Новая тема. Старая "слита" в архив по причине загромождённости.
FAQ будет позже.
Друзья! Если есть интересные ссылки у вас - присылайте мне в лс! Выложу тут.
Выбор велосипеда:
1. Выбор бюджетного велосипеда от 300 до 500 usd http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
2. v-brake против дисковых тормозов http://www.birota.ru/useful/choice/disc-vs-vbrake.php
3. Обязательные к покупке аксессуары http://www.birota.ru/useful/choice/addon.php
4. Желательно ознакомиться с книгой "Мастерство езды на маунтинбайке"

Ремонт и устройство велосипеда: http://www.bike-repair.ru/ с картинками, много чего по компонентам, по покрышкам в общем и пр.
Каталог веломастерских: http://www.birota.ru/useful/repairshop/ ... moscow.php
Переборка вилки Rock Shox с Motion Control http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=16643

Для более детальной информации не поленитесь зайти на профильные форумы, например mtbr.com или velomania.ru
Ну и немного о проблеме выбора вообще.

Сезон понятие растяжимое, но действительно по раскисшей глине ездить удовольствие ниже среднего. Но скоро должно начаться бабье лето, потом заморозки и тогда гонять будет веселее...

Я уже в дождик покатался. Больше не хочу в больницу
Есть смысл смазывать ноги вилки силиконовой смазкой, чтобы грязи внутрь меньше попадало?
И когда всё-таки будет ФАК?

X3M* пока пыльник "живой" грязь во внутрь не попадет. Силиконка это скорее смазка ног, чтобы вилка лучше работала и способ удалить грязь с кромки пыльника.
Вытираешь ноги, наносишь силиконку немного выше пыльников на ноги, сжимаешь вилку, вытираешь. Смазка все равно останется на ноге, если конечно спиртом или еще чем то не пройдешься, а при сжатии вилки смазка соберет на себя грязь, которая была на кромке пыльника и упростит его очистку, оставлять смазку снаружи имеет смысл только при очень сырых и грязных условиях эксплуатации и то это весьма спорно.

А что, штаны, куртку одеть нельзя, только шорты, только хардкор?

Добавлено спустя 5 минут 44 секунды:

Заказал такую штуку на старых вилках попробую.

Добавлено спустя 3 часа 5 минут 2 секунды:
Что лучше для разнообразного применения, т.е. асфальт для подъезда к грунту, грунт, камни, грунт, асфальт по дороге домой?
CONTINENTAL X-King RaceSport
или
CONTINENTAL Race King RaceSport

или взять старый, добрый Смарт Сэм?

Ultra_X Не совсем, конечно в футболке и шортах гонять куда приятней. Но я живу в Кишиневе, надоело это повторять и наконец-то указал это в профиле. У нас лето с май по сентябрь включительно. В мае и сентябре температура 20-22 или выше, изредка ниже, чаще приходиться дожидаться второй половины дня, когда воздух прогреется, утром уже не комфортно гонять. Иногда нас погода балует, даже в конце апреля и начале октября больше 18 градусов, так что можно гонять в шортах. Ну и пока что сугуба моя заморочка, я худею, соответственно потею довольно обильно, да и вообще спечься можно если усиленно гонять. В футболке и шортах легче сохнуть. Впрочем, даже сбросив лишний вес, я предпочту также гонять, климат это позволяет. Стабильный сезон в 5 месяцев, если повезет иногда и 6 под покатушки в шортах

А на счет покрышек, из тобой предложенных, мне больше всего нравятся "Schwalbe Smart Sam" самые толстые на 57мм или 2,25 дюйма. Очень удачный на мой взгляд протектор, вроде бы и злой грызун, но при этом довольно накатестый по асфальту.

Ну у CONTINENTAL Race King очень похожий протектор. У меня сейчас есть старые Smart Sam. Ищу обновку, нужны и покрышки и камеры (бескамерки пока не хочу). Есть возможность взять сразу комплект Race King с камерами, дешевле, чем Smart Sam без камер. Вот я и думаю.

Ultra_X Разница небольшая + разница в стоимости камер, на мой вгляд смарт сэм того стоят, имхо Кстати сколько накатал на своих смарт сэмах, до какого износа и какие именно у тебя толщины и под какой обод?

У меня самые обычные, не складываемые 2.1, три года использования, накатал тысяч 5 км. толщины протектора много, ещё на 5 тыс. хватит, а вот по борту уже нитки лезут.


Разница получается 20 евро.
и Конти легче

Ultra_X В любом случае тебе видней, ну а мое мнение ты уже знаешь.

