продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

Пардон, но кросс имхо - самый бесполезный класс авто. Как на бездорожье, так тут от логана/калины не далеко уедет, а как по асфальту - хуже легковых авто. Не рыба, не мясо.
Шнива хотя б по говнам лазит нормально.

Ну дык был бы дастер таковым - другой вопрос, но внедорожных качеств у него нет. Чуть раздутый логан в кузове универсал. Городские это всё автомобили, как максимум - для твёрдого грунта.
Нивы/шнивы - хоть и аскетичные машины, но уже вполне компромисс между ездой по дорогам, и вне дорог.

Вообще, езжу на совковой ниве, но и на шнивах доводилось кататься. Да, спешить на таких авто некуда, но это ни разу не уазики. По асфальту едут мягко, и по сравнению с серьёзными внедорожниками даже более-менее рулятся.
Касаемо динамики - дастер на 1.6 почти также овощит, а 2.0 находится в другой ценовой категории.

Вот присылают на обзор хасвелла, и раз - гонится до 4.8ггц, не глючит и т.д.
Покупаешь в магазине, и не можешь разогнать до 4.4, тесты сыпят ошибками, а поведение непредсказуемо.
Где гарантии того, что в прохождении ресурсных тестов не использовался "заряженный" экземпляр авто?


Боже упаси от такой машины.

И за 170 можно взять нормальную

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

Китайские запчасти дешевые

Добавлено спустя 47 секунд:

527 тысяч за Жигули. Мотор жигули, коробка Жигули, ходовая Жигули

markz0R
нормальную это какую года 2004?
и да..смотря где в мск возможно..в регионах нет

покажешь?


человек вроде ездить собирался, а не китайские запчасти в машину ставить.


так 527 тысяч сейчас не деньги за новый авто, тем более с таким сочетанием качеств.

Да нет у него особых внедорожных характеристик, только клиренс приличный и всё. Вон весной выйдет калина кросс с таким-же клиренсом и гарантирую что проходимость будет на уровне дастера.
У него даже имитации блокировок нет, что толку от такого полного привода? На видео видно, передние колёса буксуют а заднее стоит на месте, полный привод на нем фикция. Даже монопривод с псевдоблокировкой будет проходимей чем "полноприводный" дастер, если клиренс позволит.
И за 560 в нем даже кондиционера нет и стёкла на веслах.
Дастер - это логан с внешностью кросса и не более того. И заслуга относительно приличной проходимости не полного привода а большого дорожного просвета.
Если нужно плохие дороги штурмовать то в эти деньги только нива\уазик\ховер
...
Короче надо быть упоротым чтоб купить логан со значком дастер и переплатить за шильдик в два раза

Можно по конкретнее во что вкладывать? Два года назад, у знакомого был Golf 1998 гв 1.4л мех, он его брал за 175. Отъездил чуть больше года, кроме расходников только защиту картера поставил и больше никаких проблем, правда потом лишился прав и пришлось его продать и у нового хозяина, через 2 недели, полетела коробка. Коробка их болезнь, которую исправили после 2001. Кузов у них, если не битый, то не цветет (жалоб нигде не видел), запчасти вроде не намного дороже чем для наших...

Кстати да. В шниве за 527, и то он есть.
markz0R
Десятилетние машины, и дешевые китайские запчасти - норма, а новые жигули - всё тлен, да.

Ivan_FCB шнива с кондеем она хотябы на 1 поедет или только на пониженно?

Спс, интересный вариант. Вроде есть из чего выбрать года 2002-03 за 200, можно посмотреть

Китай только в самом крайнем случае, потом дороже встанет

AZZOT
Жизнь хороша, когда не спеша. Валить со светофоров, и самоутверждаться за счёт этого - это не про шнивы, и тем более не про их владельцев. А в городском потоке она тебя уделает на ближайшем пересечении трамвайных путей, на лежачем полицейском, или просто на участке с разбитой дорогой.
К слову, кондей на динамику шнивы не влияет, он завязан на мозги двигателя, и когда требудется вся мощность на колёса - компрессор автоматически выключается.

авто.ру Москва

Добавлено спустя 31 секунду:

Кто вам такую ерунду сказал?

Добавлено спустя 45 секунд:
Ivan_FCB
http://youtu.be/URC59fcq4Do

Добавлено спустя 4 минуты 38 секунд:

Ну если ты зарабатываешь хотя-бы тысяч 150 в месяц, то да. Противном случае нет.

527к как я понял это в максималке, такие почти не кто не берёт, наверное Кстати простую Ниву (которая Лада 4х4) сейчас вроде ничего так подтянули, по крайней мере там теперь гидрач есть Мне длинная нравится, но она говорят УГ, кузов лопается и т.д. А в короткой багажника нет, как и в Шниве Конечно в городе на рельсах и ямах будешь отрываться, но динамика-то печальная, мне бы страшно было в городе ездить У меня по паспорту секунд 11,5-12 до сотни, когда выезжаю со второстепенной дороги, перестраиваюсь в плотном потоке, разворачиваюсь (особенно на трассе!), приходится в салат движку крутить, чтобы помех никому не создавать. Если бы динамика была хуже - приходилось бы по полчаса стоять, ждать, пока пропустят, или большое окно появится. Ну и на трассе обгонять - чем больше мощи, тем лучше, особенно если впереди паровозик из 4-5-и фур.
У дастера конечно есть плюсы, дорожный просвет высокий, подвеска мягкая комфортная (как в Логане), особенно по бездорожью/грунтовке приятно ехать. Короче всё как в Логане (комфорт, динамика, багажник, салон и т.д.), только плюсом дорожный просвет ещё идёт. Но доплата за него нормальная такая получается
Элантра или Акцент это конечно хорошо, но я бы наверное ВАЗы посвежее искал Разве что найдётся идеальный экземпляр за недорого.

