продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

Сполз под стол. Это звиздец!

HATRED VORTEX
У вас дороги чистят, а нас зачастую нет.

Мафиозник

Да уж, фуру, идущую 100, на таком не обойдешь.

какраз на 100 можно а на 120 нет

AZZOT

Если оно после 110 не едет, ты представляешь как оно со 100 до 110 ускоряется и сколько на это времени надо?

Не ну можно скинуть на 4 педерачу и крутануть движок.

ты просто не обгоняешь по трассе. но не всем нравиться за фурами тошнить

до 120 какраз и ускоряется https://www.youtube.com/watch?v=1AKA2-ExIa8
1,6 200+ едет https://www.youtube.com/watch?v=7Ezz_8ulnFo
https://www.youtube.com/watch?v=S6iKgBUuWI8
https://www.youtube.com/watch?v=CznKxBgBMjs у него после 130 расход падает, у меня после 180

Мож продал, мож снял на время) я каждый день не слежу, только когда друган показывает)

AZZOT

там 1 чел в салоне

https://www.youtube.com/watch?v=jP9pFKUNMDs

80-150 - 28сек

Шта?
http://www.youtube.com/watch?v=CMc5hWDna1g
Вообще реношная платформа B0 одна из самых гениальный и успешных платформ в автомобилестроении.

Смешно говорить, но до засады на седьмой минуте доехал бы и Мафиозник на своей калине (по крайней мере, если располагает опытом езды по таким дорогам).
А на этой самой седьмой минуте дастер и засел, что его тягали.
А стоит тот дастер более, чем в 2 раза дороже.

З.Ы.
http://www.youtube.com/watch?v=bhSec-nAdmk

Что значит дастероподобные кроссы? Дастер ни разу не кросс, это универсал повышенной проходимости и все.


Ну это современные не понравились по большей части, но это же не значит, что такой класс как кроссы себя изжил и что все до единого фуфло. К примеру рендж ровер евоук паркетник, но это чудо много где полазеть может, просто дороговат.


Ты ничего не путаешь? Полный привод подключается отдельно не заблокированно ничем, едет как простой паркетник 4*4, а межосевая блокировка включается уже отдельно!


Да ничего не доказывает, если чел ехал на заднем приводе, а не на полном. Там же это не указано! Все ж экономить пытаются. Согласен, что если ехать на заднем, то и летом можно улететь на сухой дороге ибо жопа легкая если пустой едешь. Но на полном все четко держит!


А я в самом первом посту писал про свой регион. Я ж не отрицаю того что на нормальных дорогах не нужен паркетник или джип, но у нас нормальных дорог то нет.


Без современной электроники курсовой устойчивостью там и не пахнет. Короткая база и мягкая подвеска на каждом провале в асфальте будут норовить отправить машину куда-нить. Это даже не с нивой связано, это простые законы физики, что короткие машины должны быть с жеской подвеской ибо с мягкой их только так колбасить будет. Более длинные авто сложнее отправить в занос, чем короткие.

Ivan_FCB ну за фурами тяжко тошнить, особенно если они где-то 80 тащатся Нифига себе, я думал Шнива даже в максималке дешевле

Ну ты и сравнил

Соренто дизельный, от 1,3 ляма где-то, большой, просторный, на автомате из 10-и секунд выезжает, дизель с 420 момента в стоке, надёжный и с маленьким расходом. Если дороже - дизельный Туарег на пневме
Кстати у L200 динамика не особо-то лучше, чем у нивы, там секунд 17 заявлено Есть ещё с бодрым мотором версия, но там АКПП только, едет не лучше.
Ты определённо что-то путаешь. Лететь 150 по трассе намного легче, комфортней, безопасней и тише на седане, чем на кроссе. Подвеска у большинства кроссов ещё жёстче, чем у седанов, чтобы они хоть какую-то устойчивость давали. Большие комфортные седаны Д-класса мягкие, ямки глотают, дорогу держат. Всякие джипы наоборот валкие, в повороты на скорости входить вообще печалька (например, на Икс-Трейл очень жалуются из-за этого). Да, есть преимущество, о котором ты говоришь - по грунтовке можно быстрее топить, но не на много, и не всегда это комфортно. Ну и на трассе лететь больше ста на внедорожной резине
Я в Сибири живу, дороги норм. Есть большие ямы, но их надо объезжать на любом авто. Есть участки на трассе с ремонтом дорог и плохим покрытием, но там все 40-60 ползут, без разницы, на чём. Да, зимой снега ппц, колея и т.д., но я на седане спокойно проезжаю, благо он старый и высокий (дорожный просвет примерно как у девятки). В деревне тоже нормально ездить, из села в глухую деревню, где меньше ста человек живёт, гравийка, так я 60-70 спокойно еду. Можно и 100 лететь, только подвеску жалко.
Весной на шашлыки ездили, там, где Гранта пролезла без последствий, высокий полноприводный Форд Эскейп (старенький, начало 2000-х) зацепил и погнул что-то в кардане, пришлось подвесной подшипник и крестовину менять А Гранте пофиг.