Оказывается живучие смарт сэмы, я тут за неполный месяц нагонял 600 км, заднее колесо "schwalbe rocket ron" середина протектора стерлась на 40-50%. Резина мягкая, катаю асфальт ~80%, и вешу много 109 кг, в общем ожидаемо) сотру до 80% поменяю с покрышкой переднего колеса, "schwalbe racing Ralph" она чуть живучей тем более спереди нагрузка меньше. Думал купить "schwalbe big apple" но докатаю до 100% износа нынешние покрышке, потом куплю, а то ведь сразу же поменяю )

ЗЫ: Кстати, только вчера купил себе клаву A4Tech KV-300H на замену моей чуть ли не десятилетней клавы Logitech UltraX, более изношенной клавы я не видел, надо будет перед тем как выбросить ее, сфоткать

Ждём Vastak и его авторитетного мнения.

Добавлено спустя 3 минуты 20 секунд:

А ты выглядишь толсто, или лишний вес как-то незаметен в габаритах? Я вешу 87кг, но при росте 167см выгляжу толстым. Сам оцениваю уровень лишнего веса в 20кг. Ты как худеешь?

Сегодня решил проверить износ цепи Park Tool Chain Wear Indicator: http://www.parktool.com/product/chain-w ... tor-CC-3-2 - деление 0,5 провалилось, 0,75 - нет, пробег 1650 км, пора менять цепь. Сейчас у меня цепь KMC X-9, 9-speed, reusable Missing Link. Инструмент куплен новый в Чайнике, пока им не пользовался ни разу - выжимка: BBB ProfiConnect Chain Tool BTL55: http://www.chainreactioncycles.com/ru/r ... -prod87601 , щипцы KMC Missing Link Remover Pliers: http://www.chainreactioncycles.com/ru/r ... -prod46600 , новая цепь на замену куплена KMC X9 Light 9 Speed Chain Generation 1: http://www.chainreactioncycles.com/ru/r ... -prod95982 Я сам ни разу не менял цепь - где можно прочитать подробно с картинками как это делать? У новой цепи нужно убрать 4 звена.

Ultra_X ну начнем с 1 момента, а более конкретно для чего резина нужна(стиль езды и поверхность более подробно - что за грунт и примерно в процентах от пробега) и что более критично - держак, накат, живучесть более интересны...
Конти рейс кинг рейс спорт(это вроде ренейм суперсоников) довольно интересная резина, но жить будет меньше семов, по асфальту если перекачать накат будет сравнимый, по грязному асфальту и сухим тропинкам сем проиграет,но не сказл бы что дико, тк рейс кинг считай что сделан для кк гонок, поэтому в нем многим пожертвовали ради наката. Так что если выбирать для относительно простого катания то семы или тот же рейс кинг но более простую версию, проживет дольше тк чуть лучше держит проколы и стоит меньше.
Вообще универсальной резины нету, любая покрышка где то будет выигрывать, а где то проигрывать, главное определиться что и где важнее. Это уже 2 этап этого извращения - несколько комплектов резины под разные поверхности...
Также насчет ширины, контики 2.2 по сути примерно 2.05 или 2.1 фактический, швабле 2.25 примерно как 2.1-2.15(хотя от модели сильно зависит у обоих производителей), эти размеры можно навзвать универсальынми, но если охота гонять с минимумом усилий и по довольно ровным поверхностям или дрогам, то лучше более узкий вариант посмотреть, да кочки он жрать будет хуже, но по ровным поверхностям накат будет лучше.

Andrew_1985 поиск тебя спасет

Vastak, использую для ПВД, т.е. сначала много еду по асфальту, добираюсь наконец до природы, сворачиваю на просёлок, потом на грунтовую тропинку, там могут камни, грязь, песок, щебень, что угодно, проезжаю этот спец.участок до 30-50км длиной и обратно по асфальту домой.
Хочется универсальности и неуязвимости от резины. Сейчас на новом байке стоят Рэйсинг Ральфы, простые, без протекшина. Сказали, что по асфальту они быстро стираются.

Ultra_X тогда семы бери, контики считай больше под парк и довольно чистый и сухой, по сырости будут проблемы, да и в целом продержаться они меньше.

