Новая тема. Старая "слита" в архив по причине загромождённости.
FAQ будет позже.
Друзья! Если есть интересные ссылки у вас - присылайте мне в лс! Выложу тут.
Выбор велосипеда:
1. Выбор бюджетного велосипеда от 300 до 500 usd http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
2. v-brake против дисковых тормозов http://www.birota.ru/useful/choice/disc-vs-vbrake.php
3. Обязательные к покупке аксессуары http://www.birota.ru/useful/choice/addon.php
4. Желательно ознакомиться с книгой "Мастерство езды на маунтинбайке"

Ремонт и устройство велосипеда: http://www.bike-repair.ru/ с картинками, много чего по компонентам, по покрышкам в общем и пр.
Каталог веломастерских: http://www.birota.ru/useful/repairshop/ ... moscow.php
Переборка вилки Rock Shox с Motion Control http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=16643

Для более детальной информации не поленитесь зайти на профильные форумы, например mtbr.com или velomania.ru
Ну и немного о проблеме выбора вообще.

Thunder745Ну я тоже думал,рама сейчас и осталась... от того что купил.А тогда что можно найти за 25к в сборе - меньше лучше.Колеса не важны,свои есть.Рама 18" Навес тоже не важен,есть шатуны Deore новые почти,и задний переключать,цепь.Манетки хочу что-то вроде Deore не ниже,тормоза - гидравлика,можно и механику,на первое время хватит.Диск поставлю на зад 180,на перед 160/180.

Moonkin-sova
Это все замечательно а вилка? Какой нить Rockshox Argyle тоже ведь некисло стоит http://www.sram.com/rockshox/products/argyle-rct
http://www.chainreactioncycles.com/ua/r ... prod109666

Thunder745 Рекомендованные цены и цены чайника зачастую мало имеют общего с европейской розницей...
Moonkin-sova комплит почти всегда дешевле, но если уверен что выйдет дешевле собирать, то вперед. Вилку из серии дешево и сердито маниту циркус(порядка 9-11к), если все таки больше покатать кк и слегка попрыгать ,то маниту минута или тот же рокшокс сектор сойдет(стоят примерно столькоже).

Дай ссылку на эту вилку где дешевле.

Добавлено спустя 11 минут 7 секунд:

Мое мнение, что если просто кататься то какой то кантрийник брендовый типа specialized rockhopper ну и аналоги от trek cannondale. Если остановишься на rockhopper советую брать не старше 2012 так как с 2013 ухудшили сплав рамы с м4 на а1 и в 2014 это изменение увы осталось.
http://velomax.ru/bikes/mountain/specia ... ockhopper/

Если же стрит что то отсюда по росту http://velomax.ru/bikes/extreme/ мне очень нравится вот этот с хромолевой рамой и вилка неплохая там но хз подойдет ли ростовка http://velomax.ru/bikes/extreme/specialized_p-grom/

А если так что бы и кататься и немного жести то копил бы на enduro но это от 80 тыс.

Совсем забыл что можно посмотреть еще на рамы FireEye и NS bikes если для дерт/стрит
http://www.fireeye-bike.com/product_det ... n=68&type=
http://www.ns-bikes.com/suburban,72,pl.htm

Thunder745 Слышал не плохие отзовы о рокшок реба,говорят не плоха при своей цене в 10-12к...

Thunder745 шапку темы глянь хотя бы, уже получишь ответ.
Сравнение сплавов дело не благодарное, а безликих и подавно(ну не пишет спешал общепринятые марки сплавов, по легко объяснимым причинам).
Потом если все таки откроешь справочник по 6ххх-7ххх сплавам, то увидишь что в мтб используют около 8 сплавов, 3 из них сейчас относительно часто встречаются.
Если посмотреть эти сплавы, то ни один из них не является лучше или хуже других, у каждого свои плюсы и минусы...
Ну и как тому яркий пример мой рокхопер 2000 года на А1 еще живой. Плюс сам спешал даже не пытается сравнивать "свои сплавы" иначе вылезет куча приколов.

моё крыло уже выслали обратно в Роиисю

Ток к этим крылом мимо почты не катай. А то узнают, догонят и побьют. Работники почты ооочень злые.

у мну велик как эта вилка)))

[img]
http://cs424217.vk.me/v424217151/6f48/mSOR0fTdOuc.jpg
[/img]

icetnt у вас вилка как у меня сейчас,только у меня XCR

да я про цену) вот седня решил попробовать зимой прокатится, чтоб представление не со слов иметь) .. а так я только в середине лета начал ездить, 2к км за 4 месяца

вообще многое поменял бы в нем наверное.. начиная от колес-втулок заканчивая вилками всякими...

