Тема создана для обсуждения общих автомобильных вопросов, тут можно поделиться впечатлениями от любого корыта, выложить прикольное видео, решить проблемы в личной жизни, найти поддержку друзей-алкашей.

случайных посетителей данного места, просьба особо не удивляться стилю общения местной публики.

Тем не менее, перед тем как ввязываться в очередной срач, подумайте о том, что он может оказаться для Вас последним, не отвечайте на провокации других участников, выражайте своё мнение более корректно, не высмеивайте мнение собеседника и тем более самого собеседника, следите за тем - что пишите (в отличии от устного разговора или чата, тут сообщения сохраняются, к сожалению).

з.ы. На всякий случай уточню, оскорбления по национальному признаку, даже если представителей нет на форуме - является грубым нарушением, поэтому вместо "хачи", "чурки"... пишите лучше "Кавказцы", "не русские" в конце концов...


Правила действуют в полном объеме. (т.е. есть мат, в том числе скрытый - получи месяц, есть оскорбления - аналогично), разбираться - кто начал, кто ответил на провокацию - не будем и не обижайтесь).

Не допускается:
- Наезды по какому-либо ориентиру для машин:
"вагофил, тойота дрочер, ведрофил". А также Издевки над любителями ВАЗа
- Вставлять порногифки, порнокартинки и т.д. ога.
- искажать ники участников конференции, несущие оскорбительный оттенок.
- "хер" и производные.
- Картинки больше 150Кб.

Ну сравнил! Плотная компановка -оптимистично -на деле такую работу могут выполнять еденицы -работа в минимуме 15к,в среднем 20к +10к детали -итого 30 (аккурат стоимость контрактника из японии).Могу добавить: как правило при замене цепи в 70% случаев страдают не только цепь,натяжители и успокоители -но и другие элементы (крышки,шестерни) -в этом случае ремонт становится не целессообразным. Были случаи,когда товарищ покупал цепь,натяжители и успокоители -ему разбирали двигатель,а там всплывал неутешительный прогноз (в итоге -работа за замену цепи -половина стоимости +контрактник+установка -60 тысяч на круг)

Вычеркну всё кроме АБС.. нафиг не надо..

Ромчик25 Не, антизанос мне уже пару раз помог. Думаю, все таки лучше брать хорошую резину на зиму

Ромчик25 АБС штука хорошая.
Заметен подход к ремонту. У Одессы правильный подход к ремонту - привозите, мы сделаем, у нас есть станки, аппаратура, специалисты. У Фиделя - ууууууууууууууу да это чинить лениво, невозможно, покупайте контрактник и турбокит Вот поэтому в России и ненавидят автосервис, потому что руки из попы.

Что у тебя в ПТС стоит?? Дилер выкупает у киа мотор рус вообщето машину, а уж потом её тебе продаёт...
Зачем колесо снимать? Речь про 8кл мотор.. да и кожух снять 3 болта открутить... всё делается на коленке за 15 минут... проще некуда.

Насчет примы не скажу но видел обрывы цепей на БМВ и видел последствия(60тыщ пробег)... видел как на других машинах цепь гремит при пробеге до 100тыщ... если рванёт ремешок последствия одни а если рванёт цепь всё будет более плачевно,тут уже да контрактника купить проще...

Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:
$lim Ov3r на электронику надейся но сам не плошай... я вырубаю его нафиг,мне приятнее управлять машиной самому а не доверять электронике..

Masterovoj Я кажись рассказывал про моего дружбана на карине ЕД, который кипятком от нее писал, сменил 2 контрактника и 2 автомата, машина так и гниёт возле дома... потратил на нее в общей сложности 12тыщ у.е.,купил за 4тыщи и 8 в ремонт вбухал..вот вам и надёжный ПР, говорил ему купи новый ТАЗ и не сношай мозг...а он нет грит ПР супер,качество настоящее японское...

Ромчик25 а что будет, если цепь рванет??

Masterovoj ну перемолотит то место где она стоит, испоганит блок,шестерни, вообщем повезёт если она тихо мирно сползёт в поддон,хотя такое очень редко в основном она разносит весь привод ГРМ...

Ну и как "бонус" те же загнутые клапана и дырки в поршнях....

Ромчик25 не, про дружбана на карине не слышал Только про того, который на 38 гоняет. А потом на форуме одном чувак один выдал: все владельцы е38 ездят на автобусе, в то время пока е38 стоит гниет во дворе. А стоит, потому что дорогая и бензина много жрет)))

Masterovoj Не ну мой на Е38 ещё ездит цепляя брюхом.. зимняя резина то 16" а чё зато нахаляву с машиной отдали... а вот Е39 стоит гниёт во дворе... грит скоро её приедут и купят за 250тыщ... со стукнутым мотором и кучей вмятин по периметру...засранным салоном и лысой резиной...я как с ним поговорю так быстрее убегаю поржать над этим мечтателем...говорил ему купи нового корейца за 500тыщ..у тебя дебила скоро ребенок родиться а он опять отхватил говно 98 года за 500тыщ...