Видео особо не помогло, сам сменил цепь - всё нормально выжал - единственное лохонулся - выжал пин в новом замке по неопытности - в итоге половину пина от старого замка поставил - ехать стало легче и переключение комфортнее. Кстати износ и на звук заметил - ранее велд тайт тф 2 хватало на 80-100 км а в последнее время и после 50 уже шум начинался. Я в субботу 90км прошёл по грунт/асфальту, в 19:00 приехал и в воскресенье 80 вышло - по жёстким почти даунхильным трассам и песчаным барханам. Советую питерцам проехать по этой трассе хотя бы раз: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php ... &rid=26439 Человек в этом году участвовал в 5 соревнованиях по КК - дак вот ни на одном не было таких крутых КК участков - он все проехал без единого падения и во все горы въехал, а на этом треке с 3-4 спусков шёл пешком и во многие горы не въехал. Там полу даунхильные - полу КК трассы. Я один раз навернулся, слава богу, не сильно. Кстати, тормоза после этого иаршрута, после залития гидравликой, стали тормозить даже лучше, чем до этого, песок + бешенные, почти вертикальные, спуски сделали своё дело. Сейчас на новой цепи по району покатал 20 км - ехать легко и переключение идеальное - проверил тормоза - дак так затормозил, что резину даже чуть подтёр, а раньше такого не было. Так что не слушайте советов по прокаливанию колодок и прочей фигне. Как и сказал человек, с той покатухи, который 5 лет почти каждую неделю катает - отправляй их на барханы и всё прокачается - и это правда!

Ultra_X О да, выгляжу толсто, что не удивительно при росте 178 весить 109, это перебор. Но лучше чем 119 что я весил в июле Привлекательность существенно пострадало, к счастью не полностью. Хоть живот не свисает но выпирает. Впрочем я вполне спортивным был, не считая последние несколько лет. Впрочем весною 2012 неплохо похудел с помощью фитнеса до 95кг, выглядел довольно подтянутым с количеством жира в пределах нормы. Ну а мало я особо никогда не весил, занимался пауэрлифтингом и не только, когда я в студенческие годы не специально сбросил свой вес до 78 килограммов, нередко слышал что народ за меня переживает. Фенотип, так сказать, не тот, что бы настолько мало весить.

Как я худею? Своеобразным, возможно не самым эффективным способом, но на мой взгляд одним из самых правильных. Предпочитаю повышать физическую нагрузку, естественно основная ставка на аэробную нагрузку, без особых диет. То есть, повысить метаболизм до возможного максимума и не в коем случае не понижать имеющеюся мышечную массу. Постепенно понижать потребление вредных продуктов, то есть магазинных тортиков, пирожных, любой готовой еды или полуфабрикатов, полагаю незачем объяснять почему. Да и при серьезных нагрузках питаться химией с растительными жирами вы быстро перестаньте, тупо от нее будет плохо. Кстати именно постепенно, на мой взгляд залог успеха. Ну а чипсы, энергетики, газировки и тем более алкоголь, табак, не говоря уже о наркоте употреблять нельзя, к счастью у большинства вменяемых с этим проблем нет. Дальше больше...

А вообще вопрос слишком большой с множеством нюансов, к тому же это личная моя методика с которой я конечно не прочь поделиться, но это довольно много писать, да и заточена под мои возможности, пристрастия, психику. Но могу порекомендовать хорошую книгу "Легкий способ сбросить вес". По большинству пунктов книги я придерживаюсь того же мнения, да и сам немала полезно узнал, не смотря на то что считал себя осведомленным в данном вопросе. Уверен всем кто хочет похудеть, нужно ознакомится с этой книгой, может очень помочь и не позволит наделать ошибок )

У вас хоть активно с покатушками, у нас что-то заглохло. Все катаются чисто по знакомству, созваниваются, не через форум, междусобойчики ездят. Кто не обрёл достаточно многочисленную компанию, чтобы всегда было кому ехать у кого нет дел в этот момент, те катаются в одиночку. Вот я такой и есть... Раньше же (два года назад) регулярно писали во столько-то едем туда-то, собираемся тута, ждём до стольки-то, присоединяйтесь - сейчас всё глухо. Собирались интересные компании по 10 и более человек, по вечерам, по выходным. Многие в богомерзский мордобук ушли, там списываются. Чем им форум не нравится...

А некоторые всеми силами избегают компанию. В одиночку валишь никого не напрягая. Да и места выбирают как можно менее людные, психику восстанавливают

Ну это да, хорошо. Недавно заехал на вершину перевальчика, город остался за ним и тут такая тишина, никого нет, вид открывается, прелесть!
С компанией хорошо новые маршруты осваивать и дальние проезжать.

По опасным трекам лучше одному не ездить, на маршруте выше по ссылке ломали руки, ноги, ключицы, петухи, переклюки и прочее, нужен напарник, чтоб в случае чего смог помочь.