Новая тема. Старая "слита" в архив по причине загромождённости.
FAQ будет позже.
Друзья! Если есть интересные ссылки у вас - присылайте мне в лс! Выложу тут.
Выбор велосипеда:
1. Выбор бюджетного велосипеда от 300 до 500 usd http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
2. v-brake против дисковых тормозов http://www.birota.ru/useful/choice/disc-vs-vbrake.php
3. Обязательные к покупке аксессуары http://www.birota.ru/useful/choice/addon.php
4. Желательно ознакомиться с книгой "Мастерство езды на маунтинбайке"

Ремонт и устройство велосипеда: http://www.bike-repair.ru/ с картинками, много чего по компонентам, по покрышкам в общем и пр.
Каталог веломастерских: http://www.birota.ru/useful/repairshop/ ... moscow.php
Переборка вилки Rock Shox с Motion Control http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=16643

Для более детальной информации не поленитесь зайти на профильные форумы, например mtbr.com или velomania.ru
Ну и немного о проблеме выбора вообще.

Нормальный насос: http://realvelo.ru/pages/54/237 - подойдёт и для шоссера и для Мтб?

Добавлено спустя 6 часов 22 минуты 40 секунд:
Вот фото повреждений задней покрышки: http://s017...radikal.ru/i421/1311/ef/edbd6e681add.jpg
Для понимания - такие зазубрины примерно через 2 см с двух сторон одинаково: http://s020...radikal.ru/i706/1311/5d/da5193af7de1.jpg
Сегодня ездил в Веломакс на ТО 2 и пока доехал - разрыв чуть меньше появился с другой стороны - передняя покрышка в идеале - такого нет, а задняя вся такого вида с двух сторон - в чём причина - в недонакачке колёс или в качестве покрых? Теперь сомневаюсь брать спешовскую или нет. Мне предложили какой-то кэптен 1,9 - разве можно ставить спереди 2.0 - а сзади 1,9 - сказали так многие ставят, либо можно подороже за 1500 купить 2,2 выше уровнем - что скажите - завтра еду покупать. Или может не спешовскую взять? И по поводу насоса подскажите - тот, что с верху нормальный будет и для шоссера и для Мтб или нет, или стоит на другой посмотреть? Завтра хочу взять и насос и покрыху, или завтра или в Воскресенье привезут мне шоссер и если понравится, то куплю и нормальный насос будет необходим. Сегодня в веломаксе сидел на 56 ростовке 2012 Specialized TARMAC COMP M2: http://velomax.ru/bikes/road/specialize ... c_comp_m2/ - вроде, идеально подходит, но 80к за 105 шимано навеску - бред, посмотрю, что мне привезут.

Andrew_1985 ты хотя бы цели и типы покрытия описал для выбора резины... а то насоветуем ) Как наиболее близкий аналог смотри максис кросмарк.
А порванный борт, это порванный борт, чтобы резина изза недокачки так кончилась ни разу не видел(скорее пробьешься раз 20 чем такое случится, тк надо такое давление чтобы под тобой покрышка чуть ли не до обода прожималась), обычно или брак, или очень старая покрышка, или о что то острое протерся, в горах не редкость, ну а в Питере я не в курсе...
Ну а в целом 2-6к км срок жизни резины в гуманных условиях(обычно протектор за это время стирается или шипы начинают отваливаться), при жесткой эксплуатации резина до 1к редко доживает.
А насос шикарный, у знакомого такой, качает шустро, памятка упрощает жизнь - не надо вглядываться в цифры просто смотришь когда черная стрелка с красной совпадет, хз как по надежности, он где то полгода назад купил и у него 1 байк, так что использует он его редко...