Сам о подобном авто мечтаю

Я к тому что нет смысла менять живое и надежное авто на такое же размером и примерно такое же по комфорту только потому что оно быстрее едет из-за турбы и то что оно новое. Как то не практично выкидывать 700-800тыс за такие мелкие преимущества. Был бы тига размером с 4-ый рав и также бы ехал как он сейчас, вот это было бы интересно.


Да я оговорился, надо было мне указать, что не люблю корейцев. Это ни разу не японцы и не немцы, которые по 10-15 лет ездят.


паджеро спорт, который чуть тяжелее 2,5 дизель чипованный на ручке едет за 10-12сек, более того с чипом мотор начинает работать ровнее по сравнению со штатной прошивкой!


Я же писал про дороги моего региона, по раздолбайке ты не сможешь лететь 150 на седане.


Друг на л200 на мудах ездит под 140 не жалуется, я езжу на АТшке вплоть до ограничителя тоже не жалуюсь. Понятно дело что оно хуже шоссейной резины, но шоссейка на гравийке уже вся плывет. Для меня АТшка золотая середина.


А если часто надо съезжать с асфальта и вообще в планах жить за городом? У нас в городе то вообще не успевали всю эту зиму расчищать, люди со двора выехать не могли. За городом на дачу только через неделю почистили. Приезжаешь такой отдохнуть, лег спать, проснулся а все засыпало и нет дороги. У нас так несколько раз было когда к кому-то на пузотерках ездили, потом пол дня лопатой раскидывать приходится чтобы уехать.
И как на счет того, что припарковать компактный тигуан намного проще, чем баржу универсал?


Сибирь слишком большая, чтобы ее всю объездить, просто Красноярск норм город, а не жопа мира. Вот и дороги есть, а уедь куда подальше и глубже к мелким городишкам так сразу только гравийка.

Добавлено спустя 11 минут 23 секунды:
Я бы даже добавил, что дороги в развитых сибирских городах и вокруг них лучше, чем у нас в Башкирии.

Это шутка юмора? За "от 1.3 ляма" берется фрилендер 2, который уже похож на приличный автомобиль. Да даже по большинству хар-к фрил тупо лучше, а про качество в целом и сборку лучше не заикаца +у фрила какой-никакой блок есть. При цене в 1.46м собакоед просто раздавлен, и плачет
http://www.drive.ru/compare/?id=4666&id=6919
зы: ошибка в описании, у фрила дизель на 150 кобыл. Но это совершенно непринципально

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:
HATRED VORTEX более менее бедно нормальный фрил дизельный стоит в районе 1.7-1.8. И это опять разговор о том, что лучше класс ниже на фарше или бедный премиум за подороже. Потому что премиум в нормальной комплектации никогда не будет стоить чуть дороже корейца.

Fomka Пардон, а чего там нет принципиально необходимого, или того, что предлагается в более дорогом и бестолковом соренто?
Климат+подогрев можно добавить за 50к, и все равно он заметно дешевле будет.

http://www.youtube.com/watch?v=lZbNTYN0eC8
см. с 8 минуты.
мужичек деревенского вида на ниве даже травил колеса, но все равно засел, а цивильный чувак на дастере спокойно катался не напрягаясь.