Новая тема. Старая "слита" в архив по причине загромождённости.
FAQ будет позже.
Друзья! Если есть интересные ссылки у вас - присылайте мне в лс! Выложу тут.
Выбор велосипеда:
1. Выбор бюджетного велосипеда от 300 до 500 usd http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
2. v-brake против дисковых тормозов http://www.birota.ru/useful/choice/disc-vs-vbrake.php
3. Обязательные к покупке аксессуары http://www.birota.ru/useful/choice/addon.php
4. Желательно ознакомиться с книгой "Мастерство езды на маунтинбайке"

Ремонт и устройство велосипеда: http://www.bike-repair.ru/ с картинками, много чего по компонентам, по покрышкам в общем и пр.
Каталог веломастерских: http://www.birota.ru/useful/repairshop/ ... moscow.php
Переборка вилки Rock Shox с Motion Control http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=16643

Для более детальной информации не поленитесь зайти на профильные форумы, например mtbr.com или velomania.ru
Ну и немного о проблеме выбора вообще.

Предположим, я хочу купить куб стерео 2013 за 120к. Вопрос - стоит ли вообще его рассматривать или есть более дешевые модели при таких-же х-ках? Ну и продать свою кону за 80...

Кубы у нас довольно вкусно стоят, но с каждым годом ситуация меняется... Да и стерео это целая группа велосипедов так что уточни модель..
В целом серия не плохая, но лучше более конкретно говорить, ну и главное для каких целей, тк это стерео скорее уже ам байк - похуже педалируется, но значительно веселее вниз едет.

Vastak эм.. стерео 2013го года за 120к ток один - http://www.cuberussia.ru/models-stereo_ ... _140_race/ (здесь 130, но не помню где за 120 видел).

Хочу ам по двум причинам - мне ходов подвески 100/100 уже мало, а у куба того 140/140. Я кону боюсь лопнуть при моей эксплуатации... Одна уже отправилась в мир иной, вторую я мучаю. Да, я 50% катаю по городу и то весьма нелайтово: люблю попрыгать с бордюров, перепрыгнуть 2-3 ступеньки (больше страшно за раму т.к. если даже ооочень мягко приземляться, то подвеска срабатывает на полную, страшно опять пробить и лопнуть раму, хотя легонько иногда пробиваю, но не делаю прошлых ошибок - стараюсь максимально телом доаммортизировать чтоль...). Все-таки мой вес 90кг. В лесу тоже гоняюсь, но пока там ни разу хорошо так не прыгал - чёт не доводилось.

Ну в принципе при такой постановке вопроса имеет смысл, хотя в эту сумму многое что можно найти http://specialized.ru/bikes/49/1409/#specs в Питере 12-13 года по 101-109к лежат.
А если посмотреть в сторону 26" то выбор еще больше...

Vastak стампджампер смотрел (даж на замену рамы рассчитывал, уже спрашивал на форуме в марте чтоль), но мне чет геометрия рамы не нравится, хотя навеска срама мне больше по душе... Хотя что мешает на срам пересесть потом. Хм, правда ни у того ни у другого нет системы 2х10, которая мне очень понравилась (катал на 3х10 на хейхей 2012 - вроде всё устраивало, но пересел на 2х10 (хейхей 2013) - левый переклюк теперь трогаю очень редко, динамика переключения теперь не спотыкается, когда спереди надо переткнуть с средней на большую. Так что очень нравится).

На 26 не смотрю как и на 27,5 по одной простой причине. Я велосипед использую вместо машины и вообще транспорта. Затяжные поездки по городу для меня это приоритет ибо дом-работа-дом или дом-клиент-дом почти каждый будний день. Так-же нередко посещаю ночные катушки нбр и 32спицы. Всё это город. А лес, грязь это фан, который по выходным, ради которых покупать 26 смысла нет (ну или в будущем купить "злой" 24 для фана а вместо 29 купить шоссейник). У меня рост 187 так что из всех доводов делаю вывод: 26 катится мимо меня (пока что).

upd
Про переклюк 2х10: я говорю про найнеры. На 26 так не катал.

Интересно, на Швине моаб1 возможно добится нормального переключения спереди?..

Mnemonic а в чем проблема?

10ск я шимано предпочел бы(отношение как у 9 ск срама хода тросика к ходу переключателя, а у 10 срама его наоборот уменьшили, стало чуть хуже), тем более шимано в шадоу плюс переключателях почти устранили старую болезнь - сильную раскачку цепи на кочках. Против спеша еще 1 момент - крепеление аморта специфическое, в итоге длину аморта заявляют не стандартную, но надо измерять(вполне вероятно что гонят).
Стампи ево точно с 2 звездами и рокрингом, да и остальные стампи 13 года вроде тоже, заодно избавились от пластикового рокринга, который трескался со временем, теперь там алюминий.

По городу 26" на сликах не уступит 29" на полусликах, да и передаточные числа у 20 на 26" и 20 на 29" сравнимы(29 чуть хуже в горку, зато чуть выше максималка, хотя это можно изменить сменой передних звезд), а вот про тропинкам разбитым 29" уделает 26". Хотя если есть запас 29 резины менять формат колес несколько глупо. Короче надо смотреть что у кого осталось и почем, тк могут быть весьма интересные предложения, но не факт что в нужной ростовке итп.

Mnemonic можно добиться всего... Варианта 3 или убит переключатель(хотя сломать передний перекл я хз как), или манетка(что вполне вероятно), или криво настрое переключатель(ну и сочетания этих вариантов).