Vastak Я тоже сначала думал, что притёрся, но это точно нет - так как с обеих сторон покрышки через одинаковое расстояние по кругу идут такие трещины, как на фото, а дырка вчера была с одной стороны с выпуклой камерой, а сегодня и с другой появилась - сегодня только по асфальту ехал. Катаюсь часто в плохих условиях - с горы по корням, камням, лужи, грязь, бывает песчаные барханы. Самое главное - для таких условий - что лучше - сзади шире или уже в веломаксе сказали - сзади лучше уже для наката 1,9 за 900 р капитан, а передняя шире, чтоб на поворотах не заносило - разве это так? А пор поводу насоса - он точно для любого шоссера подойдёт? Вот что в Веломаксе есть из покрышек: http://velomax.ru/components/kamery_pokrishki/ Посоветовали эту за 1500: http://velomax.ru/components/kamery_pok ... ol_26x2_0/ Как будет с передним кэптен спорт 2.0 - меня смущаюет порваня задняя покрыха, как бы с этой не было такого. Просто удивительно - передняя кэптен в идеале - ни одного такого заруба, как на задней с обеих сторон.

Добавлено спустя 20 минут 22 секунды:
Вот в элиенбайк много покрых со скидками: http://www.alienbike.ru/catalog/40961 - есть что стоящее?

Andrew_1985 перед редко режется, тк как идет переднее колесо ты видишь(заднее идет меньшим радиусом в поворотах ловя острые грани) и нагружено переднее слабже - при приличном боковом усилии колесо просто срывает, а не режет.
Судя по описанию от времени кончилась основа, фотки конечно лучше и когда куплена покрышка и какого она года выпуска, тк у самого спешовские стоковые покрышки выдержали очень долго, хотя протыкались на ура(низкая плотность плетения подложки), а те что шли с питчем все еще живут.
С резиной определись что критично: накат, сцепление, вес, универсальность, живучесть, цена ну и описание поверхностей с процентом пробега и критичности параметров на них...
Как аналог капитану - кросмарки, они есть в алин байке http://www.alienbike.ru/product/1000467 ... oups=38581
Как универсальное решение арденты получше http://www.alienbike.ru/product/1714
Но как всегда есть нюансы...
Насчет ширины и рисунка, в идеале перед всегда шире, с более вытянутым рисунком(обычно ставят так называемые круглые покрышки) - для лучшей рулежки, зад на 0.1-0.2 уже(сюда наоборот предпочтительно прямоугольные) - для наката, рисунок более лопатистый для разгона и торможения, на практике многие катают на универсальных покрышках, только давление дают разное.
На рынке 80% наименований это универсальные покрышки, тк делать специализированные довольно тяжело, да и спрос на них слишком специфический.

Вел куплен нулёвым 18 мая этого года - пробег и у переднего и у заднего одинаков - но па переднем нет ни одного такого следа, а на заднем с обеих сторон по всему периметру такие протиры - моё мнение такое - качал колесо автокомпрессором и не замрял давление - на покатушках мне говорили - у тебя колесо спущено, а я говорил - для лучшей проходимости по грунтам - пробег 2500 на обоих покрыхах. А протир - как на фото - других нет!

Andrew_1985 это я невнимательный - не заметил ссылки на фотки.. да судя по всему это изза низкого давления, удивляет что не пробился...

Как же неудобно жить в наших краях Клубов по интересам вообще нет ни в нашем городе, ни в Нижневартовске. А так хочется научится "шарить" в навесе, чинить самому всё подряд, 100% зная что сделал всё правильно..
Пичаль, в общем

Пришли газза экстрим с чайн реакшн, уже накатал 150 км, я просто в восторге Так прикольно по льду и снегу нестись, в то время как шепеходы там скользят как коровы

Mnemonic я так прошлой зимой над пешеходами в мск издевался. Они еле идут, а между ними лавирую X)
Везло тем, кто шел на встречу мне - они видели, что я велосипедист... А кто шел спиной ко мне - те пытались отскользить в сторону

Только что видел хруста в левом ряду трехполосного одностороннего шоссе! Ехал в черной куртке и капюшоне в дождь в темноте

