Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки



(с) Помогите выбрать авто. (Советы бывалых) #9738454

Можно с аирматиком взять. Ну и в GLK клиренс вроде норм...

Только что вернулся с тест-драйва Рио седан 1.6 АТ,так же смотрел Авео седан нью 2012 1.6 115 лс АТ6 типтроник в средней комплектации LT (со старым ничего общего).На Авео пока не ездил,тест-драйв будет позже,в целом он похож на мини-Круз,в салоне такой же отстойный пластик,качество сборки среднее (скрипят и гуляют при обычном надавливании накладки на передние стойки,карты дверей,элементы торпеды),неприятно удивил отсутствием лифта сиденья (я думал,таких машин за полляма уже не делают ! ),зато в машине был за каким то в виде опции установлен люк (!),в результате чего я упёрся головой в потолок (из-за люка он явно стал ниже).Лифт водительского сиденья есть там только в топе LTZ за 556 тыр. Зато это похоже единственная машина в В+ да и в С классе тоже,где я могу легко сесть сам за собой хоть за водителем,хоть за пассажиром (рост 197 см,вес 85 кг)..Шайтанама однако ... .Нужный мне 1.6 115 лс АТ6 типтроник LT стоит 520 тыр (с кондеем и музыкой),плюс цвет 8 тыр и родное литьё 10 тыр.Минусы - то,что это GM в целом,тупой автомат в сочетании с таким же тупым опелевским Экотеком.Хотя едет наверное лучше Круза с таким же двиглом и коробкой,ибо легче почти на 200 кг .И стоит дешевле на 100 тыр.
Теперь по Киа.Пластик и подгонка деталей в салоне явно лучше,едет очень даже неплохо (ИМХО) - в салоне были я 85 кг,примерно такой же менеджер и ещё два взрослых мужика сзади,тоже немелких.Разгон как на вариаторе - быстро и плавно,автомат хоть и древний 4 ст. Хюндай-Митсубиси,но передачи переключает почти не заметно,тупости вниз тоже не было.При кикдауне на 60-70 км/ч затуп может на секунду,затем пинок под зад и быстрый разгон.Я не гонщик нифига,мне этой динамики (11.2 с до сотни) выше крыши на самом деле.Двигла с коробкой в салоне почти не слышно (на хх вообще не понятно,завёл или нет),при кикдауне тоже ни рёва в салоне,не вибраций.Короче,мне понравилось для плавного комфортного перемещения по городу по пробкам.Места сзади несколько меньше,чем в Авео,но некритично и на удобства задних пассажиров мне положить (ездить я буду один или с женой (55 кг ),так что место сзади мне пофигу).В ФФ3,например,я в принципе не могу сесть сам за собой,никак !,очень тесная машина.
Осталось съездить на тест-драйв Полоседана (Комфортлайн 1.6 АКПП за 560 тыр) и принять окончательное решение.

Добавлено спустя 3 часа 17 минут 15 секунд:
А ещё я очень ждал эту машину http://www.autonews.ru/first_look/news.shtml?/2011/09/14/1700003
#77
а вместо неё нам предложат индийский вариант перелицованного Полоседана http://www.autonews.ru/first_look/news.shtml?2012/02/17/1720944 .Оригинал (Полоседан) красивее и элегантнее внешне,старая передняя оптика от Фабии совсем не в кассу,плюс (точнее минус) убогая зелёная подсветка торпеды (бело-красная Поло и Рио гораздо приятнее) ... Вот уроды !

так иерархию брендов надо же держать.
радует хотя бы то, что и в этом формфакторе у ВАГа появится действительно бюджетный автомобиль.

опять этот раскосый дизайн. Жесть

Rodyanin
Skoda Rapid не будет сильно дешевле Полоседана,максимум на 10 тыр ИМХО.И то за счёт самых пустых комплектаций,которые будут 1.4 MPI или 1.6 MPI 86 лс (дефорсированный 1.6 MPI 105 лс от Полоседана,который обещают ставить на Trend уже больше года,но так и не ставят).А так если сравнить Джетту и Октавию в средних комплектациях,то стоят они одинаково,при этом Джетта гораздо безопаснее и модель 2011 года (а А5 2004,не считая рестайла в 2009).Так что Skoda у нас нифига не дешёвый бренд.

Так точно!
Не сомневаюсь что так и будет, вообще действия ВАГа не пойму, они что всерьез думают что продавая чуть чуть дешевле тот же полоседан смогут выйти на нормальный уровень продаж?

а что не так у них с уровнем продаж? у них очередь до полугода на этот полуседан

Rodyanin
Сейчас очереди на Полоседан остались только в очень далёких регионах,в Москве можно найти в наличии даже голый тренд без навязаных допов за 430 тыр.Кстати,очередь на Рио у нас тоже всю раздали,вчера предлагали в наличии 7 машин нужной мне комплектации (Comfort + АКПП).

Ну так и что на эту Шкоду тоже будет такой же спрос? Я в этом смысле.

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
То есть не размечтались ли они иметь две модели пользующихся высоким спросом...

