продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

Кондиционер включи и попробуй целый день кататься действительно в городском режиме (2км едешь, 30 минут машина стот на стоянке тебя ждет, и так много раз)

зачем 30м ?
у меня салон в 30 гр остывает до комфортного за 5-6м, притом что Родян утверждает что кондер умер давно

надо азоту ограничение сделать по 5 сообщений в день, чтобы любую дурь, которая в голову придет, не писал.

- это не городской режим а чёрти что,любая машина на если 2 км ехать а потом стоять на хх 30 мин. хоть с кондёром хоть без будет жрать овердохрена .Для меня городской режим это когда я утром еду на работу (и подвожу жену заодно на на её работу),эти жалкие 6 км я еду когда 20-25 мин. со всеми светофорами,а когда и 30 мин. с пробками,вечером всё повторяется только еду по более длинному но и более свободному маршруту.В день проезжаю ~ 20-25 км при средней по компу 18 км/ч,расход 10-10.5 л,кондей добавляет 1-1.5 л.

Udushkобиделсо чтоле, давай рассказывай словия масложора

AZZOT на что обиделся-то? просто бред пишешь везде, хоть бы прочитал вообще, что до тебя пишут, чтоб не облажаться так.
А чего тебе рассказывать, я уже написал 0.5-0.7л на 10к

Взять что ли ради прикола на прокат ВАГ кокой нибудь.......в таком режиме будет жрать тоже наверное около 15..... и тыкать потом ваговодов что их помойки гавно.......

условия масложора
200км/ч например
отсечка, загрузка...

AZZOT динамичная езда.

слишком расплывчето
вот например на FL2 динамичная езда в городе, расход ТО - ТО гр 100-200 т.е. почти нет
а если вальнуть по трассе 200+ то где-то с уровня(полного) загорается масленка где-то через 50км
итого расход 1л на 50км при крейсерской 200+ едешь 140-160 расхода нет, ну почти итого можно ехать 120-130 с редкими обгонами до 150

REX9895

Не получится Я каждый день туда обратно 4км проезжаю (утро и вечер), по БК "долговременно" 200км, средняя 18км, 9.2 расход. По трассе давно не ездил, расход весь по городу.
Когда на светофоре стоишь, 1.2 на холостых бензин нюхает, по сравнению с более объемными двиглами

любой двиг нюхает на холостых...
только вот пробег 0 когда стоишь

Весной выбирал себе авто бюджетное.

1 Смотрел Гентру. Цена была еще 450.000 с автоматом. Не купил. Передняя панель - плакать хочется, как убога. Обивка сидений не в максимальной версии - простыни. У 4 осмотренных машин не захлопывались (без усилий) двери. На вопрос "а возможно это отрегулировать" был получен ответ - можно, но тогда щели между стойками и дверьми станут в 2 пальца.
По отзывам об авто на профильных форумах - собирается вода в багажнике, не заправлены кондиционеры с завода и тд и тп, в общем мне совсем не понравилось. По сегодняшней цене можно механику рассмотреть. Но нужно помнить - кушают шевролетовские движки очень много. Во всяком случае по отзывам владельцев Крузов и Кобальтов на автомате (6 ступенчатом).
2 Солярис. Дороговат и пустоват. Чистый Б класс - узкий в плечах и локтях. По работе ездил на 1,4 механика - плавность хода неплохая, машинка казалась уютной. Но как пришло время отдать свои деньги - слишком дорого. Трех человек 1,4 механика уже не везет. Натужно.
3 Рио. Как кажется мне - Б класс с недостатками А класса. Смачный звук захлопывающихся дверей, качественная передняя панель. С виду неплохая. Но левая стойка.....она проходит точно по центру лба, когда сидишь на водительскоом. ХЗ, как на этом амне люди издят. У меня от этой стойки прост клаустрофобия. Железо - фольга кстати.
4 Поло седан. Просторнее и интереснее Соляриса и Рио. Но беда со стучащим двигателем меня печалила. Хорошие акционные комплектации. Думал купить его, почти деньги отнес (хотя проблемы с двигателем пугали)...

