Новая тема. Старая "слита" в архив по причине загромождённости.
FAQ будет позже.
Друзья! Если есть интересные ссылки у вас - присылайте мне в лс! Выложу тут.
Выбор велосипеда:
1. Выбор бюджетного велосипеда от 300 до 500 usd http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
2. v-brake против дисковых тормозов http://www.birota.ru/useful/choice/disc-vs-vbrake.php
3. Обязательные к покупке аксессуары http://www.birota.ru/useful/choice/addon.php
4. Желательно ознакомиться с книгой "Мастерство езды на маунтинбайке"

Ремонт и устройство велосипеда: http://www.bike-repair.ru/ с картинками, много чего по компонентам, по покрышкам в общем и пр.
Каталог веломастерских: http://www.birota.ru/useful/repairshop/ ... moscow.php
Переборка вилки Rock Shox с Motion Control http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=16643

Для более детальной информации не поленитесь зайти на профильные форумы, например mtbr.com или velomania.ru
Ну и немного о проблеме выбора вообще.

Да лавры Дейва Ватсона не дают покоя

James_on Смотри 29" хардтейл, он точно не выглядит как детский велосипед, очень хорошо катит по городу и паркам, если захочешь можешь поставить слики и вообще получишь аналог гибрида(тяжелее конечно будет, но накат сравним). Комплит(готовый велосипед) почти всегда дешевле самосбора, вот что брать зависит от того где, тк изза бугра можно многое привезти, в Питере одни марки доступней, в Москве немного другой ассортимент, в регионах может вообще ничего дельного не быть на текущий момент(сезон в разгаре).
Ну а так есть серия предложений в Москве, особо не искал первое что попалось выложил.
Bergamont Revox 6.3 (2013)
Merida Big Nine TFS 900 2013

О, второй красиво смотрится. Собирать самому не получится, эт надо кого-то брать с собой, кто шарит в них и просто садится и искать в интернете запчасти, потом ехать и покупать, чтоб потом собрать как надо. Я так понимаю, таких нет. Остаётся только в сборе брать.

Камрады, посоветуите резину слик или полусклик на наинер. И обода к ним . А то продают тут по 4 косаря за обод, жаба душит. Желательно чтоб по соотношению цена качество радовали. А то катаюсь по асфальту, наката хочется побольше.

Sotona_RUS имхо лучший полуслик это smart sam. Катал на нескольких, эти лучшие по всем параметрам. Сейчас 2.25 стоят, качаю до 4 - центральный протектор получается ~5-7мм (на нем едешь по асфальту). Не шумят вообще. Как только съезжаешь куда-нибудь - работает протектор. "Липкие", не боятся воды, не боятся говн (гребут очень хорошо), не роются в песке, до -10 точно не дубеют. Минус есть (из-за того, что резина довольно мягкая): за 2к протектор немного скушался на задней покрышке. Сегодня поменял местами - еще 2-3к спокойно можно прокатать. Хотя, то, что резина мягкая есть плюс: очень хорошо тормозят на асфальте - очень сложно снести в занос, оттормаживаться очень приятно. (хотя мб потому что я одновременно поставил еще и роторы 203мм )

Sotona_RUS Обода зачем, старые не устраивают? Просто если взять обода другой высоты, то и спицы надо будет менять, а если переживаешь что на широкие обода не встанет узкий слик, то это зря, вряд ли у тебя сейчас дико широкие обода стоят. Насчет резины 2 варианта, если универсальный то типа смарт сема или крос марков смотри, если слик, то у нас надо поискать(под 26" слики лежат, а под 29" раскупают в момент, за бугром не многим лучше), слики естественно буду лучше катить, но по грязному асфальту уже могут быть проблемы(зависит от манеры езды, я меня проблемы возникают ). Есть дурной вариант, правда не проверенный - это резина от шоссейника, у них вроде тот же посадочный размер, но я не издевался так, да и знакомые тоже, так что это надо с веломании народ мучать, возможно они в курсе.

Inkviz с вилкой разобрался? Воздух в штанах или сюрприз в негативной пружине? Только не говори что шток отскока был от пружинной версии и на нем была негативка...

