250к минимум торговал бы!

Добавлено спустя 38 секунд:

чтобы было чего снимать

Добавлено спустя 51 секунду:
Bougi чет ты слишком умное для меня пишешь

Какая разница очём или ниочём ,я про то что нет разницы между режимами D и S именно в разгоне 0-100 или 0-150 ни на DSG7,ни на 6ст. Айсине.Айсин на 1 с медленнее DSG.

kotobot а, я тебя неправильно понял разница есть полюбас, когда я под 120 еду на третьей на оборотах под 7к машина прет хуже, чем в драйве на четвертой, реально спорт медленнее разгоняет, уже давно заметил

Добавлено спустя 33 секунды:
лан, я спать, завтра работать все-таки надо

Добавлено спустя 6 минут 2 секунды:
а че, я тут подумал, выйдет новый фрит на 2.0ТСИ с 6ДСГ до 250 сил, с полным приводом, приятной внешностью и интерьером и до 1.2кк, надо будет его брать полюбас, копить, занимать, брать кредит, но БРАТЬ ФРИТА!

Udushk

Новый фрит будет аналогом тигуана. Слайды можешь нагуглить.

Круто чо!

Не выйдет.
Инфляция, внутрифирменная конкуренция...Это Хасанская? Вроде полгода назад стояли два последних, в кривой комплектации. Заеду - гляну. Может, трейд-иновские?Сеат еще выше вроде.
Тигуан - отжимать скидки у дилеров.
Sport&Style 2.0 AT (200 л.с.) 4×4 - 1 453 000
Под новый год, плюс менеджеру тысяч 20 на руки - то и выйдет.
А 220 превращается во что-то реально приличное.

Полный привод - потеря динамики, правильно? DSG6 - к сожалению, тоже.
Во-первых, машина тяжелее на 100 кг (передний 1,8 ДСГ7 против полный 1,8 ДСГ6),
во-вторых, насколько я в курсе, потери в коробке больше,
в-третьих, надо еще крутить халдекс.

Вагофилы, начинайте копить http://motor.ru/news/2014/11/11/megagolf/ Тачло огонь, конечно

а егт сколько показывало? это ж твой лайт чип или летний вариант залит?

decaht858

Наоборот прыгает до 100 быстрее, т.к. зацеп 4мя колесами.

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:

Впадлу платить налог на 400 сил. Да и по сути там тот же 2.0tsi с доработками, с тем же успехом гольф Р дорабатывается.
Вагофилы жаждут аналог Фритрэка, но с нормальной внешностью, типа этого (новый фрит если чо):
#77

накуйа? интересней и дешевле самому р прошить, полный привод и так есть, зачем?

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:
с 180 силами и норм зацепом пп не будет быстрей

Ysts

Чип #77

Добавлено спустя 3 минуты 49 секунд:
Ysts

Ну там доработки нехилые, у ВАГА пока нет коробки, кроме механики на этот мотор пока, там 450нм и 395 сил в стоке, наказувает жестоко просто.

одним чипом обещают 370лс и 470нм

Ysts

Почему тогда по твоему ВАГ на выставочный R400 дсг6 не поставил? Значит коробас не расчитан на это.

Добавлено спустя 6 минут 57 секунд:
Может я целый год с этим говном езжу?
Завтра на домкрате подниму посмотреть.
#77

запас остается не большой, вот и не поставил

Ваговоды мотают на ус http://youtu.be/aV9-czICzps
я у своего где-то по 0,5 кг земли вытащил когда колеса менял.

ну че мастеровой порвал 1,8TSi как и обещал?

Скорее я своим 1.2 с чипом порву его жигуль

Добавлено спустя 6 минут 42 секунды:

7й голь этим страдать не дожен.

Нее, пожалел пацанов .

Вкратце смысл в том, что даже на машине с движком под 98 онли можно ездить на 92. Причём, у меня все характеристики настроек двигателя сильно скорректированы в сторону оптимальных. Проще говоря - отжато в сопли. В любом режиме машина едет на максимальной эффективности. Что не скажешь о обычных прошивках мозгов, где заложено много откатов и допусков. Мне лишь запозднить угол зажигания на 3-4 градуса и можно на 92ой переходить)))) Я прям реально задумался)) Ну и доказует, что бензик у нас вовсе не плохой.