продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

kotobot с форума это не пруфы, а вот от инженера по гарантии услышал много интересного про Jку ... и не сказал бы что хорошего, реально мотор задушен по полной, и не понятно почему раньше было 3-3.5к на обкатку от дурака, теперь 10-12... там дело не в какой то спец прошивке а вообще в самом ецу, машина запоминает манеру и стиль езды... моя мне постоянно давала свою гтц чтоб я поездил, грит после меня она по другому едет...конечно я же ее кручу а она тошнит, вот таблички в мозгу и переписываются...конечно не за 100-200км пробега а в районе 1000-1500км пробега это происходит..
Не на крузах кончается к 30ке...на астро к 60-80...

какой пробег? Седан тяжелее... я сида о 130 лошадках недавно надрючил...на своих 115 дохлых кониках, и даже на 92м бензе...но мотор крути в слюни ..

http://www.youtube.com/watch?v=KQ2NEFa55Jc 13 сек...

- ну естественно,крути с самого начала в отсечку,не тошни на мифической обкатке и она поедет сразу насколько это возможно.
- седан 1393 кг хэтчбэк 1373 кг,11.9 с против 11.7 с,разница ниачём .Да,я в курсе что платформа Delta2 у джиэм получилась безумно тяжёлая и все астры и круз кстати реально весят под 1.5 тонны,но от типа кузова это зависит мало.115 сил (ещё и Евро5 ) на 1.5 тонны веса поедут как раз 14-15 с .
http://www.youtube.com/watch?v=CN9VnPPVBEQ аналогичный круз 1.6 едет 14.1 с по GPS .

kotobot ссылку на 13 сек ролик я вроде как повесил.. а как быть с новым 130 сильным сиидом? Он и весит меньше,и мотор на 15 лошадей мощнее..и не едет быстрее овощной астры?? кстати не обкатывал не H ни J сразу начинал ездить как обычно... а не как пенсионер...главное не крутить до отсечки,вот тут будет такой лаг при разгоне...если ее поймать... тут и за 40 не разгонишь до 100ки...

- я ничего не понимаю по таким роликам и сидеть задротствовать с секундомером и жать на паузу это вообще .Я больше доверяю антону автоману с рейслоджиком или другими аналогичными приборами .
- понятия не имею,я не фанатею по сиду.Солярис 1.6 123 лс едет свои 10.2 с именно по GPS http://www.youtube.com/watch?v=Kzbn-2ZaSvA .
У сида 1.6 с мешалкой заявлено 10.5 с,вполне нормальный результат против 12 с заявленных у опиля (которые реально далеко не 12 ).

kotobot зачем сидеть с секундомером? Ролик длится 13 секунд... ровно... да и что привязываться к разгону до 100, речь о другом, человек изначально хочет овощ с "эффектной внешностью", так вот астра H GTC на 18 катках будет самой эффектной имха....но она с 1.8 атмо на ручке хоть ехать будет в отличии от сиида,гольфа и а3... с их 101-105 лошадями..

- в топку такие ролики,а не знаю чему там реально соответствуют 100 км/ч на спидометре.
Короче я пошёл спать,раз ты уж домотался до сида вот тебе реальный результат замера аналогичного на 100% мешалочного церато 1.6 (как у Флеша был) от фольксвагенревю авторевю http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=67067&SECTION_ID=1888

Что плохого в том что простая надёжная машина с древним атмосферником 1.6 126 сил едет реальные 10.1 с до сотни ?

kotobot глаза мои враги мои...

не ну как такое возможно если с низу до 4000 она не едет, откуда взять эти 10.1с??? а если взглянуть на кривую мощности этого мотора и тупой сможет понять что 126 л.с. там и не пахнет.. вернее они есть но на отсечке...

Ромчик25
Жалко что Флеша забанили,он вроде мерил Церато и может рассказать как она ехала (он 80000 км или больше на ней проехал).Нормально там всё было .

Добавлено спустя 3 минуты 22 секунды:
- прям как у коллеги на ФФ3 с аналогичным 1.6 Ti-VCT,только он не едет нихрена совсем из-за Евро5 или ещё чего,педаль задемпфированная в усмерть а рычит как большой,только бестолку всё .Я считаю что в овощных кредитопомойках двигло и выпуск вообще не должно быть слышно,по возможности совсем.

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:
- взгляни,характеристика примерно как у меня - подъём от 4000 до 6000,отсечка 6500 или 7000.Когда меряют разгон крутят в отсечку обычно.

