да его еще не показали даже толком...
вот покажут со всех сторон тогда имхо и судить можно будет...
пока чтото средннее имхо

Достаточно его было увидеть спереди, чтобы понять что он урод. А сзади он похож на РБ7, что неудивительно, учитывая что железяки там от Быков стоят.

Продали б/у - подешевле?

Не. В прошлом году у Катерхема уже стояла коробка от быков, но то была старая модификация. А в этом году они получат такую же, как и на РБ8) Плюс КЕРС. Хотя КЕРС у быков самый слабенький и глючный.

может и доведут до ума. кстате керс обязателен или по-желанию? что-то я этот момент пропустил

D.K.
По желанию. Но все стараются заиметь, т.к. без него на некоторых трассах очень много проигрывается.

Зато без КЕРСа можно более правильную развесовку сделать, плюс резина должна экономней использоваться.

P.tec
Дык развесовка вроде регламентом зафиксирована как 46:54, и трюк с гирей в носу аля BGP01 не пройдёт.
Ну а резина - это уже вопрос скорее относящийся к усложнению пилотажа, нежели к особенностям шасси. Сейчас керс добровольно уже никто не снимет.

Имею ввиду внутри разрешенных параметров. У многих же команд по разному батареи стоят.
На мой взгляд все равно какой-то процесс износа только из-за самого КЕРСа есть, как не корректируй пилотаж. Генератор же на прямую подключен к конической паре, что должно вызвать какое-то изначальное сопротивление в момент раскрутки шестерни. Но могу ошибаться, хотя всегда так казалось.

Керс и дрс в помойку, верните православные 3.5 V12 или 3.0 V10!

mishgane нас ждут не менее интересные католические 1.6 V6

Жаль, что не с этого года. Надеюсь, что наконец-то начнут (продолжат ) гореть моторы - а то совсем скучно стало.

Garry1010 Ну с этого года их и не планировали, они должны были появится в 2013-м
Жаль что их дебют перенесли на 2014-й
Надеюсь что хоть видео с тестов будет - этим летом начнутся массовые испытания у всех моторостроителей
Очень хочется их звук услышать

1.6 мотор, 13-е диски. Лада Калина?

cds привод не там!

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:
VLOM послушай моторы турбоэры! Я думаю похоже будет!
http://www.youtube.com/watch?v=2jMkI9S8 ... re=related вот например

Те моторы крутились максимум до 12500 оборотов и там было битурбо
Нынешние будут иметь 15000 об. и одну турбину
Так что разница в звуке определенно будет
Но в целом наверняка будет похоже на звук турбоэры 80-х b этот звук мне нравится гораздо больше нынешних жужжалок V8

Разница будет полюбому! Но общие черты по звуку тоже будут! Вообще я бы хотел в формуле1 5 - 6 литровые v12 или 2-х литровые турбо и кто что выберет.
Что б было 2 принцыпиально разных подхода к построению машины одновременно. Мне кажется было бы интересно.

Даёшь в F1 роторники.
З.Ы. Уж больно нравилось, как Mazda 787B звучала.

Дык если регламентом закреплено какая масса авто должна на каждое колесо приходится - всёравно какая компоновка внутри. Если только речь не идёт о снижении центра тяжести.

По идее, торможение должно проходить на пределе сцепления покрышек с полотном (ну, т.е. на грани блокировки колёс), а керс тормозит машину или тормозные колодки - фактор вторичный, нагрузка на резину должна быть примерно одной.

Керс не обязательно - просто надо регламент на керс сделать свободным - сколько можешь накопить энергии, столько и использовать. Была б интересная гонка вооружений.
А движки - пусть хоть 1Л, но роторные и с турбой, да с размороженным регламентом.

Ну и ограничить не объём и тип движка, а объём бензобака.

Думаю, что тогда бы могли появиться машины на топливных элементах с электродвигателями и КЕРС там был бы неотъемлемой частью.

и роботов посадить за руль.