Новая тема. Старая "слита" в архив по причине загромождённости.
FAQ будет позже.
Друзья! Если есть интересные ссылки у вас - присылайте мне в лс! Выложу тут.
Выбор велосипеда:
1. Выбор бюджетного велосипеда от 300 до 500 usd http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
2. v-brake против дисковых тормозов http://www.birota.ru/useful/choice/disc-vs-vbrake.php
3. Обязательные к покупке аксессуары http://www.birota.ru/useful/choice/addon.php
4. Желательно ознакомиться с книгой "Мастерство езды на маунтинбайке"

Ремонт и устройство велосипеда: http://www.bike-repair.ru/ с картинками, много чего по компонентам, по покрышкам в общем и пр.
Каталог веломастерских: http://www.birota.ru/useful/repairshop/ ... moscow.php
Переборка вилки Rock Shox с Motion Control http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=16643

Для более детальной информации не поленитесь зайти на профильные форумы, например mtbr.com или velomania.ru
Ну и немного о проблеме выбора вообще.

Накрутка - плюс ты смотришь разные версии, у немцев самую простую, а у нас 1 из дорогих.

Ну на моих начинка вполне солидная, идентичная насыпным веллго. Да и срок службы говорит сам за себя. Единствееное, что хотелось бы, так это шипы подлинее

А чем могут различаться версии, если покрышка одна и та же?:)

Добавлено спустя :

А чем могут различаться версии, если покрышка одна и та же?:)

ANARKY http://www.conti-online.com/www/bicycle ... ng_en.html
Разный вес, изза корда(разный материал, плотность плетения и расположение слоев) и толщины резины, разный состав резины и место со способом производства(топовые версии с блек чилом делаются только в Гремании в ручную, младшие где то в Азии) в итоге имеем кучу вариаций с разной ценой, весом и характеристиками...
Для гор интересны протекшен версии - усиленные боковины - защита от раздирания камнями, суперсоник и рейс спорт вроде 1 и тот же варинт, просто переименовали серию - самые легкие и накатистые, спорт простая версия, ust вариант под бескамерки...
Так что если не охота тратится, то бери простую версию, сильной разницы между ней и суперсоником или нынешним рейс спорт ты вряд ли заметишь(чтобы она оправдала почти 2-х кратное увеличение в цене, точно не заметишь).

у мх30 дополнительные длинные шипы идут в комплекте

Thunder745 проблема в том, что сами шипы расположены редко.

где?

Здесь:

#77

Если ты туда закрутишь long шипы (идут с ключом в комплекте) хрен ты ногу сорвешь - проверял сам. На твоей фотке шипы стандартные короткие. Плюс платформа у педали вогнутая что тоже улучшает сцепление.

К ним даже предупреждалка в инструкции есть на случай установки длинных шипов - что вы не сможете убрать ногу с педали просто сдвинув её в сторону из за длинных шипов, потренируйтесь снимать ногу с педали поднятием её вверх стоя второй ногой на земле.

Так же там есть предупреждалка по поводу травмирования кожи и предложение одеть соответствующую одежду для защиты. И отмечу не зря.

http://www.shimano.com/media/techdocs/c ... 658094.pdf

Шипы их размер форма и цвет дело сугубо личное. Знаю стритеров и бемеров которые не признают шипастыне педали и катают на рамочных, тк на них скольжения делать проще - шипы дохнуть шустро при таких извратах.
Насчет "вогнутых" педалей - таких не мало, но по факту они держат также как и "плоские" просто середина меньше полируется песком.
А насчет значимости шипов их высоты и формы, я страдал такой фигней на старых велго, в итоге перебрал более 8 версий шипов и хз сколько их сочетаний. Высота шипа влияет на держак относительно слабо, главное чтобы высота была больше или сравнима с высотой рисунка подошвы ботинка, похожая ситуация с диаметром и формой шипа - целиком зависит от подошвы. С расстановкой шипов по педали несколько другая ситуация, наиболее важные шипы на передней и задней гранях педали, шипы по середине значительно слабже сказываются, боковые шипы вообще обычно не используются(зависит от того как райдер ставит ногу).
Вообще для этого достаточно взглянуть на теже шимано 30 и новые саинты - у дх30 10 шипов на сторону, но только 4 на гранях, у саинтов 9 шипов на сторону, но 5 из них на гранях, по середине было 4 шипа, стало 2...

humor

а потом только так http://www.youtube.com/watch?v=sxGPYaAFq2M

Пару раз за катушку залипли собачки в барабане Shimano M788. Шимано считает, что барабан неразборный, но, я подозреваю, что стоит его разобрать, почистить от говен и все станет нормально. Вопрос - как его разобрать?
Нашел решение: сделать из трубы или из куска метала ключ.

PS
снял кассету, шлицы скушались на 1мм. Звезды сменить можно, все равно надо уже скоро будет это делать (3к отходили, напильником уже снимал "наплывы"), и на барабане есть уже протертости. Я к тому, что может можно найти отдельно барабан? Сейчас гуглю, но мб кто подскажет верное решение.

Согласно пдфке на сайте барабан съемный: http://techdocs.shimano.com/media/techd ... 751494.pdf

на алю барабане кассета без паука?

Thunder745 на пауке только бОльшие три. Остальные насаживались.
А с чего эт он алю? В пдф-ке нарисованы тоже не кассетные звезды.

просто предположение

Inkviz шлицы "кушаются" на всем, просто на алюминиевом барабане это более заметно, но целиком продранных барабанов не видел, максимум на половину и то это "лось" рассекал около 3 лет.
Так что забей и не парься, пока не прорубишь шлицы насквозь, реально проблема в том, что снятие кассеты затрудняется по мере раздербанивания барабана.
Звезды лучше не трогать вообще, ну только грязь удалять стоит, нормальная кассета живет порядка 10+к или 3-4 цепи, самый младшие шимано около 6к или 2-3 цепи, так что если ты все еще ездишь на 1 цепи, то проверяй растяжение, могла наступить точка не возврата(проще уже укатать текущую цепь и кассету чем менять цепь и ждать когда она "прикатается").
Касаемо барабана, ищи у наших дилеров шимано, ну или за бугром пинай магазины(хай байк или байк компонентс, точно могут достать позиции под заказ, правда если они есть у их дилера, иначе облом).
Судя по поведению возможно 2 варианта - или сдох сальник и попала грязь, в итоге собачки залипают, или сдохли пружины собачек(или собачка), по любому без вскрытия не понять.

Vastak цепь проверял недавно - растяжения почти нет (эта цепь откатила ток 1к). Звезды все живые кроме средних трех - там были "наплывы" на зубцах, которые стесал напильником. Сильно геометрия зубцов пока не пострадала.

Еще заметил проблему - при сильной нагрузке иногда педали "простреливают" немного. И еще при холостом ходе неравномерный стрекот собачек появился. Вот Сейчас разбирать буду.

Добрался до этой гайки, в которую надо вставлять Shimano special tool (TL-FH 40) вот. А в какую сторону крутить? Против часовой? ps пока экспериментирую чем его можно открутить. Труб нет, есть пластинки металлические...

На Иссык-Куле 29-е подвесы на сликах рвут шоссеров по шоссе на части.

сорвался ключ самодельный (кстати, так и не получилось выкрутить ту гайку) и лопнул барабан. Вот. XD