ага. и за 120

попадешь под снятие головы - запоёшь. Тем более как сейчас пробеги скручивают - это совсем частое явление.

нормальная 2004 тоже будет стоить в районе 200. никак не 170 - если проблем с кузовнёй нету.

легко попасть на масложОр и снятие головы. и это не очень то и дешево - это не ТАЗ - где делается всё за 10 т.р.
коробка. с подвеской беда уже будет скорее всего - тем более у машины за 200 тысяч рублей.

это байка, которая ходит про гольф4. мол не убиваемая машина и дешево всё редко является правдой.

Говорю как бывший владелец Гольфа4 и Гольфа R32. По воле случая и Ипотеки - после них поехал на Приоре люкс и ВАЗ 14.

Гольфы обходились сильно дороже, чем та же Приора. Первый Гольф4 за пол года высосал около 50 т.р только на ЗП. Про R32 лучше вообще промолчу - а приора за 8 месяцев дай боже тысячи 2.

чот не видно такой на авто ру

Очень авторитетный персонаж.
Не зря его Прудов чмырит при каждом удобном случае

527к - это цена самой адекватной комплектации - LE. За эти деньги есть кондей, защита двигателя и переднего редуктора, кронштейн крепления лебёдки, фаркоп, литые диски с АТ резиной, рейлинги крыши и шнорхель.
Барабан стоит 469, барабан + кондей стоит 498.
В топе стоит 567.

Они сильно отличаются от тех нив, что увидели свет ещё при СССР, но за свою цену - это слишком пустые машины сейчас. А гидрач уже больше десяти лет ставится.

Про кузов мифы, 146%.
К проблемам скорее можно отнести плохую динамику (на фоне коротыша, шнива едет примерно так же), и радиус разворота почти как у грузовиков.

Во первых, нивы в потоке вполне уважают и пропускают, во вторых - высокая посадка и хорошая обзорность во все стороны, т.е. если по движению есть окно, куда можно приткнуться - ты его увидишь одним из первых.
Динамика - да, печаль. Хотя до 60-80 хоть как-то она может ускоряться, затуп начинается после 80, когда и потери в трансмиссии возрастают, и аэродинамика кирпича начинает работать.
З.Ы.
На трассе обгонять нефиг, пристроился за фурой, и айда бензин экономить.

Фиг знает что за говно тачки вы покупаете ребят, что у вас они за пол года по 50 штук высасывают. У меня был Ниссан Ноут 2.5 года в пользовании и я тратил тысяч 5 где-то на бензин в среднем на него, потом шиномонтаж лето/зима по 1200 руб где-то отдавал короче и тормозные колдки менял с подвеской где-то максмум рублей на 20 в общем вышло ( и то перед продажей это сделал ). далее по машинке. Автомат. 1.6 двиган. 150 в легую летит по трассе, посадка высокая, обзор норм. машина для города и для дачи самое зе бест. Так что ваши дастеры пусть пригубят стебля.

машины конкретные?


то есть если зарабатывать мало, то и в салоне цены совсем другие предлагают?
Пойду выпишу справку на 1рубль дохода и куплю себе бентли тогда

Udushk
Ну тебе из маршрутки видней

кто-то обиделся

Все относительно, я лично считаю кросс самым оптимальным вариантом для моего региона из-за наших "замечательных" дорог и заснеженной зимы. И с каждым годом все мои знакомые только и делают, что пересаживаются с пузотерок на кроссы или что-то более серьезное на раме и с блокировками.


Ну ну, груженные седаны сядут на пузо как нефиг делать. особенно тазы, которые сразу проседают. До дачи зимой на седане по снегу тоже фиг доберешься.


У нас на трассе полно "хороших" мест, где на 120-160 любой седан полетит в кювет или понесет на встречку, нормальный кросс только шолохнется играючи. Там где на седане надо взяться двумя руками за руль, от того что короткая подвеска не успевает все сглатывать и пробивается, на кроссе можно одной рукой держать руль, а другой чаек попивать не напрягаясь. Вот какие у нас "замечательные дороги". А как по весне то замечательно, когда все пузотерки встают из-за пробитых колес тебе просто пофиг, едешь и не переживаешь, что что-то пробьешь или оторвешь.

Не для плохих дорог пузотерки, ИМХО!
А в Сибири и тому подобным местам вообще нефиг делать на пузотерках, там только полноценные джипы! Минимум кросс надо брать. Ибо дорог вообще нет!


Да какой там компромисс, ее только и берут как дешевый вариант для бездорожья. На трассе она полное фуфло! л200 к примеру куда бодрее дорогу держит при том что в два раза тяжелее и взади рессоры, места полно в нем, грузи по самые помидоры, жрет из-за дизельного движка меньше и при этом реально гребет ибо полноценная рама и механические блокировки, не то что это жалкое подобие внедорожника от ваза. И при этом можно бу найти норм вариант, и самое главное практически не убиваемый еще и переживет любую ниву. Нива такой же кросс как и дастер только с честным полным приводом и понижайкой.


Да ее там нет!