Сухие цифры:
Цератто:
126л.с./93/6300
момент 155/4150 об\мин

Астра:
115л.с./85/6000
Момент155/4000

Делаем поправку на вес, вот вам и разница в 11 лошадей и разгон до сотни, а если из цератто еще выкинуть сиденья и обивку можно написать 150 лошадей снято с древнего атмо...

П.с. я изначально знал что 1.6 это овощ, но комфортный и недорогой овощ, с хоть какой то шумкой а не куском войлока черного цвета как у киа... чтоб ехало надо в гору 200 лошадок и выше ...а это уже никак не укладывается в ценник кредит помойки..

- действительно только тупой не понимает что они там есть .Разгон 10.1 с есть,максималка 193 км/ч ... странно,тоже есть,а вот 126 сил нет ... ага,во сне по телевизору .

kotobot кстати в том же авторевю астра весит 1231кг всего...и даже победила аурис...значит тойота теперь экономит на рекламе.. раньше GM не платил журналюгам, а теперь поняли лучше делать брак+немного на рекламу и успех обеспечен,впрочем корейцы это поняли чуть раньше...не всмысле брака, а в смысле как продать дешевый говнопластик по цене гольфа..
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=130886&SECTION_ID=7397

http://www.opel.ru/vehicles/opel_range/mashiny/new-astra-hatchback/tech-charactirestici/gabarity.html

http://www.youtube.com/watch?v=LdZmzBrpDiY это элка, но в принципе те же яйца, что и сидор....

REX9895 Я насчитал 16 сек...до 100 по спидометру..да она еще и на автомате..

Ромчик25 ого.. так мало???? у меня около 20 выходит

REX9895 2-3 сек от ролика отреж..там разгона нет...считать начинай как пощел тахо с холостых..и коробас подумал и врубил передачу...
Говорю же надо брать пассат 2.0 атмо...вариантов нет!

Я за Сид вообще-то, только себе я сарайку хочу
По сути салон/шумка во всех таких тачках днище, и чуть лучше, чуть хуже - роли не сыграет. В Сиде кстати норм шумка по-идеи должна быть, ну никак не хуже чем в том же Рио, а там она вполне достойная! Если постараться как Котобот, то будет вообще акустически комфортно в салоне Единственное там подвеска жестковата вроде, но на коротком Хэче с многорычажкой сзади думаю вполне норм должно быть.
А так конечно БМВ 1 серии, А3, Гольф интересней, но дороже, особенно в обслуге Просто из всех одноклассников Сид на палке в плане надёжности неплохо смотрится, + можно 92-й лить и расход на ручке совсем не большой. Если хочется динамики - можно наверное Фокус двухлитровый на ручке поискать Ну и реально с 1,6 Солярис/Рио 10-10,5 до сотки едут, 3-х дв. сид не особо что тяжелее должен быть, за 11 думаю поедет, а это очень даже норм.
AZZOT ну особого валилова брату не надо, но он давно жаловался, что старый 1,6 +АКПП на трассе груженому ппц нехватает, особенно с рулём в бардачке. А так у него старый кузов Калдины, но год 2001 вроде, а тыщ в 400 вписываются авто всего на 2-3 года свежее Так-то да, Калдина посвежее хороший вариант, Аккорд который CF4 кузов у друга есть двухлитровый, 98 год, там вроде бронявый двиг, но обслуга на него дороже, чем на простые тойоты Ну и простой, не сир или евро-р со старой 4ст. АКПП по современным меркам не едет нифига, он жаловался, что его какая-то Кия новая (то ли Рио, то ли Сид, то ли Церато) на палке только так делала Вот у типа торнеха сировская, 180 сил с типтроником, это уже интересно, но это немного не то. Может всякие Гайи/Виста Ардео/Степвагон и т.д. глянуть? Но они тоже не особо чтобы новые были
А так конечно у нас Марковник сарай задёшево урвать можно

- чо-чо ? Ты троллишь что ли ? Астра там http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=130886&SECTION_ID=7397 весит 1490 кг (овердохрена на самом деле для своего класса ),ты не туда посмотрел (1231 кг весит новый Леон на MQB ).Она точно из фольгированного чугуния сделана .

б/у ауди очень тяжело покупать из-за разношерстности контингента. и машина твоих годов стоит совсем не 400-500К.

