Новая тема. Старая "слита" в архив по причине загромождённости.
FAQ будет позже.
Друзья! Если есть интересные ссылки у вас - присылайте мне в лс! Выложу тут.
Выбор велосипеда:
1. Выбор бюджетного велосипеда от 300 до 500 usd http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
2. v-brake против дисковых тормозов http://www.birota.ru/useful/choice/disc-vs-vbrake.php
3. Обязательные к покупке аксессуары http://www.birota.ru/useful/choice/addon.php
4. Желательно ознакомиться с книгой "Мастерство езды на маунтинбайке"

Ремонт и устройство велосипеда: http://www.bike-repair.ru/ с картинками, много чего по компонентам, по покрышкам в общем и пр.
Каталог веломастерских: http://www.birota.ru/useful/repairshop/ ... moscow.php
Переборка вилки Rock Shox с Motion Control http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=16643

Для более детальной информации не поленитесь зайти на профильные форумы, например mtbr.com или velomania.ru
Ну и немного о проблеме выбора вообще.

просто я ща не вспомню где что бды дать тебе сслыку но на одном из форумов чел жаловался что угнали вел с охраняемого паркинга и прилагал видеозапись с камер слежения.

Vastak Обращусь когда время разбирать придет. Нубу зеленому типа меня рано еще туда лезть

Thunder745 Ну если найдешь скинь, интересно же, кто за 3 килобакса будет так рисковать

Таки интересный магаз http://bikes.sportiv.ru/
Комп в самый последний момент из заказа убрали. Типа нету.
Крылья тоже. Но хочу заказать, пока не оплатил.
Что-нибудь из этого мне подойдёт?
http://bikes.sportiv.ru/models-krylya/
Сам вел http://bikes.sportiv.ru/p-aim_disc_29/
Вот фотка куска вилки.
http://bikes.sportiv.ru/f/products_new/401003-d02.jpg
Судя по фоткам вот эти http://bikes.sportiv.ru/p-gh336fr/ на перед вроде подходят, а на зад как-то крыло близко к колесу. Или может регулироваться? Вообщем подскажите по крыльям, чтобы одел и забыл, а то пачкаться не охота

X3M* такой комплект сразу в топку, переднее крыло крепится в 1 точке(дальше читай мой предыдущий пост), и для этого нужно крепежное отверстие в горилле, которое отсутствует на большинстве современных вилок(на фотке ракурс такой что не видно, так что может быть на этой и есть, но сильно сомневаюсь), кроме вилок для гибридов.
Почти 100% встанет(здесь вроде кто вроде ставил 28 крылья на 29 зазор был на приемлемом уровне) http://bikes.sportiv.ru/p-krylya_race_blade_xl_28/ но цена тебя не порадует )
Также эти встанут http://bikes.sportiv.ru/p-gh365fr/ только диаметр хомута заднего крыла напрягает, да и размер самого крыла не очень внушает доверия.
Если сам приедешь в Москву и готов проехаться в Ясенево то могу отдать за пиво http://www.velorace.ru/shop/UID_347.html поюзанное черного цвета, крепление уже пропил(точнее кануло в лету в месте со старым байком и вилкой), замену можно изготовить из куска резинки 2 шайб и винта с гайкой или якоря для вилки и винта. крыло под 26, но тк металлическая рамка у него, то подогнуть под 29 не составит труда, правда выглядеть байк с ним будет как мотоцикл. Сзади тогда влепишь что нибудь типа http://bikes.sportiv.ru/p-krylo_zadnee_xtradry_/

http://bikes.sportiv.ru/p-krylo_peredne ... 8_29_2013/ и надо найти такое же заднее на 29" http://www.sks-germany.com/?l=en&a=prod ... DE%2028+29
практически вечные крылья будут если не подделка.
на раму можно еще такой в дополнение одеть но это на любителя http://www.sks-germany.com/?l=en&a=prod ... 5293300000


и gps противоугонка вспомнилась мне http://www.integratedtrackers.com/GPSTrack/Products.jsp шлют смски в ответ на вибрацию пишут и передают точные координаты, замаскированы.

Самое доступное крыло, которое магаз высылает в регионы вот это http://bikes.sportiv.ru/p-krylo_peredne ... _275_2013/ но меня что-то смущает крепление, какая-то тряпочная лямка... ножичком чик и нет крыла

Vastak По поводу твоего крыла я тебе ЛС отписал. У меня как раз знакомый в вскрсн будет в Мск.

