Продолжение ветки Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых) совмещено с Кто на каком авто ездит?

Первая часть темы - Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
Вторая часть темы - Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых) Часть 2.

Полезные темы по соседству:
Выбор масла
Если вы считаете, что обсуждение масла и/или топлива можно перенести в текущую тему - сообщите об этой идее. Лично я проблем в этом не вижу!

Флуд, оффтоп, оскорбления, провокации и советы без знания предмета = жк/запрет на постинг/бан

ИЩЕТСЯ КУРАТОР

без фото-видео фиксации слова не принимаются

б-же упаси))
я за баранку сажусь только когда очень сильно просят. свое уже отрулил.

- обязательно!

Ариззо 8 старая модель. Если сейчас начали таскать то вполне могут быть 150 сильные. Я ездил на той что нужно.

Лисян не поставляется официально, поэтому я не рассматриваю его к покупке. Люди покупают их на свой страх и риск. Как БМВ.

Тото на Монжаро от Вольво подходят узлы Опять путаешь теплое с мягким? Не значок меняется как на москвиче, а используются платформы и двигатели. Сечешь?

Это факт. Недоработки божественной камри.

А еще крестовина сверху со слицами, поэтому нельзя руль выставлять в нижнее положение - а то вся эта братия разобьется и будет закусывать. 2,5 года на Камри - я знаю про нее все )

А что с ними будет? Ничего. А насчет экономии: ну сравним тот же Префейс за 3,6 и камри 80 за 5,1, а потом поговорим об экономии. Помню первые обзоры 70ки после 55ки - "что это?, как это? зачем это?". 80ка продолжила эту тенденцию - китай в худшем проявлении.

Это вот сейчас шутка была? А твоя япошка откуда? Из Калининграда или Китая? Япония шли прули - и кстати пруль 70ка из таких же говна и палок как и те, что собирали у нас - специально на Зеленке во владивостоке нашел такие )

В рулевом не должно быть посторонних звуков - и точка.

Во-во именно так и на тойотах и ездят, как цыгане, только воду доливают и бензин. Больше всех от выхода Танк 300 на рынок выйграли владельцы ТЛК 150: наконец-то сменили свою лысую резину на шикарные (параша) нулевые ханкуки с танка 300. Я когда объявление дал - мне телефон оборвали владельцы ТЛК 150, и за моей резиной приехал владелец ТЛК 150 и там же переобулся.

- ты можешь себя сколько угодно уговаривать. Максимум, что там есть от вольво - пара инженеров и купленных технологий. Можно сказать рядом постояли. Ты ездишь на китайце, не на вольво, не на половине вольво - это китаец.

- а никто ее тут и не идеализирует. Новая не стоит своих денег на нашем рынке, собственно как и аризо, как и префейс, но таковы реалии. Ну и да х2 к камри это сильно больше, чем х2 к префейсу.

- ты прямо этим бредом сейчас показал, что ты про нее вообще ничего не знаешь. а) на шлицах практически все рулевые - очнись безграмотный. б) что там что-то разобьется это твои фантазии в) я перед покупкой изучал кучу форумов по болячкам и выход из строя верхней крестовины - большая редкость.

- специально, чтобы написать на форуме? Ты на перемене на форум заходишь?

- там и нет никаких звуков, знаток камри Ты про проблему от меня узнал, зато уже про верхнюю вдруг резко "вспомнил" и про "звуки"

- понесло в какой-то поток несвязных мыслей.

Нравится китай - это ваш выбор, я даже дебилами не считаю купивших Просто сказок про свои тележки не рассказывайте - в них без проблем можно прокатиться на тестрдайве - еще и кофейком угостят - только езди на любой.

Это не требуется когда знаешь техническую часть.

Там есть вся контора. И на выходе у них хиты вроде Монжаро, которые даже в корее как горячие пирожки.

Езжу и кайфую, все лучшее реализовано: коробка ZF, двигатель реплика АЕ888 чугунный, электроника Бош, рама толще чем у ТЛК, удивительно крепкий и жесткий кузов: такой что при перевороте даже стекла на месте и который не ведет от малейшего прилета, как у ТЛК.

Еще как. Сравниваешь это оверпрайс ведерко с норм машинами. Префейс и Камри на китайском рынке - а это две китайских машины стоят одинаково. Разница только в том, что пипл хавает. Как до этого хавал сеточки в бампер по 200к и установку ковриков в салон за 5к (коврики приобретались отдельно).


Биполярочка? Сначала опроверг, потом подтвердил - я не доктор, но тебе бы к доктору. Выход из строя у тойоты - это когда отвалилось, до этого будете терпеть стуки, грюки и закуси. У тебя же тоже по зиме гремят задние стойки - они у всех рестайлов не японской сборки гремят и тебя это устраивает.

У нас тут омниссия объявился? Без звуков и ощущений на руле определяешь что у машины менять нужно? Зачем крестовину менял на рулевом если не было посторонних эффектов? Конечно от тебя, у меня не бывает б/у ведер, а свою я слил на гуманном пробеге. Но зато я знаю про верхний карданчик, который лучше не перегибать лишний раз.

