продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

Не спорю, но не понимаю ее совершенно. Не мой это авто

Салон хороший судя по фото, а по отзывам весьма качественно собран. Я про Макан. Но по технической части сырой оч

Посчитал по конфигуратору у ОД новый Х6(да да, он уже есть), вышел на 4 ляма с допами. Все больше склоняюсь к этому варианту Не сильно дороже 535xd с фаршем, но кузов новый. Но потеряю в динамике, канешна

Зато из Москвы на своей машине выехать сможешь в случае необходимости
Вообще конечно странная у тебя фобия по поводу джипов и универсалов. Тебе в детстве универсал на ногу наехал что-ли, а потом джип по больному месту ещё раз прокатил?
Может это лечится и не поздно ещё?

Видимо Дедова 2102, потом 2104! У меня понятие "красивая машина" лежит вне зоны покрытия классических жжжыпов А машина за хорошие бабки просто ОБЯЗАНА быть красивой

сразу-бы отбросил такой вариант.

Почему ? Х6 настолько тяжелее ? Сколько там разница будет если и то и то 535xd,секунда ?
Посмотрел сейчас одинаковый бензин 306 лс X6 › xDrive 35i и 535i xDrive,разница секунда.

Да что возить в тех чемоданах? Седан и купеха самые правильные кузова.

Добавлено спустя 4 минуты 50 секунд:

535d за 5 сек сотку берет

HATRED VORTEX а я бы с таким бюджетом rs7 взял наверное, мне нравится А из бэх 1М чисто для погонять, ну или М3...

Когда придет осознание, что в жизни есть что-то интереснее интернета и займешься активным отдыхом, тогда сразу поймешь, что возить в тех чемоданах и на сколько бесполезен традиционный седан и тем более купе

Смотря что считать активным отдыхом

Более того, не понимаю смысла в эксплуатации "седанов с драйверскими характеристиками(ТМ)" даже в городе. Наверное по дневним пробкам и дорожным ремонтам круто рулить и быстро разгоняться.

Zmeevi4ok это лучше, чем седан-овощ Ясный пень не у всех есть на такое деньги, но отрицать что это лучше бессмысленно. Сам бы себе взял что-то дико прущее, просто кайф динамично передвигаться

Я о том, что практичнее на больших тачках, годных для активного отдыха. И нервов меньше, и комфорт выше, и один хрен на дико прущем переть в пределах мкада(не знаю как в Питере называется ) в рабочее время суток не получится, только попердывать.
Да и камер понаставили.

Может и отброшу, но альтернатив пока особо не наблюдаю

Ну во-первых у него выше центр масс - в повороты де факто входить менее комфортно
Во-вторых он действительно на 300кг тяжелее
В третьих 535xd едет 5.2 сек 0-100, а представленные НОВЫЕ Х6 F16 (всего доступны 3 мотора 30d, 50d, 50i) в случае 30d - 6.7сек 0-100. Чипом/сажевиком/впуском/выпуском в лучшем случае до 6 реальных доведу.
50d входит в "недо-М серию", т.е. перегружен кучей базового ненужного мне опционального хлама, который феерически увеличивает цену авто, а 50i не рассматриваю в связи с реально проблемным мотором и типом топлива.
Вариант только 30d, и максимальный тюнинг. Так что в динамике действительно будет ухудшение, в сравнении с 535xd.

Эм...Да как бы там база стоит 5.3м только + робот.

Для погонять да, но я меняю машину из-за недостаточного кол-ва опций, связанных с комфортом в том числе. В эмках понятие комфорта отсутствует более чем полностью. За исключением, может, Ф10 М5.

До этого еще дожить нужно

HATRED VORTEX чет да, цены выросли заметно... Еще не так давно на лям дешевле был.
А как ты х6 на 4 ляма насчитал? База же с 3350 начинается. С твоих слов что ты хочешь в пятерке х6 должен ближе к 5 быть.

Сейчас попробую перечислить. База будет от 3.4м у нового.
1) Активная защита - 21 811
2) Отключение фронтальной подушки безопасности для переднего пассажира - 2 534
3) Ветровое стекло с серой солнцезащитной полосой - 5 611
4) 19'' Легкосплавные диски Star-spoke style 490, BMW EfficientDynamics - 30 915
5) Отделка салона вставками "Американский дуб", глянцевый - 36 835
6) Камера заднего вида - 28 056
5) Сигнализация аварийного сближения при парковке (спереди и сзади) - 48 601
6) Система помощи при перестроении - 38 645
7) Система кругового обзора - 46 157
8) Омыватели фар высокого давления - 16 834
9) Адаптивное освещение поворотов - 37 378
10) Пакет светильников в салоне - 23 712
11) Светодиодные противотуманные фары - 13 123
12) Спортивные сиденья для водителя и переднего пассажира - 39 279
13) Электрорегулируемая поддержка поясничного отдела спины - 22 445
14) Подогрев передних сидений - 23 712
15) Подогрев задних сидений - 26 156
16) Обогрев рулевого колеса - 15 567
17) Кожаное рулевое колесо М типа - 15 567
18) Автодоводчик дверей - 39 912
19) Неослепляющие, складывающиеся зеркала заднего вида с электроприводом - 21 178
20) Дополнительные розетки 12 В - 3 711
21) Многофункциональный дисплей на приборной панели - 28 056
22) Индивидуальная обивка потолка салона, Антрацит - 23 712
23) Аудиосистема Harman Kardon Surround Sound - 67 969
Как-то так

HATRED VORTEX А как же всякие адаптивные амортизаторы, рули и т.д.? А то в списке цацки всякие только

Я ездил на Х5 Ф15 50i с топ амортами - пакетом подвески professional. Хрень полная, с учетом ее стоимости Спорт слишком жесткий, хоть и кренов заметно меньше стока, а комфорт+ начинает тупо раскачиваться при шашках. А "рули" - это что имелось ввиду? Руль опциональный топовый, оч удобный, сервотроник идет в базе. Есть еще опция - "активное рулевое управление". Она уменьшает количество необходимых оборотов для максимального угла поворота колес при трогании с места и первичном маневрировании на малой скорости. По мне - ерунда, ибо нужный угол ставлю на автоматизме давно. ИМХО даже путать будет.
Собссна эти цацки из списка и нужны для комфорта вождения. Под комфортом подразумеваю не только плавность хода

HATRED VORTEX Я на самом деле конфигуратор не открывал по Х6, но удивился скромному списку. В тройку на большую сумму легко добавить можно. Наверное в базе больше игрушек всяких.
Вообще, посидев в новом X5 я пришел в некоторый шок по тому, насколько он шагнул вперед относительно старого. Внешние отличия не так заметны, но по салону- другой уровень просто. Но и стоил тот X5 в салоне крепко за 5 миллионов.
Хотя по эргономике все равно пятерка F10 в М-пакете мне гораздо больше нравится. В ней нет вычурной роскоши, но все как-то приятнее.

КАД


динамично ехать не обязательно быстро

Так точно. У Х6 весьма богата база. Но ничего удивительного, это же номинальный топ линейки "Х"

Было аналогичное чувство В хорошей комплектации "Е" и "F" серии очень сильно отличаются