продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

ну хоть в чем-то мы с тобой сходимся. главное, признать свою проблему

Встретились два одиночества

Ну хз. У меня продаван на работе на пацанском тазе ездит, говорит 140 сил с колес. Предлагал заехать, я его сливал все под разными предлогами, потом попросил прокатить, проехался - больше не предлагает гоняться

знакчит брешит как дышит
я заезжал на октавии 1,8DSG с 9кой на валах даже родной рисивер, она уходит на моей второй т.е. с 40-50 она уже уходит как только пробуксуется, с дроселями заезлал тот вообще пролетает мимо со свистом, вообще ловить нечего даже чип не спасет там 200 сил и 900кг весу

Таз валит!!!1!! и другие перлы от Аззота.
Никогда не понимал лютого фапа на тазы, в который вложена стоимость уже нормальной иномарки, а у него холостые под 1500, шумоизоляции нет как класса, да и остальной комфорт примерно там же

да ладно...
таз 13-14 100-120к
калина 120-150к
придура 150-170к
+ 30-50к на тюн двигла и что ты купишь за 200-250 кусков, которое едет так-же хотябы
да даже если взять новую калину/гранту спорт, что ты купишь аналогично за 450-500к с дисковыми тормозами в круг НОВОЕ и сопоставимой динамике солярис барабан 1,4 в котором тоже нет ни шумки ни безопасности все уже просчитано, у таза нету конкурентов спасибо ПУ за это

AZZOT И что? Это все равно надежности никакой. То одно дриснет, то другое. То есть не эвридей, тогда запаркуа оно мне надо? Безопасность при ДТП - эээ, сколько у нас летунов таких убирается стабильно? АБС есть, ну так ради приличия?

привет, посоны, чо скажете об этом?

да на самом деле не ломается если не бить, вон у нас мужичек на работе купил калину новую сломал только задний пыльник под номер ибо ручки открытия габажника нету (у него вагон) ну еще датчик у него какой-то мозг выносил поменяли по гарантии, все проехал 60 тык без проблем...

ну если ты уберешься в камаз или джип тебе ниче не поможет даже 5 звезд

АБС есть и да только для приличия

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

именно об этом? она крашеная вся левая сторона, либо татал либо не 1 ДТП

Тебе может и не поможет

Речь шла за какашечно-протюненные тазы гореумельцами.
З.Ы. У меня у самого была три года 11-ая, в которой сломалось за все время только радиатор печки и общий радиатор от старости. А если брать за все время - то только помпа от того, что машина долго стояла без движения и ДМРВ по своим собственным соображениям

Только диагностика на старе покажет реальное состояние коробки и двигла, и еще диагност нужен толковый впридачу. Внешне мне не нравится. Владелец даже заглушки не удосужился вставить, стало быть на машину было ему насрать. И еще момент, вот он пишет:

Всё это брехня, если не кроить и не забивать на обслуживание и своевременный ремонт. Говорю как владелец мерса.

в твоем мозгу

речь шла про серьезный нормальный тюн без фанатизма... для повседневной езды а не адовый корч...

AZZOT да, именно об этой. потому видел ее живьем, в принципе показалась норм. как ты по фоткам видишь что была бита я хз, поделись?
Flash.exe заглушки это на колесья по левой стороне? имхо ерунда. т.е. обслуга такой машины дорого обходиться будет?
а как вообще цена, адекватная, если допустить что диагностика покажет что агрегаты в норме?

по фоткам лучше видно, гляди на тон и зазоры по левому борту сам все увидишь...

AZZOT Да а как это назвать? Быдлотюнинг? Потому как вершков нахватались где-то и понеслось - а давайте входные и выходные дырки в башке раскурочим, поставим распредвалы такие, чтобы машина тянула где-то за отсечкой и т.д.

ну как ты написал да...

а че бы нет отдаем мастеру он нам за 7-10к расверлит башку приход будет визде, надежность на страдает...

ну на самом делел такие "злые" валы стоят очень много денег, обычно нароl хапает че подешевле да подъем с фазой побольше, криво посчитанные, нам нужно ченить типо 8,6-9,3 с фазой 270-290 чтобы в башку стоковую встали без доработак валики кде-то + шестиренки разрезные для настрояки.
ну ресивер еще а к нему заслонку побольше, тоже не влияет на ресурс.
паучек подлиннее 4-2-1
и получим мы стоковый мотор с отдачей в 140-150 сил с таким же низом и веселым верхом, а при весе около 1000кг вполне неплохую динамику на уровне GTi/vRS
и еще большйо вопрос что проездит дольше именно этот конфиг доведенный до ума или хваленный "TSi"

AZZOT объясни, нафига ты тогда сам на TSI смотришь? Купил бы ровный таз, пильнул пружины, воткнул валы и жил бы в гармонии...

Leff_Alexx причина банальна, в приору /четырку я тупо не помещаюсь, мне не комфортно за рулем калина/гранта хз они страшные на вид

я не сторонник пилить пружины и садить машину

Аззот как всегда жжет, очередной выброс ядовитых веществ в Челябинске и от этого у него опять мозг поплыл?
Все видели эти "тюненые" тазы, которые годятся только для уличного драга. И то каждый раз один из таких обычно дохнет на драге не проехав и 400 метров.
На них невозможно ездить по городу, двиг обязательно надо крутить в звон, по факту двигатель совсем лишается эластичности и имеет только два режива "включено" и "выключено", сцепление расходник.
Сыпется всё это добро моментально, тачки хватает на несколько заездов, потом капиталка. О том, чтоб на таком постоянно ездить или не дай бог на дальняк не может быть и речи.

На тазу бы я 1200км за раз точно не проехал бы без остановок