Member
Статус: Не в сети Регистрация: 09.01.2006 Откуда: СПб
продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых) яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot Правила. Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
Например:
Бюджет: 300к, Цель: поездки на дачу, Город: Санкт-Петербург
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки
Запрещается:
- Оффтоп, для флуда существует гараж!. О, чудо, разрешается создание любых тем, конечно, не противоречащим правилам - Оскорблять, провоцировать на конфликт. - Использовать мат, в т.м. числе скрытый. (Юзайте альтернативу мату!) - Порнография, грубые непристойные фотки. (в т.ч. расчлененка). - Фотки больше 150Кб под спойлер!
прозьба пейсать граматно
#77
Последний раз редактировалось Masterovoj 19.09.2014 7:01, всего редактировалось 3 раз(а).
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 15.01.2009 Фото: 6
kotobot масса авто это не только масса металла. Я не взвешивал авто, просто надавливал рукой на крылья, капот, двери. И поверьте - разница пропасть. Рио фольга. Солярис за счет большего количество выштамповок (собственно ребер жесткости) покрепче.
Проблема со стойкой замечена не только мною. В обзоре Стилавина об этом упоминается, товарищ по работе купил жене Рио - хвалится, что идеальная машина, но когда спрашиваю про стойку - потупливает взор и говорит "ну да, это пипец, любой поворот на лево игра с огнем"... Вы посидите в авто конкурентах. Той же Тииде. Разницу увидите сразу.
Вообще от Соляриса/Рио оттолкнули не толко описанные недостатки. Так же пугает обюджечивание даже двигателя - из конструкции убрали гидрокомпенсаторы. По мне это за гранью добра и зла.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 05.12.2010 Откуда: Тула
Kaizer Soza писал(а):
Вообще от Соляриса/Рио оттолкнули не толко описанные недостатки. Так же пугает обюджечивание даже двигателя - из конструкции убрали гидрокомпенсаторы. По мне это за гранью добра и зла.
- а где они ещё остались в бюджете кроме тазов и полоседана (где они кстати тоже летят - оказалось слабое место вместе с стучащими поршнями) ? Раз в 100 к можно и отрегулировать шайбами зазоры в клапанах,ты не таксист и не торгпред с гигантскими пробегами чтобы для тебя это было актуально.Вот честно,на это я бы совсем не обращал внимание при выборе авто . У тебя двигло HR16DE,ты вообще сам то знаешь что за чудо ты себе прикупил ? http://www.clubtiida.ru/forum/showthread.php?t=829
Цитата:
Цитата: Сообщение от Олег Никаких гидрокомпенсаторов нет, есть толкатели клапанов - такие металлические стаканчики со спец. напылением снаружи, а на дне стаканчика "типа вварена" шайба. Толкатели идут с завода с разной толщиной, вот и получается, сначала померял зазоры между распредвалами и толкателями, рассчитал по простенькой формуле толщину толкателя и заказываешь с Японии и ждешь 3 недели. Проще отшлифовать шайбы. А причина моих приключений - ГБО пропан. Через 36тыс просели седла выпускных клапанов, они у нас "пластилиновые". Зазоры практически ушли в ноль, на третьем цилиндре даже был след на распредвале. Клапана полностью не закрывались, следовательно разная компрессия по цилиндрам, со всеми вытикающими... Слава богу во время обратился, клапана не успели прогореть.
Цитата: Сообщение от Олег Потому что нет гидрокомпенсаторов. Степень сжатия у арабок c HR16DE - 9.8, для газа должна быть 11-12. Получается топливо должно быть с октановым числом не выше 95, у газа как известно до 110. Температура вспышки бензина порядка 1200 градусов, газа 1600 и газ горит дольше бензина, т.е. догорал на выпуске, чем раскалил седла, которые потеряли свои свойства и просели. Были бы гидрокомпенсаторы, такой проблемы не было на 36тыс. В просторах интернета я нашел 6 Тиид с проблемой из-за газа как у меня. Голландский производитель ГБО Принц рекомендует для двигателя HR16DE заменить головку цилиндров для использования ГБО из этого можно сделать вывод, что на Тииду категорически запрещено ставить газ.