Вот к кому кому,а одессе я свою машину даже руками не дал бы подрогать -пинками отогнал (такие мастера лучше языком работают).По собственному опыту -чем человек больше болтает,себя восхваляя -тем он меньше стоит на самом деле. Предпочитаю молчунов,которые рекламируют свою работу -работой,а не языком (как впрочем в большинстве случаев и бывает).Обычно у кого чинишься? У того -у кого чинится твой друг,который на собственном примере (своей машины) тебе его порекомендовал и ты до прихода к мастеру впрнинципе уже можешь оценить его работу. А одесса -ботоло, я тоже могу надыбать фоток в инете -их там миллион -прийти на оверы (компьютерный сайт) и построить из себя мегамастера.
Ехать из Москвы(Питера) в Одессу для ремонта,инсталяции турбины -архиглупо (в Москве,Питере гораздо больше выбор +квалификация у мастеров куда выше -да подороже,но в итоге будет дешевле,т.к. можно только догадываться что такой болтомастер как одесса там понаделает (да и сколько возьмет тоже неизвестно -скорее всего задерет цену к маме не ходи). Я его выше попросил оставить адресок сайта (у любой уважающей себя конторы,даже гаража -есть свой сайт,который обеспечивает до 60-ти процентов прибыли) -пусть покажет (а мы почитаем про его ноу хау и мегапрофессионализм),а потмо возможно будем дщелать выводы (кстати прайс там тоже должен быть).
Вы почитайте Одессу -одно только я я я. Я перебрал лично 40 двигателей от Ниссан П10,я профи,я умею все -все остальные тролли и нубы.Поверьте -стоящему мастеру -такая манера общания не свойственна,ему незачем кому то что то доказывать -он говорит по делу и внятно,а не юзает Википедию в поисках характеристик двигла от Санни (как это сделал Одесса).

Ромчик25 ну в кредит же, надо ездить и отрабатывать))

Добавлено спустя 2 минуты:
Fidel_kastro


противоречие.
Кстати, в Питере нет ни одной нормальной конторы, которая ремонтирует моторы. Либо в гаражах умельцы, либо пара фирм с такиииими отывами, что я лучше сам напильником отхонингую, чем к ним поеду.

у официалов делаю ТО и еси чё гарантия..

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:
В москве есть только один сервис который может хорошо сделать УЗАМ... а так только в гаражах...

Ромчик25 да узам то нафиг? я делал у гоблинов БМВ, так они там оси коромысел молотком выбивают. И ведь это, блин, дорогущий специализированный БМВ сервис

Нифига не правильно, имхо. Сам прихожу к выводу, что две машины - это да, правильно, и к этому буду стремится, но не в таком варианте как ты обозначил.
Правильнее иметь одну нормальную гражданскую машину (иномарку) с пофиг каким приводом. И еще один большой джип для поездок на дачу, рыбалку, шашлыки, лес, турпоездки и т.п. чтобы и места для шмоток и людей было достаточно, а с другой стороны на среднем бездорожье не сплоховал.

BSD и мотоцикл еще.

Masterovoj Нафиг мотоцикл. Велик лучше, на нем убиться сложно, только покалечишься
Если две машины, то второй действительно можно внедорожник. Но внедорожник первой и единственной машиной я не принимаю.

BSD мне пока удобнее 2 машины...хотя впринципе и одной хватало..но вот захотелось инсигнию и всё тут, да и вроде деньги были...

60- процентов прибыли-противоречие? На сайте приводят используемые в ремонте технология,последствия-чтобы я видел результаты. Кроме того на сайте есть отзывы о работе,faq и др -я в свое время изучая сайт (во времена владения ММС) -вышел на ребят из МЕК1.Лучшего сервиса для ремонта и диагностики двигателей ММС я просто незнаю (и в свою очередь рекомендовал этот сервис друзьям,которые в свою очередь так же порекомендовали я уверен своим друзьям).У МЕК1 есть сайт http://mek1.ru/ - полистав который можно составить впечатление о квалификации мотористов,технологиях,ноухау (например машина когда приходит на диагностику -ее диагностируют на стенде сразу 4 человека,быстро + 8 глаз на поиск неисправности (такое порой находят!).К слову и цена там очень демократичная.Фирменный знак -ремонт только двигателей ММС -т.е. не размениваются на другие марки.

По поводу одессы-кто ниюудь из форумчан у него уже ремонтировался? Именно ремонтировался,а не только хотел заехать?
По Питеру бегло:
http://www.motor-spb.com/remont_dvigatelja.html
http://dvigatel.spb.ru/
http://www.repairmycar.ru/firmlist/482/0
http://sto-antell.ru/
Ну и виптюнинг от АМГ -тоже в Питере.Говорить,что в северной столице нет нормальных мотористов -просто чушь полнейшая,бред и наговор. По работе -Гольфа 4 (TDI) -ремонтировали в Питере (значительно дешевле и оборудование оказалось на порядок лучше,чем в Москве)-знакомый у меня там живет.
Ехать в Одессу к одессе -это как под высоковольтные провода попасть (тот же перепуг).

Leff_Alexx нафиг велосипед? Точнее это две большие разницы. На моцике убиться как два пальца об асфальт, но адреналин лютый.
Fidel_kastro да сайт может быть хоть супер пупер быть, а спецов нормальных нет. Написать о нанотехнологиях при ремонте может любой, а на деле все эти заявления пшик.

Любой универсальчик с высокой мягкой подвеской вполне справляется с "относительным" бездорожьем (по крайней мере у меня друг на кубань катался, говорит нормально) и места для шмоток "сойдёт" (не камаз конечно, но обычно хватает)
Впрочем джип думаю как минимум не хуже.