Inkviz при переходе на бОльшую звезду приходится не просто щелкнуть рычажок вперед, но и как бы на миг придержать его. Если просто до щелчка и быстро отпустить, то сам не переключается частенько, просто елозит цепь по переключателю..

Добавлено спустя 5 минут 38 секунд:
P.S. Настройки барабаном с запасом в обе стороны, то положение в котором щас барабан, более менее работает.
Мне кажется, неправильно стоит сам переклюк, вот только как именно этот должен именно тут стоять правильно, я хз)

Так Cube карбоновый, а Спеш алюминиевый, отсюда и дешевле.

Inkviz тут есть вроде http://www.velospec.ru/p-stereo_super_hpc_140_race/
Да и много где уже можно со скидкой найти.
Тоже интересовался подобными байками. Попрыгать охота.
Хардтейл взял временно, покататься.
Если есть доставка по ЖД, может возьму с отпускных.

Ultra_X это понятно, вот только карбон не является самоцелью покупки, поэтому и привел более дешевые аналоги.
Вообще у карбона сколько плюсов столько же и недостатков перед алюминием, ну а если смотреть байк для относительно агрессивной езды выбор карбона вообще не очевиден.

Vastak прошу не беспокоиться, буду использовать такой байк по назначению. АМ/Эндуро так сказать. Прыгать на плоскачи, больше метра пока не планирую да и смысла не вижу. У меня город в чистом виде + фан в лесу. Всё.

Vastak А на что из алюминия стоит смотреть? Время для выбора еще полно

Добавлено спустя 12 минут 51 секунду:
...29" конечно.

Добавлено спустя 15 минут 23 секунды:
Вот у того же кубика что нарыл http://www.cuberussia.ru/models-ams_120_race_29_green/

Mnemonic Если внешне нравится то почему бы и нет, а так по качеству и навеске претензий нету, по работе подвески этот байк не известен мне, но если подвеска "содрана" со 130 26", то подвеска чуток жестковата - больше под кк заточена. Уже должны появляться баки 14 года в продаже, правда как у нас дилеры разродятся не известно.

Отдал вел в мастерскую, удлинить гидролинию и тросики (руль поставил большой), звонит - сделал, прихожу, говорит у вас тормоз плохой, продавливается до предела (он его только что прокачал). Говорю, что ничего подобного не было, просил только удлинить. Ну вот же, показывает, тут всё сухо, снимает резинку с гидролинии на ручке, а там... жидкость....
Придётся до завтра ждать и идти домой пешком. Думал пока на работе буду сидеть всё и сделают, а вот и нет.

Ultra_X Вот поэтому у нас народ любит делать все сам Хотя, на западе таких мастеров за еще большие деньги наверное тоже немало. Так что там мы, с еще большим удовольствием делаем все сами
Вариант гибрида рассматривал не долго, это и не рыба и не мясо. Ни достоинств шоссейника, ни достоинств горного, конечно их недостатками он в меньшей степени страдает, но это не мое. А на счет ехать далеко и быстрее всех, о да это для меня довольно важно. В 25 км от города есть шикарный лестной заповедник, там такой воздух... Да и быстрее всех тоже важно, так обидно когда мимо с куда меньшем усилием пролетает шоссейник. А ты на злой резине с ниским давлением и не аэродинамичной посодкой упираешься в 30-35 км/ч. Да и люди пугаются, часто слышал переговоры, думали что машина а не велосипедист едет и это по парковым зонам. А на счет незатемненных и безоправных очков в следующем сезоне все равно попробую, затем отпишусь )

Mnemonic Никто не знает лучше тебя что тебе нужно. По-моему начиная с определенного уровня, что-то рекомендовать смысла нет, а тут вроде все выше этого уровня. Соглашусь с Vastak горный из карбона, да еще и двухподвес. ну нафиг. Карбон для шоссейников, имхо. Кубик что ты выбрал весьма достойный, разве что лично мне расцветка не нравится, ну это не столь важно, да и дело вкуса.

Кстати, хоть я и обладатель найнера и я не мало приятных покатушек на нем отъездил. Так и не смог понять, почему столь высокая популярность у горных велосипедов. Ну да можно покататься по бездорожью, по лесочкам, по плохому асфальту. Но тем ни менее, смотрю я на рядом стоящих шоссейник с найнером. Шоссейник изящный, грациозный и красивый, а найнер выглядит как трактор

В Ёбурге есть у поставщика, я звонил. Швинн там же брал.

Добавлено спустя 4 минуты 51 секунду:

Ну там две расцветки, я как пример выбрал. Хотя подвеску бы желательно 140-150 мм, знаю шикарное местечко для прыжков с огромными ступеньками.
Хотя вешу я 73, но лучше с запасом взять.

Добавлено спустя 6 минут 40 секунд:
150мм есть на 650 b колесах. Ну в принципи.. неплохо конечно.

Mnemonic Если рост позволяет, то имхо найнер лучше, да и выбор покрышек и ободьев по более

это да да и привык уже к здоровым тапкам)

Добавлено спустя 21 минуту 10 секунд:
Кстати, ну насчет задних крыльев все просто -- есть с креплением на подседельную трубу универсальные.
А вот переднее (мне тоже надо, спереди неохота тоже быть закаканным), в рулевой стакан -- на найнеры с их здоровыми стаканами я так и не нашел. В итоге стоит крепление меньше через кучу колхозных прокладок, что не жестко ни разу.
Где и как можно повыбирать крылья?