Любое легкосъёмное крыло могут снять за 5 сек. Если еду на работу с крыльями, то снимаю их и беру с собой.

Ultra_X почти любое крыло можно снять менее чем за минуту, ну разве что с советских байков не прокатит 3 спереди и 4 винта сзади , да еще и приржавевших )
На практике с трудом представляю того кто позарится на крылья, а не на весь байк, снимаю только комп и фару переднюю, тк довольно дорогие и быстро съемные вещи(заднюю не жалко).
А так с любого прикованного байка, при наличии шестигранников, легко и быстро могут исчезнуть тормоза, вилка(хотя демонтаж вилки по времени сравним с уничтожением троса), амортизатор, манетки, переключатели итд, кроме резины, ободов и рамы, которые закреплены тросом и замком.
Чую теперь народ уходя на работу будет еще и аморт забирать
А так головка торкс усложняет жизнь не только мелкому механику, но и другим нежелательным элементам.

крыло это на 26 и 27,5 - у тебя 29.
Потом в мусорник разве что. Да и резать не надо там замок легко открывается, а "лямка" это тканевый ремешок прорезиненый. В современном велосипеде всё быстросъемное.

В скором будущем придется ставить крылья, но вот вопрос: я хочу покрасить старые http://bikes.sportiv.ru/p-gh365fr/ в белый цвет. Как лучше это сделать? Думаю сперва грунтовкой-спреем, потом баллончиковой белой из автосервиса...

Грунтом в 2-3 слоя аккуратно и сверху краску в 3-4 тонких слоя. Главное слои потоньше, чтобы подтеков не было.Красили давным давно раму Десны, предварительно сняв с нее пескоструем и шлифовальной машинкой старую краску. Красили пистолетом, поэтому краска легла ровным темносиним металликом

Добавлено спустя 4 минуты 18 секунд:
Inkviz А, забыл, обезжирить не забудь перед покраской и в отверстия крепежные (если есть) винты ненужные вкрутить. И еще тонкий момент - нитроэмаль может поесть пластик, и он от этого станет весь как будто в мелких в кратерах. Если по грунту красить, то в принципе должно нормально получиться. Как вариант можешь акриловую краску попробовать, но она не так хорошо ложится как нитро.

Я раму камы перекрашивал простой авто эмалью, кисточкой, ничего сложного и легло четко, главное консистенцию подобрать, жидкая оставит подтеки, а густая следы от ворса. Держалась супер, потом отдал знакомому. В 2000-х красил стритовую раму баллончиками, в целом тоже ничего сложного, главное найти помещение с нормальной вентиляцией и без пыли(в подъезде после дождя красил), но даже с лаком данная краска держалась слабовато(без лака за месяц микро царапинами покрылась, после перекраски и покрытия 2 слоями лака ситуация повторилась, но выдержала 2 месяца). Так что баллончики не впечатлили...
А так есть точки предлагающие порошковую покраску, в том числе и рам, вилок итд, с пластиком не выйдет из за температуры. ИМХО порошок держится лучше всего(ну может глубокое анодирование прочнее)...

Да, если планирует многоцветную окраску, то смотрите чтобы краски были на 1 основе и в идеале 1 производителя, тк иначе есть шанс что краски "подерутся"(у меня такое случилось с эмалью, верхний слой свернулся как молоко - хлопьями, при этом частично повредив нижний слой). Хотя говорят что если целиком высохла краска, то мешать можно, но после 1 неудачного опыта экспериментировать расхотелось, тк повторная подготовка поверхностей утомляет больше покраски.

Предвижу новую волну задротства... Спеши сделали брейновые версии рокшоксового сида, вероятно есть(или будут) другие вилки рокшокса с подобной начинкой. Так что теперь народ будет охотится не только за фоксами с тералоджиком, но и за рокшоксамис брейном(прям толпы зомби - Мозги, мозги!!!).
Интересно кто следующий, тк если смотреть соревнования по кк, то манитушек там много, да и дт не мало.