Я уже писал как то что сожалею о том что Опель принадлежит GM. Так вот имеено по этому поводу.
Ситуация с Опель Астра седан повторяется.
ВАГу не выгодно иметь 2 конкурирующие друг с другом модели. Вероятнее всего бюджетную Шкоду мы никогда не увидим, так как есть полуседан... Зачем душить успешно стартовавшие продажи ?
Посмотрите внимательно на модельный ряд ФВ и Шкода... он выстроен с ювелирной точностью что бы не задевать сегменты занятые ФВом.
(и не надо мне щас рассказывать про субперб который стоит как пассат а целиться в фаэтоны )

суммум\моментум много отличий, не только навигатор. То что в суммуме опции, в моментуме уже есть. и навигатор это тоже опция даже для топа.

варианты слабо предложить? GLK ? Смешно и он НАЧИНАЕТСЯ от 2.2 на тряпке в минималке, в салоне это тот же С-класс, качество ахтунг, как и комфорта ноль. плюс и страшный как кореец)

как раз МЛ тоже смотрел, не едет, не рулится и шумка отстой. Музыка неплохая правда ;D

просто смешно ..... Уж с-класс предлагать это нонсенс, подумали хоть перед тем как написать? Е320CDI с неплохими опциями и 4матиком получится, но клиренс = беда.


а мне скидку хорошую дали я её забрал из наличия за 1.7


ломучий отстой

но-но-но........у каждого свои взгляды на красоту.......

Dino
- про Пассат и Суперб не будем,согласен,сравним к примеру Джетту за 711 тыр http://www.drive.ru/volkswagen/models/2011/jetta/14_tsi_122_hp_mt_trendline и Октавию А5 за 719 (! ) тыр http://www.drive.ru/skoda/models/2004/octavia/14_122_hp_mt_ambition.
Кто и зачем в такой ситуации купит древнюю А5 2004 года (про рестайл 2009 я в курсе,он мало что изменил) нашей сборки на Каме Евро в придачу ,если есть аналогично оснащённая Джетта 2011 года не нашей сборки,с лучшим в классе шасси,управляемостью и безопасностью ? Так что Рапид будет стоить (если будет) чуть дешевле Полоседана разве что за счёт ещё более дохлых движков.Объективно он ведь точно такой же,только морда пострашнее ну и подсветка зелёная как на старой Октавии Туре родом из 90-х .Шкода у нас неоправданно дорогая,ещё более неоправданно,чем все остальные машины.

Тот кому нужен большой и удобный багажник и двигатель 1.8tsi
...
Кстати в конце этого года или в начале следующего октавия обновится, будет на новой модульной платформе MQB (Modularer Querbaukasten — модульная матрица с поперечным расположением двигателя).

и то верно =) я скорее на GL смотрю следующим вариантом.

диега такой диега))) хоть бы прайс посмотрел прежде чем писать.

опять)))))

и снова))))

В общем кроме вольвы нету машин нормальных)))

Добавлено спустя 2 минуты:

у тебя вольва в кредит взята?))))

ктобы сомневался =)

смысл мне СЕЙЧАс ценник сравнивать, я ценники смотрел в момент МОЕЙ покупки и выбора. а не через н-месяцев. брать за 1.8ляма 2.2 дизель на искуственной коже ? ты шутишь?) а если брать "базу" 350CDI то это уже 2.5 ляма и там даже настоящей кожи и безключевого доступа не будет, даже коврики в салон опция ну смешно ей богу

представь себе сравнил в ОДИН день друг за другом ML, RX, Табурет и ХС70, ХС90. По шумке топ RX и 70, потом 90 и МЛ, табурет самый шумный.


за обозначенную сумму это был бы 3х летний урод, обслуживание которого гемморой тот еще - почти все запчасти уникальны для модели. стоят космос, обслуга пневмы раз в год-полтора реальность. Нахрена мне брать машину без гарантии?


да, на 350тыр брал кредит, 1.4 занес налом. а что?

kotobot

Советую пока не бежать за Рио. Обыкновенный зализаный б-класс, не лучше не хуже
Куча допов из С-класса, но при этом это четкий Б
Зная как работают корейцы - я бы немного подождал - особенно как после мороза везет себя машинка и заливной весны
Работая на автопром я щупал у друга Рио - юольно зализанной показалась, корейцы дико жадные, так что ели доп шумку пихнули или лампочку сЭкономили на чем-то другом...

2,2 он не стоил в базе никогда))) У них вообще акция была особая серия дизель 2.2 сливали за 1,660 как то.

это ж мерс,не вольва какая нить)))
родные коврики стоят всего лишь 10700)))

шумка понятие довольно субъективное, на каком мл ты ездил, раз у тебя он не рулился и не ехал?)))

вот вот))) с этого и надо было начинать,а не "Да, ну это ломучий отстой"
были бы деньги ты бы с радостью ездил на олроуде

просто странно такое слышать.Ты купил в кредит машину за 1,7.Смотришь на машину за 3+, которая в нормальной комплектухе будет идти 4,5)))