В итоге купил в начале Мая Ниссан Тиида Седан с климатом. 600.000. На голову обыгрывает по комплектации Поло и Солярис. На две головы обыгрывает по комфорту и простору в салоне Рио. Средний расход "все время по городу + 1 поездка 800 км по трассе (но там 50% было на пределе 150-160)" за 3500 км пробега 10,9 литра (во время пробок конкретных на МКАД в связи с ремонтом дорог доходил до 11,7). Климат всегда +20 (по утрам бывает 22).

1,6 атвомат?
если ручка то много

AZZOT 1,6 автомат. Бежит неплохо, но порой мешает переодический тупизм с 40 до 60 (датчик электронной педали газа переодически живет своей жизнью). Аж страшно бывает. Но это не часто, ньюанс
По поводу расхода не хвалюсь и не печалюсь. Двигатель и коробка "проверенные временем" - то есть не сильно современные. Для данного симбиоза вполне достойно.

Kaizer Soza ну тогда норм у меня 1,6 королла автомат 11,2 по чекам выходит 10,5

а вот это лучше на диагностику...

AZZOT на ТО поеду, посмотрят. Пока не парит. Да и болезнь это наверное фамильная, а не баг
Я расход только по компьютеру смотрю. Чеки не за весь бензин имеются.

Королла автомат это новая Королла? Или та самая Королла робот? У меня на работе есть с роботом 2008 года. ППЦ сколько проблем. Раз в год, а то и чаще, замена сцепления, в период гарантии трижды менялся весь блок на обновленный.

- получится легко,ты условия прочитал не внимательно

Условия бредовые,но и расход у тебя будет соответствующий .
- у меня будет 10-10.5 с таким же циклом и скоростью.В фольксвагенревю тестили фабию в их более-менее реальной имитации городского цикла ARDC,1.2TSI+DSG7 10.4 л,1.6MPI+Aisin6 10.7 л
#77
Скоро отменят NEDC и введут новый более реалистичный цикл тестирования (близкий судя по описанию к ARDC).Немецкая большая тройка,полностью перешедшая на трубомоторы после этого дружно повесится,т.к. в NEDC всё происходит вот так

По крайней мере в паспорте даже мелкой фабии 1.2TSI+DSG7 мы больше никогда не увидим фантастических цифр расхода по году в 7 л (при реальном расходе в 10.4 л,и это без кондея и пробок ).Чудес не бывает,не в этой жизни .

Добавлено спустя 16 минут 27 секунд:
- это невозможно по определению,сравни размеры (хотя бы ширину) Рио 4370 × 1700 × 1470 и Тииды 4479 × 1695 × 1525.Машина на 5 мм уже и при этом на две головы просторнее,ага .Карты дверей у Рио тонкие,вертикальных ручек как на Сиде нет,высокого тоннеля и бороды снизу на торпеде тоже нет,поэтому мне с почти 2 м роста сидеть удобно,ноги ничего не касаются,сиденье при этом тоже не на полу,головой в потолок не упираюсь и могу сесть сам за собой.Я тоже рассматривал Тииду (дважды был в салоне но на тест-драйв не поехал,за рулём неудобно даже без движения),но так и не смог нормально усесться за рулём - левая нога упирается в дверь,а правая постоянно задевает за левый нижний выступ торпеды где у тебя климат (прям специальное "место для удара коленом" ).А так авто неплохое,с маленьким и средним ростом должно быть удобно (наверное ).

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:
- тиида тяжелее аж 40 кг,так что в этом классе сейчас везде фольга.
- про стойку не понял .Про "центр лба" тоже,может я как то сижу не так (более правильно что ли ) ? Силовая структура кузова и стойки такие же как в Солярисе,толстые стойки сделаны прежде всего для жёсткости и безопасности,это не тазоклассика со стойками в палец толщиной и где обзорность как в аквариуме .

kotobot

Они в этом же Авторевью меряли, что с ДСГ7 расход выше, чем на механике на поллирты.

и это реально у меня в среднем при езде в городе на ускорениях выходит 0,4-0,6

тут жеж зордан утверждал что в москве с кондеем и пробками у него 6,5л

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:
щас пишет 9,2 видать движка обкаталась