продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

Так обычно самые дорогие варианты обивки из хорошей искусственной кожи, самые дешевые из плохой искусственной кожи, а в промежутке натуральная кожа.
Высококачественный "кожезаменитель" по эксплуатационным характеристикам на много превосходит натуральную кожу и стоит в разы дороже.
На мой вкус лучший вид обивки это алькантара (не протирается, не трескается, легко чистится, жопа не потеет и не мерзнет), он тоже искусственный и тоже стоит в разы дороже натуральной кожи.

- нет конечно,смотри внимательнее,то что есть сейчас это хэтч,а 4GT будет седан с заваленной сзади крышей типа Пасссата СС.

Думаю съездить этот пепелац http://auto.ru/cars/used/sale/38650918-494f8/ посмотреть, не пойму что за прибор такой у него в багажнике валяется? Не предназначен ли он для ремонта авто (может свидетельствует о том, что недавно что-то кое как отремонтировал и хочет продать пока не развалилось ?)

фаркоп

Да ну нафиг? Он что, снимается разве?

По виду и вправду фаркоп...

Ну в принципе похож. Но я таких ещё ни разу в жизни не видел

k@mikadze это фаркоп 100%, тот что как доп опция ставится для всяких прицепов

С одной стороны вроде и дизель, но с другой, если есть фаркоп, значит что-то тягал, а это лишняя нагрузка на коробку и мотор. Лучше брать тачку, где ниче не тягали имхо.

5-ти летний тур? Будь готов вложить сразу после покупки. Это нормально

Дык он тут рассказывал, что мол вообще не ломается и обслуга дешевая Типа по 300 тыщ км без вложений

Flash.exe Бред. Он не сломается за 5 лет, если будет стоять в гараже безвыездно с момента покупки. Все машины ломаются к такому возрасту и пробегу. Разница лишь в типе поломки и цене ремонта. Тур - машина неплохая, но денег просит очень немало для поддержания ее жизни.

лучше, чтобы вообще никто не ездил. но так можно и гольф с движком 1.2 купить

k@mikadze у любого уважающего себя уазика должен быть фаркоп, я щетаю


это дешевле новой бнв. в разы дешевле 5летней бнв.
не так страшен черт. без пневмы там и ломаться-то особо нечему. и пробег смешной для дизеля, если реальный (а так бывает)
главное фары тросиком прикрутить

с виду нормальная тачка. можно поглядеть. хотя пневма приятнее.
покупать, естественно, после полной диагностики.

Вот и я в это не верю. Если ездить стандартные 20-30 тыс. км в год, то тут как минимум 40-50к руб надо тупо на обслугу и мелкий ремонт, без крупняка.

тур - это шкода. а табурег это табурег. трешка дизель без пневмы - простая комплектация без крупных косяков. состояние движка, подвески, коробки - довольно просто диагностируется и учитывается при торге. далее в основном запланированные расходы. не очень большие. ощутимо дешевле в обслуге, чем Х5, например. тем более, чем Х6.
главное - да. фары тросиком.

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:

у меня у нескольких знакомых с такими машинами - дополнительные траты только на тюнинг и по дури. ну типа - кузовня и т.п.
ну и про тросик.
покрайней мере первые 100-120К

Поменять расходники разве что, но это с любым бу авто.
А так все мифы про его ломучесть и дороговизну содержания от тех, кто купил ушатанный вариант с проблемным мотором и потом пытался чинить его у официалов.
Наблюдал за жизнью первого табурега 350 000км и 9 лет с 2005 года, машина очень надежная и с уникальным сочетанием качеств проходимость\динамика\управляемость\комфорт

и имхо, 40-50К в год - это вполне бюджетные траты на такую машину.

Добавлено спустя 57 секунд:
Flash.exe посчитай траты на свой мерседес - удивишься. точно не меньше будет.

Ты как определил что он без пневмы? Крутилка для настройки подвески вроде как на месте.
Если нет пневмы это конечно огромный минус для меня, ресурс у неё огромный и стоимость ремонта меня устраивает.

Вот я о чем и говорю - как минимум. Это если повезет.
Но если честно, машина типичный представитель современной немецкой тройки по надежности, во всяком случае я смотрю на то, сколько и с каким ценником они висят у друга в сервисе. По ценникам и поломкам от тех же ML и X5 не отличается, т.е. большинство в сервисе оставляют больше сотни +/-. Это при том, что сервис нормальный и не разводит на ненужный ремонт...

k@mikadze http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=1896