Итак. Если всё будет хорошо, то завтра я буду велосипедным

Надеюсь без коробки вел влезет в рено лохань

Ну и несколько вопросов напоследок.
Так как буду в столице может чо ещё накуплю.
Всякие специальные смазки нужны? Или ВэДэшка или трансмиссионное масло прокатит?
Велокомп. Нужен самый простой. Спидометр и одометр обязательно. Ещё какие полезные и нужные фишки в велокомпах бывают?
Обкатка вела нужна?
Кёрхером мыть можно?
Смотрел видос про сборку. Там фишка со звёздами. Первая звезда спереди – 1-4 сзади. Вторая – все. Третья – 4-остальные. Это обязательная рекомендация? А то какой-то "эффект перекоса цепи"...

X3M* лучше оберни вел чем нибудь, а то есть шанс пошкрябать при перевозке, даже об самого себя(например передним колесом, которое скорее всего понадобится снимать).
WD40 ни разу не смазка, но иногда нужна, смотри консистентку для смазки подшипников и смазку для цепи(хотя можно обойтись моторным маслом для смазки цепи и солидолом для подшипников).

Спидометр, одометр, средняя скорость, максималка, пробег за день, суммарное время в пути, время в пути за день, текущее время, дальше уже идут приблуды дорогих компов - текущая высота, примерный угол текущего подъема или спуска, общий перепад высот за день или за все время, температура, дальше приблуды доступные с подолнительными внешними датчиками - каденс и пульсометр и измеритель мощности(нормально работает только при наличии датчика в педали или системе, те что вычисляют мощность по перепаду высот, каденсу и скорости довольно часто ошибаются и прилично).
Вот что тебе нужно вопрос на который можешь ответить только ты, реально нужен одометр и суммарное время в пути для определения когда делать ТО, остальное интересно гонщикам, тк даже текущая скорость мало интересная, у нас пока не штрафуют за несоблюдение скоростного режима на велосипеде.

Обкатка в том или ином виде нужна, точнее первое ТО после начала эксплуатации часто проводят раньше чем рекомендуют производители запчастей(грубо говоря рекомендация 50 часов а реально часов через 10 уже лучше 1 раз показать механику), а дальше уже по рекомендации или по факту возникновения косяков или возможности поковырять байк(масса видио и статей, так что перебрать байк в домашних условиях не требует диких усилий или массы инструментов, многие из авто инструментов подойдут, но есть специфические вело инструменты).

Керхером лучше не мыть байк, уплотнительные кольца часто не выдерживаю такое давление и грязь попадает в подшипники... Так что если есть подобный аппарат, то только с низким давлением работай или не направляй на втулки, вилку и прочие нежные места, ну и цепь после такой помывки тоже надо будет смазывать, даже если будет низкое давление но по ней пройдешься пару раз.

Видио отчасти право, да чтобы уменьшить износ цепи и более просто все переключалось лучше так использовать передачи, но по факту главное не доходить до маразма - типа большая звезда спереди и сзади одновременно или наоборот обе мелких. Грубо говоря мелкая звезда спереди только для подъемов в горки, большая звезда спереди только для спусков, средняя звезда будет использоваться 70% времени, но со всеми звездами кассеты, со временем привыкнешь и сам будешь переключаться примерно как и рекомендуют.

Я свой Кембер показал на ТО 1 через 900км, ТО при мне делали и оно заключалось в том, что чуть скорости поднастроили, за 900 км было то же как и на новом, лишь на паре не используемых скоростей чуть чертило.

покатит только wd это не смазка и для подшипников трансмисионное не подойдет.

определение каденса, датчики проводные или радио, пульсометр, высотомер, индикатор крена, gps с картами и без, cчетчик калорий, всякие разные считалки и писалки в лог характеристик, подсветка, докстанция к компу.

через 50-100 км осмотреть на предмет люфтов.

крайне нежелательно

дели задние на количество передних получишь количество задних на одну переднюю. Неправильных передач следует избегать иначе будут быстрее дохнуть цепь и звезды плюс цеплять цепь за переднюю перекидку может.

Vastak, что скажешь об этом, фэйк или нет?
Felt carbon nine team 29er
модель 2011 года, full SRAM XO, Rock shox Reba forks, Mavic crossmax Wheelset

и фотоаппарат не забудь прикупить в том же магазе всего то раз в 30 дешевле реальной стоимости
http://www.aliexpress.com/store/product ... 88289.html