продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

HATRED VORTEX Бери 550 Md #77

относительно конечно, но да, я ожидал большего, а так мне нравится она и внешне и внутри более-менее, только еще двиг сильно слышно в салоне, не ожидал такого. Но то что нет турбины - чувствуется хорошо. Менеджер расписывал, что мало бенза ест, даже если топить (до 10л) - правда? А то не очень верится.

П.С. на работу меня тоже возьми, жилье в Москве есть если-что

буги вроде катал такую на презентации в клубе - говорит - реально мало ест.

Хотел сначала, но потом стреманул передутый мотор с 3 турбинами и неадекватная цена, при минимальной разнице с 535xd.
И однозначно немецкая сборка, никакой калины. Жаль только официально она у нас не продается, придется обходными путями через ОД заказывать. Дороже выйдет
А в 640 пока смущает клиренс. 11см маловато даже для города, а я иногда сейчас и на дачу катаюсь

Даже если всякие М-пакеты добавить? 535 бывает с ними? Я просто настолько запал на салон пятерки в М-пакете, что только на него смотрю. Друг в итоге взял 525 без него, хотя по деньгам как 528 бензиновая с ним... Нафиг этот дизель нужен... Ну, в 535 тоже дунуто знатно... Тут даже не знаю что сказать Они все недешевы.

Что заправлять 20л, а что 10л разница есть

lochy За год разница будет ну пусть 120000 рублей, при цене машины в 4000000. Прикинул на коленке с пробегом 30000 км в год

Конечно бывает. Я же не готовую беру, а заказную сборку через конфигуратор. Там хоть черта лысого выбрать можно

Извини, но ты в корне не прав. Я очень люблю пулять со светофора, т.е. езжу не быстро, а ДИНАМИЧНО. И вот тут 600Н/м момента у дизеля, доступные с самых низов просто кардинально лучше 400Н/м у аналогичной 535i. Я сам удивился разнице, когда драйвил их по очереди. Ну и расход примерно в 1.5-1.7 раза отличается, хотя это уже вторично, хоть и приятно. И дизели ходят дольше без капиталки, хотя мне это не особо важно. Еще момент - на дизельную 535 ставят усиленную коробку ZF8HP70, рассчитаную на 700Н/м, против стандартной ZF8HP45, рассчитанную на 450Н/м, что несколько ограничивает в чип тюнинге. В планах поставить нулевик на впуске, резануть сажевый, пайпы, 4 трубы и хорошую коробочку. Собссна момент будет под 700

там в данамике разница тоже будет приличная

вот тут ты не прав, на 1 и 2 у тебя НА КОЛЕСАХ БОЛЬШЕ а дальше ~ РАВНО, потом твой движок начинает сосать по полной
возьми бензин 600нм он тебя просто уничтожет
вот ведро https://www.youtube.com/watch?v=1pK6JE0M0AY всего 191Нм а едет не хуже ну и весит раза в 2 меньше только двиг крутится дальше в 2 раза

Аззот, я тебя умоляю, не лечи
1) сравнение было между 535xi и 535xd, при чем тут другие бензиновые движки на 600нм?
2) стоковая 535ix догоняет стоковую 535xd на 160 км/ч. Тесты на драйве2 уже проводились. Читай - дизель действительно "сдыхает" (если так можно сказать вообще) в районе 150км/ч против аналогичного бензина 35i. Внимание, вопрос! Нахрена мне такая скорость, когда я езжу, и буду ездить 99% по городу? В моем случае 535xd тупо динамичнее 535xi. PROFIT, цель достигнута

там бензинка мягко говоря слабоватая для 3,0T
у тебя же дизель 286 сил не? против 306 как-бы, поровну примерно, возьми такой-же нормальный бензин 3,0 400-450 коней
хотя да при именно таком раскладе, дизель интеренсее

другой вопрос а не влезет ли в эти деньги 4,0Т бензин?

AZZOT 535xd - это 313 коней. в 535xi - 306.

тогда вообще нету смысла сравнивать с 3,0 бензином

AZZOT Бензин действительно в результате быстрее, но исключительно за счет отсечки в 7000, против 5500 у дизеля. Но в городе диз приятнее. Правда есть и минус - у бенза звук лучше, можно хорошо с выхлопом поиграть. Acrapovic, supersprint, magnaflow звучат оч приятно. Ну а трактор есть трактор

Может тоже манагером поехать работать в московию?

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:
AZZOT
Новые бензодвижки БМВ шлак. Не надежные очень. А ремонт крайне дорогой.

да хз, ездил на 2,0TDI в городе, дак он чет только "пукает" очень узкий диапазон тяги "нету нету нету ЕДЕМ едем нету" я хз чем вам дизели нравятся только расход, а ощущения посредственные
злой атмосферник гораздо интереснее, чем дальше крутишь чем лучше валит так и крутишь до отсечки все передачи

HATRED VORTEX А по цене 535d и 535i не отличаются что ли? Я таких тракторов на зайте даже не вижу. Правда, 525 там тоже нет, хотя у дилеров их пруд пруди.

свапни 2JZ-GTE проблема решена

AZZOT а чего не ILDFHG7-EGJ? (это я тоже локтем по клаве ударил)

Ээээ....Ты о чем вообще? При чем тут тугой TDI? Готов поспорить на что угодно, что ты офигеешь от простого 30d мотора N57. Да даже самый обычный 20d мотор N47 жарит. Твин турбо нереально тащит с самых низов. Интереса ради попробуй потестдрайвить, потом скажешь про разницу с TDI

База отличалась на 100 рублей не в пользу дизеля, пока у нас они были доступны в дорестайле. На сайте их теперь нет, о чем я написал в первом своем после. Поэтому заказ только в обход конфигуратора. Благо у ОД есть хорошие друзья - сказали что провернут. Но выйдет примерно на 300-350 руб дороже бензиновой. И ОБЯЗАТЕЛЬНО В ЦВЕТЕ IMPERIAL BLAU!!!!!1111расрас
Вот такой:
http://f30.bimmerpost.com/forums/attach ... 1331418108
http://f10.m5post.com/forums/attachment ... 1350524660