (идиотство конечно еще то, но все же) народ такой срач устраивал из без дымовух.
да и посмотри на прогрев фанникаров - там дыма тоже дохрена..

vk6666 Если без фанатизма и с сохранением ресурса - от f430 до 700-800 л.с, на v12 я не видел чтобы ставили нагнетатели..
У Lambo будет посложнее.. Там уже 800-900 и за 1к момента.. Но Этого всё равно не достаточно, ибо чаще всего её очень даже приличный вес не трогают.. И полный привод явно не для дрэга. Хотя я читал о модификациях, где был только задний..
Но чтобы догнать монстра с огромным мотором из америки им нужно постараться..
Как бы я не относился к папе и Хэми, но он чемпион мира.. А за последние лет 5 сборная англии играла хуже нашей.. Я в футболе конечно не ас, но в фифу играю постоянно и знаю лучших.. Про него слышу в первый раз.. Арсенал- это Аршавин.

ну конечно http://news.drom.ru/2110-M-EVO-VIII-Nissan-Skyline-GT-12627.html

Эти монстры с огромным мотором нормально едут только на клею

almaz Я счастлив за тебя.

но в фифу играю постоянно и знаю лучших.как будто ты знаком с форсировкой двигла от ламбо и феррари. Я лично не форсировал, не волнуйся. Мне хватает прессы и обзоров, как в письменном, так и в видео виде.
virus9005 Уже смешно.
Смешно ещё больше
Теперь про полный привод:
его время на финише — 8,6 сек. Наши такие слабаки, что американский переднеприводный Civic делает 1\4 мили ничуть не хуже.
http://www.youtube.com/watch?v=aN_ixPSP ... D1&index=1
Стоит ли мне напомниать, за сколько 1\4 мили делает charger? Меньше семи?
А этот скайлайн с огромной турбиной типо на стандартных данлопах так едет? Смешно, да и только. Наши- никогда в автоспорте ничего не могли и не смогут.

теперь думаю не только мне смешно

Я нет, поэтому и не утверждаю.

и

в принципе одно и тоже. Я значит прав все таки был.

Так может передней привод лучше на дрэге чем полный?

almaz Тоесть, опираться на разработки таких компаний, как novitec, только читая их характеристики\обзоры\отзывы нельзя? Да тогда вообще, по твоему мнению, тут никто не может высказывать мнение о суперкарах\гиперкарах и всему, что стоит заоблачных денег никто не может. Ибо ни у кого их нет. F50GT было всего 3 штуки, значит о нём нужно молчать?
Скорее наоборот, полный привод, в дрэге, не лучше переднего.
У тебя с этим проблемы? Или тут целый форум "реальных" дрэг пилотов?
Можешь мне не рассказывать. Качество покрытия имеет не меньшую важность, чем его "прорезиненность", чем прогрев резины на старте, реакцию гонщика, обороты, которые он поддерживал, прогрев двигателя, темературу масла в той же коробке и миллион других. Не говоря о влажности, и всём остальном. И естественно, аэродинамика, вес\мощность, итд итп.
Тоесть, ты считаешь, что на обычной дороге, где каждые выходные проходят нелегальные дрэги, полный привод лучше, чем тот же задний?
Или это по-твоему относится только к монстрам, типо этого скайлайна или того же цивика? Наприер 1200-сильный Shelby SSC серийного производства из-за заднего привода проиграет скайлайну с турбиной и 1000 л.с с легальными дорожными шинами с протектором?
Я говорил о том, что полный привод хуже для старта на машинах, которые могут ездить по дорогам общего пользования. А не о узконаправленных гоночных болидах для езды по прямой. Для езды по треку, что у гоночных болидов(f1, прототипы), что у серийных задний привод- лучшее решение. И об этом давно всем известно.

Всё отлично

Тогда зачем проводишь виртуальные заезды?

вот тебе обычная дорога 1http://www.youtube.com/watch?v=fkdoyeq-gR0
2http://www.youtube.com/watch?v=RE31XOpIYoU&feature=player_embedded
3http://www.youtube.com/watch?v=dCGb7ZtJFp0&feature=player_embedded

virus9005 Ну зачемже выкладывать что-то, если во 2 серии tg было аж 2 дрэга полного привода и заднего привода?
Где всё наглядно показано. Этот Corvette нельзя сравнивать с gt-r. Это разные лиги. Тем более lingenfelter, который славится тем, что у него даже на 4 передаче на некоторых моделях идёт букс.
LP 670 vs SLR - Полный привод против заднего - слив полного привода. Mclaren F1 Vs Veyron = слив полного привода на 1\4 мили и 1\2 мили. Как раз хороший пример. У них примерно одинаковое соотношение вес\мощность. На дорогах общего пользования.
Просто кроме ниссана ещё никто не умудрился запустить в серию машину с такими характеристиками за такие деньги. В более дорогом сегменте как раз полный привод уступает заднему.
В реале пока не могу себе позволить проехать круг по северной петле на FXX. А хочется.

Разорись аж на 2 мегабайта интернет траффика и пройди по ссылке, которая дана выше. И сам всё увидишь. И продолжай думать что у CCXR twinturbo
http://www.youtube.com/watch?v=JSvfJRbyyOw&NR=1
Кстати, в тему. Тот же корвет, который проиграл пару сантиметров тому 600- сильному r35, в гонке против ford gt. Форд проигрывает на старте, а что происходит после - просто разрыв бедного gm. Было бы интересно посмотреть на заезд этого форда и того 1000 сильного skyline. Кто кого- большой вопрос.
На их же сайте в результатах:
Porsche 911/997 Turbo Максим Травин 11.999
BMW M5 E60 Осман 12.255
А порш то прилично легче m5, и с полным приводом.

SkYL1NeR
Я сам фанат заднего привода но стоит признать что его время прошло и будущее за "умным" полным проводом, который в зависимости от ситуации распределяет момент между осями

Так мы говорили про обычную дорогу а не центр Абу Даби
да и полный привод у ламбы сильно устарел

а чем заезд двух поршей не приглянулся?
P.S нельзя так слепо верить в tg это просто шоу