Новая тема. Старая "слита" в архив по причине загромождённости.
FAQ будет позже.
Друзья! Если есть интересные ссылки у вас - присылайте мне в лс! Выложу тут.
Выбор велосипеда:
1. Выбор бюджетного велосипеда от 300 до 500 usd http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
2. v-brake против дисковых тормозов http://www.birota.ru/useful/choice/disc-vs-vbrake.php
3. Обязательные к покупке аксессуары http://www.birota.ru/useful/choice/addon.php
4. Желательно ознакомиться с книгой "Мастерство езды на маунтинбайке"

Ремонт и устройство велосипеда: http://www.bike-repair.ru/ с картинками, много чего по компонентам, по покрышкам в общем и пр.
Каталог веломастерских: http://www.birota.ru/useful/repairshop/ ... moscow.php
Переборка вилки Rock Shox с Motion Control http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=16643

Для более детальной информации не поленитесь зайти на профильные форумы, например mtbr.com или velomania.ru
Ну и немного о проблеме выбора вообще.

МИШАНЧИК 28 дюймов и есть 29, то есть это одни и те же покрышки для обода 622мм, 29 это маркетинговое название.

SHATOON, спасибо.

Ultra_X
Можно сделать покрышки разного объема при одинаковой заявленной ширине, для сликов это проблема(тк рисунка почти нету), а вот для злой резины это довольно частое явление(тк ширину покрышек часто измеряют по ширине рисунка, а не корда).
Разница в амортизирующих свойствах между 1.5 и 1.75 довольно хорошо заметна, как и между 1.9 и 2.2 итд. Но если перекачивать покрышки, то они все будут жесткие, ровно как и на убитых в хлам трассах разница будет не столь заметна, ну или наоборот на предельно ровных, так что все познается в сравнении.

Привет! Я новичок. Решил поменять смазку в каретке (Насыпная безрезьбовая каретка (american)). Там подшипники в сепараторе. Имеет ли смысл купить 3 новых подшипника и собрать подшипник насыпью? Ну т.е. без сепаратора. Смазка - литол.

!RAPTOR! не стоит этого делать. Если сепаратор разрушился, а конуса и шарики целы, то надо будет добавить несколько шариков в подшипник для сохранения его характеристик.
http://myfta.ru/articles/separator-podshipnika

Да он просто описал сферу применения: асфальт, город. Какие тут полуслики, тут тотальный слик нужен, ну с небольшими канавками, чтобы на мокрой и пыльной дороге держаться. Я на сликах ездил по грунтовке и даже совсем не горизонтальной, нормально едут.

Ultra_X Полностью согласен, более того, какие там слики на грунтовке, я на шоссейнике и по лесу могу ездить А катался бы на горном, то точно бы на сликах. А тут город асфальт, конечно слики, но человеку видимо не нравится такая резина. Как часто бывает, просят совет, но выбор уже сделали, альтернатива хоть и более удачная им не нужна

SHATOON на шоссейнике по лесу... Скажем так, турист(который скорее гибридов назвать можно) такое издевательство не выдерживал, сыпалось все что можно, от ободов до пальцев удерживающих шатуны, вообще на подобных колесах можно ехать только по довольно твердому грунту и очень ровной поверхности...
В Битце есть тропинка, называется смерть хардтейлам - почти вся из корней под разными углами, в итоге там даже на 29" подвесе ехать не айс, тк изза большего размера колеса если корень под углом приходит в колесо то нагрузка на руль поболее чем у 26 выходит, ну и размер корней такой что разницы между 26 и 29 особенной не ощущаешь, куда больше давление и ширина покрышек сказывается.
Так что лес как и город понятие растяжимое, может у него там от асфальта одно название, а дорога как после бомбежки )

