продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

- у нас они Словакия с досборкой на Калининградском Автоторе.Минус - не будет гарантии.Их Кореи имеет смысл брать эксклюзивы которых на нашем рынке нет,не было и будет : Элантру/Аванте в топе,Оптиму/К5 турбо,турбовый же Спортадж 2.0T-GDI 265 сил (его как то таможат в ПТС те кто возит как аналогичного двухлитрового овоща 150 сил,выгодно !) и т.д.Барабаны с Кореи вроде не возят новые (если только слегка б/у) .

Легенды и мифы Древней Греции.

ага 1,4TSi прошёл 80к и умер
второй 1,8TSi проехал 35к и стал хавать масло в приличных объемах
265 сил вкуснее 150

только с надежностью у него все не лучше, чем у твоих любимых ТСИ.
вот только ВАГ поменяет тебе движок по гарантии, если что, а на контробандного узкоглаза будешь горбатиться сам

Известны случаи? Было бы интересно почитать о проблемах

AZZOT а что мне до твоих турбо перделок? Речь не о них.

А что можете сказать о покупке с пробегом? Присмотрелся к этим моделям в порядке убывания по приоритетам пока внешнего вида: Mersedes ML 350, VW Touareg ( предыдущий кузов), Mersedes E200, BMW 5 кузов, предыдущий.

James_on вопрос того, сколько ты готов тратить на содержание автомобиля.

Rodyanin ну что значит "сколько" готов. Сумму назвать?

James_on сколько в месяц готов тратить на машину. Там от 50к например. Тогда в принципе можно посматривать на озвученные тобой машины.

Funia от 50000 в месяц? Это на что такие расходы?

James_on на возможный ремонт. Да хотя бы элементарно подвеску перебрать. Б/у оно же имеет такое свойство ломаться, а ты смотришь премиум машины. Цены на них соответствующие. За 800-900к это далеко не 3х летки, которым по идее еще не до поломок (хотя от пробега конечно зависит). Вот и выходит. На том же табуреге махнуть турбину 130к, поменять сальник в коробке (для этого надо снимать двигатель) 20+к и т.д. и т.п. Мерс еще дороже выйдет обслуживать.
Конечно не факт, что у тебя прям все будет сыпаться, но учитывая, что ты в машинах пока вообще слабо шаришь (без обид, просто как есть), то тебе очень легко будет подсунуть ушатай, который начнет разваливаться ровно с той секунды как ты отдашь за него деньги.
В твоей ситуации надо брать что-то новое и попроще, хотя в 900к уже норм тачки более менее идут. Либо что-то максимум 3-4 летнее с пробегом до 60-70к и 1 хозяином.

VW Touareg обязательно 3.0 tdi самый разумный выбор будет. Но выбирать надо очень тщательно, их часто берут те, кто много ездит и на вторичке не мало экземпляров с пробегами овер 400к и скрученным счётчиком.
Как минимум обязательными критерием при выборе должно быть: машина куплена новой у официалов в России, один единственный владелец, оригинал птс (а не копия), наличие сервисной книжки со всеми отметками. Это хоть как-то будет гарантировать реальность пробега, т.к. по внешнему состоянию и тем более по состоянию салона их хрен определишь, очень хорошо сохраняются. У друга туарег 2005г и он на нем проехал больше 350к а состояние салона и кузова до сих пор отличное.

Добавлено спустя 57 секунд:

Интересно, что-же у меня то он ни грамма масла не жрет хотя пробег больше 60к?
...
Если достался брак, то всё без проблем меняют по гарантии.

ну, не так все жестко. но если морально не готов в год только на содержание отдать хотя бы 100-150К - даже смотреть в сторону этих вариантов не стоит.
реально можно потратить гораздо больше. можно немного меньше. но если даже 100К в год (без учета бензина и прочей текучки) - проблема - надо смотреть другой ценовой сегмент.
хотя бы физически неплохо иметь возможность тратить на машину те же 50К в месяц - тогда можно не боятся, что внезапная крупная поломка оставит тебя без штанов и без машины.

Бред. Самый глючный по электронике автомобиль, который можно найти на рынке.

в сравнении с чем? с японо-корейскими уазиками с кузовом из консервных банок, где вся электроника - это лампочка подсветки салона?
или может на фоне РР там глючная электроника?
или может Х5 чем-то лучше?

вообще не знаю жалоб на крупные поломки от обладателей 3.0ТДИ табурегов (не в смысле, что их вообще нет. машин, которые не ломаются не бывает - но из знакомых, кто на этом ездит - вроде все довольны). друг уже тысяч 160 на таком проехал. ничего вроде не сломалось из крупного ни разу. фары воруют - это да

Да мы уже давно поняли что ты купил себе убитое ведро из Польши из под таксиста и теперь считаешь что VAG делает ломучие машины.
...
Вот с чего ты так решил? У тебя была такая машина купленная новой? Или может у друзей были туареги?
У меня лучший друг уже много лет катается на табуреге 4.2 и горя не знает, близкий родственник ездит на рестайлинговом табуреге 3.0td и тоже за все года ничего серьёзного не ломалось и только расходники меняют. Оба ездят много и это далеко не первые их машины, и оба уверены что это лучшие машины из всех что до этого у них были.

Ну первый туарег на самом деле не эталон надежности, в первые годы так там вообще сыпалось чуть ли не всё. Потом многие косяки исправили.
У знакомого V10 дизель, 7 года вроде. Ездит на нем уже года 3, за это время из серьезного была замена турбины и буквально в прошлом месяце помер кондей (что конкретно не уточнял) и щас месяц ждал ждет каких-то запчастей, тут не было. В остальном от него жалоб не слышал. Пробег там далеко за 200к и машина на полном фарше в плане электроники.

Добавлено спустя 34 секунды:
Rodyanin надо брать с запасом! Машина не должна раздевать.

Что-то мне чудится, вы пишите не то.
Что значит "готов выложить в год 100-150 тысяч"?
Получается, что каждый месяц у меня будет обязательно что-то ломаться? Что ж за автомобиль такой премиум класса, как вы тут пишите, если он после 3-х лет уже ломается каждый месяц? Какие-то противоречия в ваших словах.
Друг у меня купил с пробегом в 45000 км, если не ошибаюсь, мурзика C180 и как год ничего там не менял...бензин только заливает. Ни о каких поломках и речи быть не может.
Если буду брать, то понятное дело со мной пойдёт человек, который очень хорошо умеет определить недостатки машины при покупке с рук.

нет. Просто разовые работы могут выливаться в 50-60 тысяч.