продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

Нормально,но надо сразу вырезать сажевый DPF фильтр.Тут у Камикадзе такая Куга,спроси у него что и как.

k@mikadze
на куге такой же дизель как на мондеве? как в эксплуатации?

mall
Напиши ему в лс,дизель такой же (если речь про 2 литра 140 сил).Бывает ещё в теории 2.2 200 сил спорт или титаниум блэк,но это экзотика,их никто не покупает (очень дорого ),поэтому и на вторичке таких мало.

и зря. наши таксисты упороты и предпочитают бензин.


красиво. но много ляпов. начиная с заполнения анкеты. тип двигателя: инжектор. ну не карбюратор, да.
в хайлайне было мало 140 дизелей. в основном 170 сильные.
фотки ХДР это сильно.

я бы смотрел вин, смотрел машину вживую. покатался бы на пример коробки. и если все нравится - диагностика в обязательном порядке - потом торг.

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:
mall мондео - более менее машина. но мне кажется, пассат в те же деньги интереснее. эргономика, материалы.
и демпингуют их сильно такси из европы со скрученным пробегом.

ну на таксерскую конечно нарваться плохо, посему пойду на осмотр со спецом если соберусь брать.

В7 дороже, на дизеле в питере еще и не найдешь...если только СС(но она мне как-то не нравится)

Да, такой-же. Экономичен, после чиповки стал ещё и довольно динамичен, сюрпризов пока не преподносит, я всем доволен.
Единственное, что зимой пришлось сажевик удалять (заодно чипанулся), всё вместе обошлось ~10 000 рублей.
Но необходимость один раз повоевать с сажевым фильтом, это особенность всех современных дизелей при пробеге от 70к, в условиях городской эксплуатации с редкими выездами на трассу, в холодном климате с посредственной соляркой (не успевает регенерироваться и со временем забивается)

Добавлено спустя 5 минут 50 секунд:

Слишком сильно тарахтят японские и корейские дизеля (особенно японские, они их почему-то так и не научились нормально делать).
А французский не сильно тарахтит, громче конечно бензиновых но не так что твоё приближение за пол района слышно было, а за рулем ты ощущал себя трактористом

Добавлено спустя 3 минуты:

Давай я тебе свой суперб в идеале продам за 700
Правда он бензиновый

хочу дизель

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:

на стенде замерял что изменилось? или так примерно сколько выжать получилось?

если ты в нем ниче не делал значит он не в идиале те же расходники

Не замерял, но жопомер прибавку ощутил хорошую, процентов 20 точно.

Ну как ничего, масла и фильтра менял регулярно (последний раз на той неделе). Больше там ничего менять ещё не требуется и предпосылок нет.
Я же не такой как ты, у кого машина сыпаться через неделю начинает. Я езжу аккуратно, на маслах\фильтрах\топливе не экономлю, движок в звон не кручу.
Тачка реально в очень хорошем состоянии (уверен что в таком состоянии на вторичке машин почти нет), приезжай, посмотри, сам убедись

стойки, втулки, сайленты, шаровые, ступичные, аморты, колодки диски и т.д. таже турбина у тебя уже нормально прошла
а ну да у тебя же ваг, колца поршневые клапана и т.д.
ты уверен что все в идеале?
ты уверен что у тебя в коробасе нету струшки?

знакомый продает)) 260+ кобылок намутил где то
бешенная табуретка
http://www.ozersk74.ru/avto/show_adv.php?id=192694

Pavluxa дорого...
там-же просто чип рево ?

нет. там еще стремная наклейка рево, пацанский тюнинг и ковши от R (я надеюсь).
имхо, это должно стоить дешевле обычного ГТИ.

AZZOT
неее, там все)
там реально много вложено
и впуск и выпуск и турбина предмаксималка, и клапаны всякие пердящешипящие) обвес, с подвеской чето мутил, родная ваще по земле ползала)
ковши там , ну короче чел дальнобойщик.. на фуре не погонять)) тут развлекается).. решил помоему на реношку прыгнуть

Уверен, что ещё как минимум тысяч 30км ничего из вышеперечисленных расходников внимания не потребует.
Машина полностью технически исправна и не требует никаких вмешательств.
Уверен, что на вторичке найти машину в лучшем состоянии вне зависимости от бренда и цены будет не легко ( просто так такие машины продают очень редко)

30 это не пробег...
я вот думаю ИМХО:
если взять любое ведро и сранивать с твоим:
1) у тебя вся башка заранная нагаром как и поршневая...
2) в коробасе у тебя туева хуча стружки, как на всех мешалках да даже в автоматах оно есть в приличном количестве
3) колодки судя по пробегу у тебя уже на подходе, ну либо ты их махнул 5-10к назат...
4) свечи тоже под замену, желательно
5) тормоза прокачивал хоть раз жижу менял? охлаждайку? нет?
6) резня уже полюбому в предсмертном состоянии
7) у и всякие сколы коцки на кузове

это уже хороший повод поторговаться прилично, а ты говоришь в одеяле

С чего вдруг?

Первый раз такое слышу. Но если даже так, то это никак не мешает ходить мкпп многие сотни тысяч километров.

На глаз их ещё достаточно много, менять рано. Но и стоят копейки.

Свечи меняю через 1 ТО

Нет необходимости.

В том году новую покупал.

Есть конечно небольшая "паутинка" если на солнце присматриваться. Но этого нет только на новых авто. В остальном ЛКП в отличном состоянии, если полирнуть то будет как новая (но я не сторонник уменьшать толщину лака полировками)

это косяк всех TSi с более мение пробегом

рекомендуется рас в 3 года...

но вот а ты говоришь в идеальном состоянии вообще перед продажей полируют, если ты не в курсе...

На вторичном рынке найти машину в лучшем состоянии почти не реально. Лучше только новая

все реально, вон у нас продавали корову как у меня с европы в идеальном состоянии 37к пробегу, но правда за нее хотели как за новую в новом кузове, и продали же