Гыы, дт чемпионы считаются неубиваемыми спицами. По распродаже взял 1,8 вместо правильных 2.0. Вчера сорвало головку у одной. Сетовать на кривые руки -> кривую спецовку бессмысленно ибо спицую колеса уже года три и никогда ничего не лопалось - это первый случай. Вот таки дела... На днях поеду брать опять-же по распродаже 2.0 по рублю каждая Ток ниппеля, блин, по 10р ;(

Inkviz везёт тебе, я свои чемпионы брал в своё время по 14р и ниппеля красные по 16р )

Johny-Electric блин а я хочу салатовые, но их нигде найти не могу ;(

Я чампы не очень люблю, всегда на компихак собирал колеса, а сейчас народ прется от cx ray, но они дорогие сволочи...
А не убиваемые альпайны, но они и весят не мало...

Magura menja 85mm 2012 немного б.у. за 9 тыс. руб нормально?
Или лучше взять что-то из этого:
http://www.bike-discount.de/shop/k1024/ ... black.html
http://www.bike-discount.de/shop/k1024/ ... black.html
или ещё чего?

Ultra_X я бы взял ребу, сугубо из за простоты добывания запчастей... За 30 что то до фига просят, обычно она не дороже 200 баксов, а так из серии дешево и сердито то 32 пружинку смотри, только стоковая пружина примерно под 75-85 кг рассчитана(многие запчасти от всех 32 вилок к ней подходят - сектор, ревелейшен, реба итд, пружины и воздушные поршни надо смотреть, иногда подходят "после доработки напильником").
Если охота серьезную вилку и обязательно с монеткой, то лучше разориться на http://www.bike-discount.de/shop/k1024/ ... shloc.html тут не только блокировка на руле и более низкий вес, но и регулируемый порог(у самого похожий картридж на секторе стоит, только без выносной блокировки).
А так если тапедный шток не смущает, то куча фоксин там лежит по вкусным ценам, хотя с запчастями к ним ситуация не очень веселая, что то среднее между рокшоксами и магурой...

В принципе, хочу на второй вел, чтобы ловила мелкие неровности асфальта и с прицелом на возможное КК.
Существующая на нём пружинная Синтур работает так: Садишься на вел - она просаживается, едешь как на ригиде ощущая всё, слазишь с вела - вилка выжимается. Меня это не устраивает, хочу чтобы вилка нормально работала. Даже RST Gila что-то демпфировала, а в этом Синтуре наверное кроме пружины ничего нет. Могу в принципе Гилу поставить, но она по цвету не подходит.

Ultra_X разбери сантур, смажь, собери и наслаждайся... Для асфальта и маленького хода демпфер почти не критичен, даже вилки без демпфера как такового терпимо работают(была у меня на мериде вилка такая, со звучным названием топ ган). Судя по твоим словам там смазка закончилась и возможно направляющие - короче вскрытие покажет, а если все пройдет успешно, то работать она будет достаточно хорошо для асфальта, вот для кк уже зависит от того что в ней должно было исполнять роль демпфера и в каком оно состоянии.

Да, пожалуй стоит так сделать. Спасибо!

ВОт какую фару надо запилить: http://www.gigalight.com.ua/article.php?id=55

Bougi вес у нее безумный, держатель надо тоже кастомный, иначе на кочках будет "плавать", ну и мощность излишняя, при этом равномерность освещения довольно убогая вышла - компенсирует мощность, при этом слепя окружающих и иногда себя(в сравнении с автомобилем особенно заметно), короче китайская школа, теперь я знаю где находится новый "офис" Китая.
Самое смешное, что китайцы уже проделали этот "нелегкий путь", сначала увеличивали мощность(в том числе и установкой серии светодиодных сборок), потом доперли что нужно рассеивать луч и стали делать отражатель "апельсиновую корку" и делать несколько сборок с фокусом на разную дистанцию(ближний и дальний свет), потом доперли что и стекло лучше делать с рассеиванием(хотя умельцы еще раньше начали изготавливать такие стекла для популярных размеров фар).