-Верните православную систему начисления очков.

Это как? Определять чемпиона по количеству побед? Или о количестве баллов и мест, за которые их начисляют?

Зачем? Скоростя уже дошли до того же уровня. Просто пусть вернут дозаправку да и всё.

nskripka

Не при нынешнем числе сходов.

10-6-4-3-2-1
или старую 9-6-4-3-2-1
можно еще вернуть правило, когда в зачёт идёт только определенное количество лучших гонок. Это позволяло в случае схода не так сильно отставать от лидера, когда разница очков убивает любые надежды.

А что делать, что нет сходов? Как повысить ненадежность?!

ИМХО проблема одна: по ТВ запретили рекламу сигарет.

п.с. Сутилю дали 1,5 года условно

угу приплыл. Как его угораздило...

Добавлено спустя 8 минут 18 секунд:

что это даст кроме увеличения расходов? питстопы есть? да.

Это дас нормальные тактические схемы...кто-тобудет бензовозить, а кто-то на легкой машине летать, наблюдать за такими гонками было гораздо интереснее, нежели видеть ближе к финишу, когда, например, у н2 есть возможность догнать н1, но он вынужден овощить по трассе ,ибо бензика нихрена не осталось.

все равно кому-то придется овощить.
да, что-то это даст, но не так много как раньше.

VLOM кузовные гонки и формулы это разные вещи! Наскар я смотрю и так периодически. Там совсем другое! Я не предлагаю формулу загнать на овалы и пилять там 3 часа! Чем конкретно тебя не устраивает объём 5 литров для формульных болидов то? Ну пусть ладно не 5. Пусть 4.5! Почему нет?

Дебильнейшая система
Ну что в ней хорошего то?
С нынешнейшей надежностью половине пелетона очки вообще не светят
Команды на это не согласятся

Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:

Слишком мощные, тяжелые и прожорливые
А в тренде сейчас даунсайзинг и турбонаддув

VLOM А тебе не пофиг на потребление то? Тяжелые — возможно! Но на сколько тяжелее нынешних 10 кило? Да это помоему вообще смешно! При нынешних технологиях это вполне реально! Что тут такого невозможного?

Вообще, очки надо начислять как в moto gp.
А то катают целый сезон, катают и ни одного очка. Сложновато отчитываться перед спонсорами, людьми, далёкими от спорта, доказывая, что у тебя есть прогресс, даже если нет очков.

Мысль здравая, давать количество очков, соответственно количеству стартовавших, именно стартовавших, а не вышедших на старт, плюс бонус за первое место и очко/пол-очка за поул-позишн. Это было бы и правда справедливее, иначе не понятно зачем эти две команды в заду, которые деньги тратят, а ничего не привозят. А так биться бы стали все, что в головке, что в хвосте.

Да что вообще очки считать, считать просто среднее место на финише.
Тогда лидеру не будет никакого бонуса, ввиде большой разницы между первым и остальными местами, в каждой гонке придётся сражаться!

Так сейчас бананотехнологии есть! Наверняка можно сделать поршни и клапана из бананотрубок, они будут легкие и прочные!
Точно! Забыл совсем. 10-6-4-3-2-1. Остальные - лузеры!
Для этого и нужно отменить ограничения по количеству двигателей и снять ограничения по оборотам! и давать гоняться в дождь!

Вот еще дополнение:
- вернуть широкое заднее антикрыло
- отменить монополизм в поставке шин. если шинники хотят внимания, пусть получают его естественным путем, а не принудиловкой с двумя типами
- вернуть warm-up
- оставить в календаре не более 18 этапов
- исторические трассы должны иметь приоритет и более выгодные условия приема гран-при в сравнении с тилькедромами. руки прочь от Спа!
- право на проведение двух гонок страна может получить только при наличии двух исторических трасс, таким образом, Валенсия идет в ..опу. Даешь Монцу и Сан-Марино!
- команда, 3 года подряд не набирающая ни одного очка, исключается из чемпионата!
- запретить командам брать деньги у спонсоров гонщика! пусть набирают исключительно по мастерству, и не смотрят на толщину кошелька! ввести санцкции вплоть до исключения из чемпионата за использование рента-драйверов!
- распределять прибыли от трансляций вне зависимости от занятого места в чемпионате! ибо это замкнутый круг: нет денег -> медленная машина -> низкое место -> маленькие выплаты. начислять деньги в зависимости от пройденной дистанции на гран-при!

...что лишний раз доказывает: дай человеку волю. так он все равно станет вторым Берни

да главная проблема сейчас не движки, дрс и правило "одного виляния по траектории" , а суперцкие трассы им. Г. Тильки(или как там его... а, не важно). Эска-шикана-эска-шикана и усе, а, ну, еще 200 местров прямая... иногда. Где обгонять-то? Страрые трассы порезали или вообще выкинули из чемпионата, из новых только Малайзия, Китай и Турция имеют пару мест для обгона. Щас готовимся сказать cya Бельгии. "Гонка не выгодна, одни убытки!" - на просто некоторым умерить аппетит при подписании котракта.

Берни нужен профит, мне нужны натуральные гонки.

Очень долго ржал над тем, как Сутил смеется))) http://www.bild.de/video/clip/adrian-su ... .bild.html
0:46, 1:02