На самом деле из этого мне не стало понятным, как влияет масса колёс на динамику велосипеда при одинаковом общем весе.
В ЛС Vastak написал куда более понятнее. Формулы привёл и тоже кучу текста. А мне нужно было просто понять, что колёса - это суть гироскоп и в их вращении накапливается дополнительная энергия, кроме той что запасена в прямолинейном движении всей массы велосипеда по дороге. Легче это можно понять, если представить, что колёса вращаются на боку, а не катятся по земле, ну а весь велосипед висит в воздухе. При таком взгляде на велосипед ясно видны гироскопы колёс и что их вращение отдельно от общего движения велосипеда. Чтобы раскрутить гироскоп нужно затратить энергию и чем выше масса гироскопа - тем больше энергии нужно затратить. В велосипеде эту энергию выдаёт райдер и вместо движения вперёд, он тратит её на раскрутку гироскопов колёс. Поэтому, чем легче колёса - тем лучше разгоняется байк. Конечно, это не так сильно влияет, как общий вес и мы это прекрасно видим, что по дорогам ездят и велосипеды с тяжёлыми колёсами и с лёгкими и в принципе преодолевают одинаковые маршруты. Эффект заметен на гонках, тайм-триале, там с лёгкими колёсами вероятность показать лучший результат выше. В обычной жизни, лёгкие колёса имеют эффект на понты их обладателя и зависят от глубины его кошелька и размера жабы. Ну да, немного легче катать, но в принципе необязательно, даже для спортивных тренировок. Иначе вот зачем так делают бегуны?
#77
Это же лишнее сопротивление воздуха, ниже скорость бега, больше затраты сил, но вы видите что там написано: Увеличивает скорость, силу и ускорение (когда он бежит без парашюта). Тяжело в учении - легко в бою. Сверхлёгкое оставьте на гонки, на тренировки можно ездить на чугунии, зато потом в гонке на карбоне полетите.
А уж если гонки вообще не ездите и рекордов в апхиле не бьёте, то вообще не заморачивайтесь.

James_on
http://velomax.ru/bikes/mountain/specia ... ve_pro_29/

http://velomax.ru/bikes/mountain/specia ... r_ht_comp/

Vastak пока неразобрался, просто временно в позитив качаю чуть больше.
"Только не говори что шток отскока был от пружинной версии и на нем была негативка..." - вот это вообще не понял.

Ребята,посмотрел я полуслики и решил что мне нужны просто слики. Без боковых надолбышей,как тут говорили) Дорожная мягкая резина ,с канавками для отвода воды. Какие посоветуте ? Наинер. Обода стоковые от Куб Аналог 29.

бери что то такое с защитой от проколов
http://www.schwalbe.com/gbl/en/produkte ... rodukt=293
боковые шипы тебе никак мешать не будут

Thunder745 Так это же полуслики. С надолбышами по бокам) Просто сегодня пошарился по форумам,есть такие слики шикарные...прям ВАУ )

тебе по парку ездить пойдет - это из серии универсальной резины, а сликами я бы вообще не заморачивался.

по большей части всё что дороже 15 тыщ уже почитай перебор для обычного начинающего велосипедиста. И не слушай местных клоунов-мажоров. Во-первых разницы ты не увидишь особой, да и тот ресурс никогда не используешь. Как правило комплектуха от нормальных производителей ездит годами. Даже самая бюджетная. Выходит из строя в первую очередь откровенный Кетай.

Добавлено спустя 15 минут 7 секунд:

слики оправданны только для максимальной скорости на трассе/треке. В остальном это непрактичная и малокомфортная резина. Бери полуслик с лысым протектором посередине покрышки, у таких накат будет максимально возможным. Ну и не забываем о давлении внутри камеры, от него накат имеет прямую зависимость.

Мечтаю о фотохромных очках, на которых к тому же не остаются отпечатки пальцев.
Вот утром взял тёмные линзы, т.к. ясное небо было, а сейчас облака и дождь может быть. И вечно они залапываются, постоянно протирать приходится.

У меня оказывается в стоке стоят Smart Sam 2.25 А я то их и сменить хотел,никогда бы не подумал,что это накатистые шины. Выглядят как откровенные говномесы. Тогда видимо ничего особо более накатистого я не куплю.

Набей их лучше потуже. У самого сзади наощупь кило-полтора сзади осталось. Надо будет срочно накачать до 3 хотя бы.

Sotona_RUS эт вы откровенных говномесов не видели (http://www.mtb-forum.eu/mountainbike-fo ... oddi-1.jpg). Рекомендую качнуть сэмов до 3,5 - 4 и будет вам счастье.