Vastak Спасибо. Не, я просто смотрел видосик, как кто-то разобрал ось заднего колеса. Он разобрал подшипник, купил 3 новых подшипника оси, вынул шарики и собрал там без сепаратора, и сказал что без сепаратора будет лучше. (больше площадь и дольше будет работать) Вот я и подумал что в каретке тоже можно так сделать. (подшипники целы, всё цело, просто смыл смазку, и собираюсь собирать)

Vastak Разумеется безбашенные даунхиллы не устраиваю, я не миллионер каждый сезон себе новый велосипед покупать, а то и чаще. Например, до родника от дороги нужно проехать 500 метров по лесу, по хорошим тропиночкам или срезать путь через лесополосу, опять же по тропиночкам, ну не идти же пешком, да и не гоняю как по асфальту. Я конечно для красного словца так выразился, процент бездорожья менее 1 процента. Да и в пример людям что не замечают преимущества сликов. Хотя если бы попробовали, полагаю с большой вероятностью гоняли бы только на сликах, имхо

!RAPTOR! в видио все верно сказано, если выкидываешь сепаратор то надо добавлять шарики, если не добавишь то ось, грубо говоря, будет пытаться "упасть" вниз, в итоге нагрузка между шариками будет не равномерная - быстрая смерть подшипника(что первым скончается шарики или конуса не известно, обычно они равнопрочные - дохнут одновременно). Касаемо насколько это даст прирост в случаи каретки, не возьмусь оценивать, но подшипники в каретках обычно дохнут изза грязи, от ударов редко(ну советские байки если не вспоминать, на каме и туристе я убивал каретки).

SHATOON Да это не без башенный даунхил, это классический трейл райдинг - езда по тропинкам. Что касается сликов тут не все так просто.
Например полуслики у меня были всего 1 раз, после чего я ни за какие коврижки не поставлю их на байк(самая бестолковая резина), тк изза боковых шипов она в поворотах на асфальте себя весьма специфический ведет, а изза пустой середины по сложным поверхностям скользит на ура и боковые шипы почти не способны помочь, а если приспустить, то нет наката, да и сцепления по сложным поверхностям возрастает не значительно.
Слики сами по себе хороший вариант, но пока не сталкиваешься с довольно грязным асфальтом(пыли или песка достаточно чтобы словить массу веселых моментов), ну а при въезде в лес становится совсем печально и изза отсутствия рисунка и изза малого объема и площади контакта.
В итоге слики на мтб оправданны в случаи закрытых байк парков, тогда ставится резина типа хукворма и вперед(все равно объем нужен не маленький иначе пробиться легко) или долгих поездок только по довольно чистому асфальту(хотя тогда возникает вопрос - а зачем мтб, когда гибрид или шоссер лучше подходят для этих целей), в остальных случаях оптимально универсальная резина с забитой серединой, типы кросмарков или смарт сема, она не плохо катит по асфальту и не подставит на тропинках...
Так что меня лично морально убивают люди покупающие дорогие мтб и в итоге катающие по асфальту, это почти тоже что джипы и кросоверы в городе - почти самый дурной вариант покупки, хотя в наших краях спорт кар кабриолет их уделывает по бессмысленности(осенью рыдал с тюнингованой тайоты супры, изза обвеса не могла полицейского переехать, а ведь кто то за это отдал не малые деньги) )

Дороги то говно потому и покупают - из за толстых покрышек. На них езда в таких условиях комфортнее особенно на подвесах. В США больше распросраненых шоссейники по понятным причинам например.

Я в Италии и Испании ни разу МТБ и ДХ не видел. Только шоссеры по серпантину . Но оно того стоит потому что живописно.

и ровно

Вы ищите дальше дх и прочие мтб на шоссе )
Есть не мало байк парков где как раз шоссеров не увидите, зато мтб всех мастей толпы...

конусные гайки в москве вообще реал найти???
в велоолимпе только нашел

На подвесе катить по обычному асфальту кайфово и мягко, а купить пару покрышек гораздо дешевле, чем покупать целый шоссейник. Весной вкатываюсь по асфальту, в горы в чащу не суюсь, там клещей дофига, а если и еду в горы, то тоже по асфальту. Так до лета, потом поставлю ральфы и буду катать везде.