TeXtremeT нафиг трехдверка?
если тебе нужна чисто пацанская тачка с притензией - ты вообще не туда смотришь. в твоем бюджете кредитопомойки для нищебродов от собакоедов (где оно пацанское, и в каком месте претензия? ) либо ушатайки гольф/А3
оно совсем не попадает под требования, как мне кажется

можно леон, наверное - но фиг найдешь. их всего продано пара тысяч штук за все время у нас.

я бы двигал год. тот же гольф живой 7-8 года 2.0ФСИ на обычном автомате/ручке куда проще найти безпроблемный за пол ляма, чем более новый


нахрен ему пассат, если надо с придурью, и чтоб ехало? соап!

пассат под эти нужды - только если с готовностью возиться - тогда можно влезть в америкоса 2.0ТФСИ 6-7 года.


имхо. живой 2.0 атмо гольф (будет 5й) на ручке/автомате - как раз 450-500К. такая же ауди - будет еще старше ~ год 2005й, и найти живую уже непростая задача. ауди вообще, имхо, самая невнятная тачка на вторичном рынке.
очень широкая вилка по ценам. и живые машины дороги.

зы: по гольфу с 2.0ФСИ - как и на пассате все поправили более менее, а вот на А3 - там до сих пор с заводом зимой проблемы.




тут почти все за, на самом деле. просто, видимо, собакоеды все в сервисах.
оно тебе надо? они 10 лет назад делали тазы, а теперь свое поделие по цене германских авто впаривают. а народ хавает и радуется.




копье - ад. я вообще не понимаю людей, которые это покупают. машина не стоит своих денег близко. А3 ты не купишь. гольф - реально, в принципе.

а вообще на твоем месте я бы смотрел то, что валит, и при этом машина. в 500К
можно купить S40 2.4 170 сил. год 7-8
S60 2.5Т полный привод ~ год 5-6
9-3 2.0Т 6-7 год. можно рестайл, но вряд ли последнего года. они дорогие. неликвид, но по машина/цена мало что рядом ляжет.
9-3 2.8Т 6-7 год. лучше дорест/переходник. рестайл дороже - и налог конский.
плюсы налицо: валит, хорошо выглядит, кожа-рожа, почти нет на дорогах, по обслуге - как опиль. но хрен продашь и в самаре могут быть проблемы с железками.

купехи заряженные, типа тибурона.
опцы и МПС - там налог уже не айс.
ну тупер, в принципе, хотя говно.

после таза любая иномарка - самолет. но планку выбираешь сам. после немцев на корею не сядешь. более-менее шведы. япы - на любителя.

Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд:

плохого только то, что материалы там говно, а едет она их только с одним тощим водителем, пустым баком и багажником. и то, что стоит она как автомобиль.

Доброго!
Прошу совета в выборе авто до 700 тыс. руб. Рассматриваю в первую очередь паркетники, в том числе б.у (т.к. кроме Дастера ничего нового за эту цену нет) не старше 4-х лет. Требования: хороший клиренс, 4wd, не тесный салон, хорошая обзорность, коробка желательно автомат (!не вариатор), и желательно до 150 л.с., чтобы налог совсем не напрягал Сейчас нравятся три варианта: Suzuki Grand Vitara года 2009-2010, Kia Sportage 2 (которые производились в 2004-2010гг.), Ssangyong Actyon. Из тех вариантов, что рассматривал, но по каким-либо из параметрам не устроили:
-Opel Mokka - клиренс не очень, нижняя губя переднего бампера слишком низко, тесный салон,
-Hover - низкая ликвидность на вторичном рынке. Предвзятое отношение к китайским машинам. Судя по некоторым отзывам, быстро ржавеют,
- Renault Duster - откровенно не понравился салон. Отсутствие эргономики, например, вместо клаксона на привычном месте, кнопка под рулем, чтобы отрегулировать зеркала, нужно поднять ручник и др. Кузов -фольга. В сумме куча мелких косяков. Из плюсов цена и хорошая подвеска,
-Nissan: Qashqai - салон тесноват, особенно сзади. Вариатор. По этой же причине сразу отпал Juke. X-Trail не нравится внешне, из опыта знаю, что если вешь сразу не нравится, в дальнейшем будет нравится еще меньше.

нужен совсем уазик, или как? витара - уазик.
остальное - лифтованные хэтчи с полуприводом.
в плане не тесного салона - они все мимо - надо машину другого класса смотреть.

ну более менее - благодаря приличной эргономике - ети можно глянуть с нормальными движками
тигу на дизеле, но в бюджет не влезет, скорее всего.
кугу?

из УПП аутбэк можно поглядеть.
из собакоедского сантафе где-то в эту сумму будет.