На 29 можно воткнуть например big apple, но выигрыш по накату будет минимальный, а проиграть в чуть дождливую/грязную погоду можно очень сильно.

ps
Кто катал на http://www.100sporta.ru/velozapchasti/p ... _medium_29 ?
Я ездил на ней и были лишь негативные эмоции. Не тормозит, не держит, крайне быстро стирается центральный протектор, а пока не стерся там копится грязь, прокалывается. Просто сделана типа для "профи" и стоит нереальных денег.

bibukov Отчасти ты прав, особенно если основываешься на ценах 6-8 летней давности, но с тех пор байки подорожали в баксах, да и рубль относительно бакса упал... В итоге хардтейл с вменяемой вилкой и навеской типа деора по кругу за 15к уже найти не реально, нужна сумма ближе к 30к... Насчет разницы и ресурса момент спорный, мой первый МТБ(поверь работающему студенту в конце 90-х начале 2000-х было как то не до мажорства и излишеств диких) с навеской альтус-асера пробыл у меня около пары месяцев, за это время я задолбался править колеса, перенастраивать ви брейки, переключения, плюс 1 манетка "кончилась"(зубцы разбились и в принципе четкого переключения добиться нельзя было), так что вероятно можно наверное вечно такую навеску эксплуатировать(особенно если ее не трогать), но у меня не получилось тогда, да и сейчас подобные байки если мне попадают в руки я не могу их назвать нормально работающими, но если не пробовал ничего другого, то все супер(ВАЗ супер машина, особенно относительно москвича или запора, но если сидел в иномарке, то мнение несколько другое). Что касается байков выше границы в 30к, то тут твои слова сейчас верны, по сути начинающему брать байк дороже особого смысла нет, он не знает что и как будет катать и в какой стиль уйдет ближайшее время, да и разницы между деоре и навеской выше начинающий не ощутит, ну кроме стоимости и веса, хотя последнее скорее не руками и ногами заметит, а весами(да есть сейчас такой вид фетишизма - ака вейтвинерс).
Но когда тебя просят подобрать байк в пределах вменяемой цены и относительно четко описывают что хотят, то смешно предлагать значительно более дешевый вариант с навеской к которой есть претензии, или наоборот посоветовать байк с редкой для наших краев навеской, запчасти к которой найти тяжело или не возможно.

Sotona_RUS Проверяй втулки и тормоза, они могут "тормозить" байк, а так сэмы не плохой вариант, узкие слики относительно них не многим лучше по накату, при этом они будут еще хуже гасить удары(хотя сэмы выкачанные до 3-4 атм тоже не супер в этом деле, но будет еще хуже если поставить узкую резину). Если очень тянет на эксперименты, то повторюсь, помучай народ на веломании насчет возможности установки на 29" резины от шоссейника, но трубки и узкие слики это палка о двух концах, нулевая амортизация - каждая кочка уйдет в раму, а дальше в руки или задницу, и сцепление с грязным асфальтом или тропинками будет близко к никакому.
Можешь поискать швабле фуриос фред для 29" очень легкая резина почти полный слик(имеется небольшой протектор переходящий в боковые шипы, но относительно низкие и редкие), но меня он напрягает именно ими, нельзя сильно закладываться на асфальте, тк шипов мало и на них колесо начинает "скакать" при больших углах наклона, по пыльному асфальту сцепление неплохое, по песку на асфальте вилы, по сырым тропинкам тоже, толщина стенок покрышки мизерная, вероятно прокалываться будет тоже на ура, но накат выше чем у сэма и до полных сликов не далеко.

Ultra_X Если носишь обычные очки, то вопрос решается походом в любую оптику(ну в Москве именно так, это в начале 90-х фотохромные линзы стоили как паровоз и продавались в 1 точке из 3, сейчас цена ниже и предлагают везде). Если зрение хорошее, то придется потратиться, тк большинство дешевых моделей спортивных очков имеют просто цветные линзы, модели с фотохромными линзами стоят уже в районе 100 баксов и выше(дешевле не встречал). Есть 2-ой варианта, купить не дорогие очки со съемными линзами и чехлом для них и менять их по мере изменения освещенности. Насчет следов от пальцев, пока такого покрытия нет, точнее некоторые заявляют что есть(следы все равно остаются, просто при наличии покрытия следы чуть меньше), но даже 100% антифога нету, хотя им не хвастает только ленивый производитель.

Ну это мечты, мечты...
Зрение у меня нормальное, очки простые со сменными стёклами, только сменки с собой не вожу, что одел - в том и езжу весь день. Видел шимановские очки с фотохромом, дешевле 100 баксов.

Ребятки, кинулся было сегодня отрегулировать дисковые тормоза,а то колодочка потирает, достал набор ключеи типа(все в одном), и бах... А для тормозов то ключ Т 30 нужен,звездочка. На всех преждних велаж было Т 25. Вот не понимаю,зачем делать нестандарт такои. Где теперь эту тридцатку искать. Покупать ключ ради однои отвертки,пипец.