Печаль-беда. Взял на прокат пару шприцов со штуцерами. провозился час, полностью прокачал дотом 4.
Пока байк не перевернул всё было очень ок. Тормоза перестали проваливаться и тупить. Выкачал куеву хучу воздуха.
Стоило перевернуть и повозиться пару минут - тормоза проваливаются. Оба.

В чем подстава? Сейчас раз 100 нажал на ручки - проваливаются.
Воздух? Спереди всё делал по видео мануалу. Тащем-то я смотрел много мануалов и нашел для себя самый подробный.
Что-то может сдохло и сосет воздух?

Почему, блин, хаес райды третий год ездят и знай ток колодки меняй. почему шимано уровня диор откатал два сезона без всяких ТО, а этот Авид начал тупить после первого-же месяца? это типа "добро пожаловать в клуб авида" ?

ПС
вот этот ролик - https://www.youtube.com/watch?v=IoaPUw5DliA

Inkviz Возможно все... Лучше скинь по какому гайду пытался прокачивать(коды не качал, но думаю от элексиров не сильно отличается). Если я правильно понял ты прокачивал тормоза в перевернутом состоянии(интересно как)?
Могло сдохнуть что угодно, внимательный осмотр спасает(сними колодки, посмотри резинки калипера, в ручку загляни, фитинги осмотри). Могла подло гидролиния лопнуть и образоваться микрогрыжа(оплетка разбухает, а утечки наружу нет), может и резинка у расширительного бачка подохнуть и нахвататься воздуха, короче гадать дело не благодарное.

Ну скажем так, у кого то и тректоры пашут годами без нареканий... В целом к авидам равнодушных нет - или ярый фанат, или ярый противник(многие из них авидами и не пользовались, как и с той же "кона гавно").
Вот яркий пример - формула на выброс, только авид )
С прокачкой вообще момент интересный, первые тормоза я самостоятельно смог хорошо прокачать только попытки с 6(хаесы hfx9 мучал, хотя их тоже тяжело назвать недружелюбными), элексиры со 2 умудрился.
Самый гуманный к новичку родной комплект прокачки у шимано, хотя можно и парой шприцев обойтись, у хопа тоже прокачка довольно простая...

Vastak не, качал на стенде, в нормальном состоянии снизу-вверх.
Ролик с ютуба с мануалом в сообщении. Правда там тоже элексиры, но ручки как у кодов (ток у меня доступ к бачку через штуцер, который на регулировке схождения колодок).

Ну так они оба так тупят (хотя качал ток передний). Полностью ручку разбирать я пока морально не готов (надо сперва набором шприцов обзавестись).
С шиманой у меня с 1 попытки всё ок было. Делал в той-же мастерской, под надзором мастера.

А переворачивал дома. Калипер подравнивал.

Хах. Мне еще подарили просто так рокринг от шимано сайнта
http://cs10222.vkontakte.ru/u2822831/10 ... b22451.jpg

ПС
Если поставить звезду 36ую с переменной шириной зубьев, то можно избавиться будет от успокоителя с учетом того, что я не прыгаю хардкорно да и даунхиллом особым не занимаюсь? Тему форсят везде, ток не знаю стоит-ли переплачивать за сброс граммов с успока. Да и радует то, что уберется натягивающая звездочка (добавляет приличного "усилия" при вкручивании)... На днях поеду в соколя за смазкой для цепи, пружиной 500 (пообщался с владельцем такой-же коны и таким-же весом). Вот думаю посмотреть на такие звезды. Ток чем мне кажется, что цена будет завышена.
Сейчас успок стоит Thirteen SRS 36 + его рокринг. Правда вес этой радости всего 200гр и полагаю, что морочиться не особо стоит.

ППС
На веломании мне заявили, что это норма. И так ведут себя все тормоза... Мне жаль того человека(