По поводу гидрокомпенсаторов, на последних японцах их нет. Перерыл много инфы по Ниссанам, Инфинити, Мутсубиси, Маздам - гидрокомпенсаторов нет, толкатели стоят.
Срочно продавай авто,тебя обманули ! У тебя их тоже убрали,точнее их там никогда не было http://wikimotors.ru/hr16de/
Цитата:
а вот зазоры клапанов на HR16DE регулировать нужно, гидрокомпенсаторов тут нет. Зазоры регулируются подбором толкателя, примерно, раз в 80-100 тыс км. Шум и стук двигателя основной признак скорой поездки на регулировку.
Ты запариваешься по такой ерунде (причём как оказалось зря ).
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 15.01.2009 Фото: 6
kotobot у меня нет ГБО и не планирую. Я читал тему о проблемах с ГБО, но это касается не только Тиид. Из за высокой температуры сгорания прогарают клапаны. ДВС по умолчанию не расчитаны на работу на газе. Вы как то жалко оправдываете покупку Рио, передергивать начинаете.....
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 05.12.2010 Откуда: Тула
Kaizer Soza писал(а):
Вы как то жалко оправдываете покупку Рио, передергивать начинаете.....
- я ничего не передёргиваю и не оправдываю,при чём тут ГБО ? Цитата было из форума про ГБО была только потому что там ясно объясняют отсутствие гидриков в данном авто.
Kaizer Soza писал(а):
Так же пугает обюджечивание даже двигателя - из конструкции убрали гидрокомпенсаторы. По мне это за гранью добра и зла.
У тебя их тоже нет,получается что ты тоже купил машину с двиглом "за гранью добра и зла" ? Почему Рио без компенсаторов это сразу "за гранью добра и зла",а аналогичная Тиида - огонь ? Я взял базу Рио с АКПП за 520 к,если бы я смог нормально усесться в достаточно тестной и неудобной для моего роста Тииде может быть взял бы её,но увы,оправдывать мне ничего не надо.Рио/Солярис оправданы по цене только в базе типа моей,дорогие комплектации от 600к безумие полное,машина то остаётся по сути та жа .
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 15.01.2009 Фото: 6
Я с вами и по поводу комплетаций поспорю. Конкретно Рио (Солярис очень дорог и несбалансирован). Вы купили базу - кондей, 1,4, автомат, бедная панель, обычные приборы, всего 2 подушки за 520.000. В то же время 1,6, автомат, климат, мультируль, подлоконтик, богатая общитая кожей передняя панель, красивые навижн приборы, литье, противотуманки (который у вас нет), шесть подушек безопасности - в конце апреля стоили 630.000. При этом продаваны готовы были скинуть еще 15,000 или дать "подарков" на 25,000. По потребительским качествам именно эта комплектация получается цена/качество. Сэкономить 100.000 и купить 1,4 барабан отказавшись от кучи вкусностей.....я вас не понимаю. Двигатель 1,4 только для эгоистов - тех кто всегда один в авто. 1,4 механика Солярис троих не везет (сам ездил). Как 1,4 едет с автоматом представить себе не могу. Далее, при продаже на вторичке по ликвидности и цене вы теряете очень много.
Цитата:
достаточно тестной и неудобной для моего роста Тииде
В каких местах вам Тиида жала, если не секрет? У меня друг 195 рост был впечатлен простором в машине Цена Тииды от 576.000 со скидкой за барабан была. Может здесь вам и жало?