хотя тут похоже проще отвезти его к родителям в другой город, или продать , а себе еще 1 взять)

icetnt Ничего все впереди,только колеса покупайте хорошие:)

я уже заднюю ось пополам сломал ) как раз 2к отходила)

видимо само закрутилась и срезалась в районе конуса... хотя в этих велах что хорошо так это низкая цена комплектуюших.. ось+ подшипники вышли рублей на 300..

icetnt самое ужасное это порвать цепь ночью в лесу,лол.А так же обидно пробить в 25 км от дома) на даче актуально.Вышел утром со штативом поснимать(5 утра где-то) еду,еду,прыгаю на остановку и бац.. пробил переднее куском кости от рыбы!!! антипрокольную на 3 атм,и колесе для даунхила,я в шоке...Но поснимал зато,благо до дома было 5 минут ехать.

не ну я вожу запасную камеру или рем набор...

Inkviz
..а если серьезно, то без оружия не езжу и не хожу) не люблю и не умею драться

При сильном желании можно найти процентный состав - и я когда то находил, а компоненты и так на раме нарисованы на нижней трубе ближе к каретке.


Сам Specialized сравнивает свои сплавы так A1->M4->M5 при одинаковой прочности меньший вес. Рокхоппер во многом и был интересен тем что имел более технологичный сплав. А так как лавочку с М4 на рокхоппере прикрыли с выходом carve - то теперь смысла его брать особого нет имхо.

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:

это кантрийная вилка

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:

если использовать кантрийный велосипед по назначению пробития аморта не будет.

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:

переходи на бескамерку + герметик

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:

небось трещотка сзади вместо кассеты?

На заборе тоже много что пишут... Насчет одного "сплава" спешал проговорился в свое время, от старого отличался только режимом термообработки, да это сказывается на свойствах, но так сильно как состав или как хотели бы маркетологи(иначе дали полные цифры а не выдержку по 2 параметрам).
А если говорить более предметно, то многие популярные сейчас сплавы имеют большую жесткость и меньшую плотность по сравнению со "старыми", но при этом гораздо хуже в плане усталостных нагрузок, так что нельзя сказать что какой то сплав однозначно лучше.
Ситуация со сплавами очень сильно напоминает ситуацию с материалами вообще, сталь все еще используется, тк есть места где она лучше(цепи, маленькие звезды, спицы, подшипники), алюминий аналогично имеет свою нишу, как а карбон(несмотря на всю его "имбовость", в рамах из карбона не мало алюминия, тот же формат кареток пресфит появился именно изза карбоновых рам)...

Пробитие аморта это не столько вопрос эксплуатации, как давления(или жесткости пружины), рычажности рамы и прогресии аморта. В свое время норко отжигала не по детский, подбирая не удачные сочетания аморт + рама(хотя в прошлом году как минимум с 1 моделью также облажалась).

Бескамерки вообще странная тема, позволяют ездить с меньшим давлением не пробиваясь, но при этом могут разбортоваться, тублес реди особенно этим грешит(видел как это происходило в поворотах и как при прыжках или в нижней части "подков" они отказываются сотрудничать), ust всего 1 раз видел спустившей(в повороте изза низкого давление "раскрылась" связка обод+покрышка).
Но что касается именно проколов, тут ситуация довольно забавная, мелкие проколы герметик способен залепить сам(как и слой сырой резины у ust покрышки) при условии что герметик свежий, но если прокол сбоку или герметик уже старенький или прокол относительно большой - покрышка будет "кончать"(в шутку так обзываем когда белый герметик сочится из прокола в безуспешной попытке залепить дырку) относительно долго, но сама себя не заклеит, да и травить воздух будет довольно прилично(знакомый 3 раза прокалывался ездя со мной, 1 раз хватило 1 подкачки на 10км пути, второй 1 подкачки хватило только на 3км, 3 раз можно сказать что подкачка не спасала, менее 1 км и каюк), порезы и прочую жесть в принципе не способны пережить современные покрышки, хотя камерные можно отреставрировать относительно легко, а средние проколы бескамерки приходится лечить также как и на камерных, только заклеивать надо покрышку, а не камеру.
Ну а теперь самое забавное, для камерных покрышек продаются кевларовые ленты, которые значительно повышают устойчивость к проколам, потом почти все производители выпускают камеры с сырой резиной, которые способны как и бескамерки мелкие проколы переносить довольно безболезненно, есть серия камер которые способны выдерживать "жесткие" проколы и починку в полевых условиях с использованием только зажигалки, ну и никто вам не запрещает залить герметик в простую камеру.
Так что лучший способ защититься от проколов и пробоев это ust покрышка + лента + камера + герметик, но ехать сие чудо будет паршиво , весить тоже не мало и все равно можно будет пробить, хотя и бескамерку можно пробить так что боковину замнет и будет травить, но это уже из серии "хочу велосипед выдерживающий прямое попадание ядерной боеголовки".

Можно вполне ориентироваться на то что они говорят по поводу своей продукции и сплавов в том числе, а проверяется элементарно - берешь рокхоппер (М4) одной рукой поднимаешь и берешь за те же деньги например какой то трек поднимаешь - сравнение по весу не в пользу трека увы при аналогичной обвеске.