Мой поток легко проверить: даешь объявление о продаже родной резины с Танк 300 и ждешь звонка - позвонившие будут владельцами ТЛК. Я то знаю Любителей "ликвида".

А я считаю дебилами тех кто топит за японские ведра, потому что у меня такое же было. Есть с чем сравнить

очередное подтверждение, что на тестдрайв тебя за руль не пускают. Малыш, у тебя права то есть?)

Добавлено спустя 4 минуты 37 секунд:


Я как разрушитель легенд. Все проверяю. И это проверил тоже. Раз тебе не светит самому проверить - придется положиться на мой опыт )

- мне уже интересно куда дальше твои фантазии и фанатский бред про китайцев завернет. Нет, не гремят. Вообще. Ни передние, ни задние.

- скудоумие сейчас показываешь. Болячка у авто - это когда проблема у большого количества из проданных и эксплуатируемых. А когда ты за все время 1 раз где-то краем уха слышал - то это не проблема модели вообще. К примеру глючная электроника и магнитола на т300 - это вот болячка. А верхняя крестовина рулевого на камри - это очень маловероятное исключение. Но ты, конечно, же сейчас аж с подхрюком подпрыгнул на стуле и уже строчишь какая это все неправда

- ну продолжай позорится дальше, я не против.

- читать научись - выше написано все было. Ты же все знаешь по камри и вдруг звук какой-то на крестовине нашел Ыксперд по камри

Добавлено спустя 9 минут 10 секунд:
XAM пока у тебя истерика не началась на фоне фанатизма: разница между нами в обсуждении в том, что я не исключаю в будущем того, что китай окажется лучше немцев, японцев, а может и всех вместе взятых и я куплю какой-нибудь BYD и буду радоваться. Но на данном этапе у машин из поднебесной куча знаков вопроса в эксплуатации, безопасности, надежности и быть подопытным кроликом мне не хочется. А у тебя уже начался китай головного мозга с визгами и брызгами слюной, как только написали что-то, что ты и сам знаешь, но признавать не хочешь Причем я даже признаю, что китай прогрессирует х5 от мастодонтов мирового рынка, которые, в лучшем случае, уже несколько лет стагнируют, а то и деградируют.

Первое правило тойота клуба - не говорить о проблемах тойоты. Они гремят у всех рестайлингов 70, так как стали ставить задние чешские стойки, японки не гремели. Так то малыш.

Агрессивная биполярОчка. Т.е. буйный.

Тогда камри - это глубоко больной автомобиль, как и его хозяин. У вас просто не принято об этом говорить. Это проблема этой модели, как и стук стоек, как и грязь из под опор - убивающая опорные подшипники - люди даже резиночки вырезали пофиксить эту проблему, так как тойота на нее забила. О, самый смак - керхер легко продавливает уплотнители на передних дверях и вода попадает в салон. Трешак.

Масса. Чем хороши сообщества владельцев - это опыт, которым делятся владельцы. Как моя ошибка EPB - оказывается массовый характер, на рав 4, на камри про него предпочитают молчать )

Ерунда. Нет такой болячки. И это не просто мои наблюдения - это сообщество. Болячки у Танка 300 две: поворотник и маленький бачок омывателя.

99% лажи там написано. Так у меня все просто - я первый владелец этого автомобиля, я и только я ездил и выполнял все рекомендации сообщества, что бы потом не страдать заменой критически важных запчастей, как это делают любители чужого пердежа в сидушках. Да, эксперт, новая камри в пользовании 2,5 года. НОВАЯ.

Проецируешь на меня свои проблемы? В отличии от тебя, я руководствуюсь логикой и опытом, а не сердцем и чувствами.

Разница в том, что тебе внушили что японцы лучшие. Это наследие 90х, когда про эти ведра ходили легенды - я с ДВ, эти ведра были легендами, потому что стоили копейки и проще было ее утопить в ближайшей луже, чем чинить. У нас была Дайхатцу Шарада 1986 года в обвесе 1.0 турбо - с тех пор я люблю турбо, и Carina ED 1987. Поэтому я скептически отношусь к легендам.

Они уже 3 года на нашем рынке, что бы закрыть все вопросы и сравнить их с теми ведрами, что нас потчевали до СВО. Эксплутации - как все. Надежность - оказывается как у прочих, если у вас кеш как у золотой рыбки - то я все помню. Китай сейчас - как Ваг в прошлом. Ариззо 8, Чанган Юни-Ви, Префейс - это аналог Фольцвагена пассат (СС) - стильные, модные, сложные, современные. Турбовые зажигалки, которые радуют взгляд. И Камри - с 40ки только деградация. У моего знакомого 40ка с пробегом 800тыс. - легенда. А современные это убогие обсосы, ей в подметки не годящиеся, ликвидность которых держится только на той самой легенде из середины 2000х.

Все твои оскорбления только из-за того, что маркетологи тойоты над тобой работали 20 лет. Ты больной и ведомый человек, а я сигма. У меня нет немотивированной привязанности. Я повторю слова Генри Форда: лучшая машина - новая машина.

Прогресс их очевиден, как и деградация япов. Открою тебе страшную тайну - салоны китайских марок процветают на Дальнем Востоке. Потому что люди там не дураки и видят как скатились япы (сходу пример пример Краун), из набора надежность+аскетизм выкинули надежность. А народу с деньгами аскетизм нафиг не нужен, поэтому все эти омоды после японских бричек - это космос: шикарные экранчики, кожа, мягкий пластик, еще и дует. И новая. Серая любящая моль на кухне это хорошо, но уходят к ярко накрашенным шалавам

XAM у тебя начались просто похрюки без аргументов и логики.

Скатился. Ёжик без головы и ножек.

- аргументов ноль, фантазии продолжаются.

- которые ты сильно путаешь с фантазией. И обсираешься со своими "знаниями" в каждом сообщении.

- сколько же у тебя комплексов. Выше фотка Q6. Новая, одна из первых в РФ. Понтуйся дальше своим китайским уазиком.

Аргументов на пару страниц. Но фанату как и свинье ничего не объяснить.

Твоей единственный аргумент - переход на личности. После этого удивляешься полученной трепке?

Состояние машины для тебя комплексы? Я тебе уже говорил, что нужно посетить доктора. Аргументы просто пять.

Только усугубляешь. Дал под хвост или взял клыка, что бы пустили за рулем фоточку сделать? Можешь не отвечать, это был риторический вопрос.

Пруфф, трепло )

- не надо на меня свой опыт кукарекающий проецировать. У тебя с башкой серьезные проблемы.

Еще как надо. Когда мальчик хвастается чужими машинками, это девочка )

Не будьте наивны. Тойота более ликвидна на рынке. А вы смазали шлицы в танке. Вроде есть такая проблема на них. Желательно и все жидкости китайские сменить.)))
Брал 5 лет назад нового японца. Пока только расходники меняю...ну и цена на рынке х2 ....

Это был сарказм с долей правды. Мои колеса правда купил человек на ТЛК 150, он не единственный на ТЛК 150 кто ими интересовался. Но факт есть факт - размерность подходит и этим ханкуком было завалено авито.

Я уже говорим про свою ситуацию: ТЛК 150 новый с прошлого года потерял порядка 2 млн. руб., мой пепелац 500тыс., но разница в деньгах полежав на вкладе свела потери в 0. И вообще ликвидность палка о двух концах - когда она напрямую зависит от твоего отношения к машине, то лишний км на ней ощущается как воровство денег у себя же.

Дважды. Хотя как оказалось пинки при движении накатом лечатся новой прошивкой АКПП. Кстати про смазывание шлицов на ТЛК 150 у меня тоже есть поучительная история связанная ЗоПП, где все обошлось миром.

Это при покупке сразу, благо брал в тойоте. +еще сапуны от ТЛК 150 поставил. Но тойотовцы были в своем репертуаре - при замене жидкости в раздатке залили туда жижу для парттайма, а не муфты, пришлось забирать деньги за эту операцию и менять в другом месте.

А это времена самых выгодных покупок 5-6 лет, я жалею что вообще продал свой Поло ГТ, это была фатальная ошибка. В 2017 купил, в 21 продал почти в туже стоимость как и купил, а теперь хороша была бы второй машиной эта пигалица, но уже все. Вот хороша ложка к обеду, был бы деньги в 2017 году взял бы ТЛК 150 за 3,5 млн на 4.0 и сейчас бы катался на нем как барсик поплевывая на все новиночки. Хотя все относительно - у знакомых ТЛК 150 жестко цветут, кузова норм, а вот рамы рыжие.

Надо сразу антикор делать,если соль на дорогах. У меня на севере нет соли и то точки рыжие пошли на 1 год по раме. Хочу сам сделать антикор. Накатал 40т всего . Менять не на что пока что.

Делали. На долго не хватает. 40т? Я за год 20 накатал. Мой личный рекорд. С учетом запланированных поездок в этом году все 50 будут. А так у меня знакомый взял ТЛК 80 из японии - уверенный пруль, как конструктор. Вроде из Новосибирска сам гнал. 2,5 млн., как поставил на учет - известно как. Но ему именно для говен, для остального Каен 4,2 дизель.

- как же кайфово тебя бомбит. Кукарекни еще что-нибудь

о да. весна 2020 в старт ковида один из братьев купил актавию 1.6АТ белую в базе за 1млн + 45к электропакет
но самый сок на первичке был в 2008-2009. как вспомню даже не верится, цивик 5д 700к, аккорд 1млн, тайп-р 1млн, мерс цэшка 1,3млн. (это реальные цены по которым мои друзья забирали ключи).
помню еще рекламы висели фф2 от 370к. наверно от 500к их выкатывали из салона.

с вашими пробегами вообще пофиг на чём ездить))
у меня меньше 22 в год никогда и не было.
а бывало и больше 40