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 15.01.2009 Фото: 6
1 1,4 с атвоматом с автоматом на вторичке не берут. Или берут неохотно. 2
Цитата:
ничего не стоит есть машина год пробег
Еще как стоит. Пообщайтесь с подыскивающими авто на вторичке. Барабан никто не ищет. Я пока выбирал (первоначально планировал БУ) посидел и на Сид/фокус/Круз/Тиида форумах. Барабаны не в тренде вообще
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 15.01.2009 Фото: 6
Цитата:
все кто интересуюется тыкают носом в барабан мол он дешевле
Ну это тактика торга просто
Flash.exe я не спорю, от цены многое зависит. Но в первую очередь люди с автоматом смотрят хотя бы 1,6. Во всяком случае в Москве, где часть приходится влезать в поток движущихся быстро автомобилей, да и пассажиры зачастую в салоне присутствуют
Если обратить внимание на частности - когда я искал БУ авто - адекватные предложения на двухлетние Рио в мах. комплектации на Авто.ру от 1 владельца, с малым пробегом, сервисной книжкой, без проблем и тд и тп были от 520.000 и выше. То есть где то -100.000 дешевле нового. Предложений было очень мало. При этом машинки брались не за сегодняшнюю цену. Немного теряют владельцы.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 05.12.2010 Откуда: Тула
Kaizer Soza писал(а):
В каких местах вам Тиида жала, если не секрет?
- ты по диагонали мои посты читаешь ,я же писал выше
kotobot писал(а):
Я тоже рассматривал Тииду (дважды был в салоне но на тест-драйв не поехал,за рулём неудобно даже без движения),но так и не смог нормально усесться за рулём - левая нога упирается в дверь,а правая постоянно задевает за левый нижний выступ торпеды где у тебя климат (прям специальное "место для удара коленом" ).А так авто неплохое,с маленьким и средним ростом должно быть удобно (наверное ).
Kaizer Soza писал(а):
в конце апреля стоили 630.000. При этом продаваны готовы были скинуть еще 15,000 или дать "подарков" на 25,000.
- я покупал в 2012 году,очередь была 5 месяцев,какие ещё подарки и скидки ?
Kaizer Soza писал(а):
Как 1,4 едет с автоматом представить себе не могу.
- аж на 0.9 (!) с до сотни медленнее твоей,с ума сойти можно .
Kaizer Soza писал(а):
Далее, при продаже на вторичке по ликвидности и цене вы теряете очень много.
- всё наоборот,база с автоматом или мешалкой самая ликвидная и теряет меньше всего.Она и так самая дешёвая,сейчас такая новая стоит всего 540 к (подорожала на 20 к за 2 года).Да и глупо брать машину думая только о том сколько ты получишь за неё при продаже (заведомых неликвидов типа Фиата/Сеата не касается,это отдельная тема).
Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:
Kaizer Soza писал(а):
адекватные предложения на двухлетние Рио в мах. комплектации на Авто.ру от 1 владельца, с малым пробегом, сервисной книжкой, без проблем и тд и тп были от 520.000 и выше. То есть где то -100.000 дешевле нового.
- максималка у Рио стоила и стоит около 670-680 к и почти не изменилась со старта продаж,кто её покупает и зачем я хз,на неё постоянно скидки и акции - 20-30 к.Так что потери на ней как раз самые большие .
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 15.01.2009 Фото: 6
Цитата:
я покупал в 2012 году,
Ну тогда цена еще ужасней.
Цитата:
аж на 0.9 (!) с до сотни медленнее твоей,с ума сойти можно
С 3-мя пассажирами на вечность медленнее. Вы как то странно относитесь к паспортным данным - у каких то авто им не доверяете, а у своего верите свято
Цитата:
максималка у Рио стоила и стоит около 670-680
Комплектацию имел ввиду Престиж. Стоила в конце апреля 630.000. Самая сбалансированная...как мне казалось до ваших слов.....
Цитата:
,кто её покупает и зачем я хз,на неё постоянно скидки и акции - 20-30 к.
Даже по вашим словам получается, что цена премиума от 640.000 со скидками. В премиуме ко всем перечисленным вкусностям есть еще и система стабилизации. Покупают данную комплектацию видимо самые вменяемые покупатели. Выходит это и есть идеальный Рио
Смотрю комплектации и муею. У вас еще и стеклоподъемники ручные задние, блютуз нет, воистину - барабан из барабанов....купить за 520.000 это конечно жестоко.....
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 05.06.2008 Откуда: Архангельск
Kaizer Soza писал(а):
С 3-мя пассажирами на вечность медленнее
Будто 1.6 с 3 пассажирами едет нормально У меня 1.6, я чувствую как динамика серьезно падает, даже если в салон загрузился всего лишь один 60кг дрищ типа меня.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения