продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

Автор объявления не поленился написать целый опус, но копеечные заглушки поставить не смог. Скорее всего и еще где-то подзабивал. Диски коцаные. И да, я тоже думаю она битая в морду слева.

По диагностике, не должно быть ошибок по агрегатам, в памяти должны оставаться ошибки по лампочкам, колодкам и прочей мелочи, если этого нет, значит тупо зачем-то затирали все в целях сокрытия косяков. Реальный пробег тоже можно старом пробить.

Да и как-то там всё шоколадно он расписал. Епта, если ты завидуешь след. хозяину, че ты ее продаешь сам-то, по одной из самых низких цен по Питеру? 700 за цешку "в идеале" - это несерьезно, даже несмотря на 2007 год.

Если решишься брать, то вот еще: при запуске двигателя не должно ничего тарахтеть в первые секунды, а тем более стучать. Если тарахтит, то цепи ГРМ или звездочкам писец, или обгонная муфта генератора сдохла. Если стук, то цепь однозначно. Кстати, спроси, была ли меняна цепь и звезды. Если нет или не знаю, то в топку. Также узнай, проходила ли машина сервисное мероприятие по устранению течи бензина в картер. На месте при щелкании мерсовской коробки PRND не должно быть толчков и рывков, вообще. Переключения опять же понятны должны быть только по тахометру, эта коробка очень плавная. Если не горят сразу несколько лампочек, а хозяин говорит что их нужно поменять просто, тоже брехня - в таком случае накрылся SAM-модуль, замена недешевая.

ТО и расходники +/- как на другие марки. Ремонт дорогой, хорошие запчасти стоят дорого, хорошие сервисы берут много денег.

сейчас фрилендер 2007 года и R-ка, для жены R-ка большая, так что принято решение оставить фрилендера, хотя р ку ей брал,
основная работа мотаж инженерных систем, тундра даст возможность отказаться от части доставок,
также планирую начать строительство своего дома, но не факт что в следующем году,
90% езды это подмосковье и мкад

Спор с AZZOTом:

Хочу весной поменять машину. Выборр пал на 320i либо годовалую 328i либо С200 ну и на крайняк А5 . Что меньше всего нуждается в обслуге? душа лежит к 328i ближе но там неххилая страховка и налог)
Бюджет гдето 1.5кк

GoDs_CMD Я бы из этих однозначно тройку брал. C-классы все без мотора (1.6 на всех что продаются ), А5 устарела. 320 новая или 328 б/у - сложный выбор. Очень опасно бнв брать б/у, но, с другой стороны, 328 намного веселее должна быть. Я бы 328 новую отжимал у дилера, чтобы в бюджет влезла.

Ну вот не надо. Если речь о W205, у C200 2-литровый турбомотор 184 л.с.
1.6 ставится только на базовый C180, что в прошлом, что в нынешнем кузове.

320i в 328i стоит 40к прошить но слетишь с гарантии) А чем опасно брать годовалую машину у дилера? с рук то понятно в МСК через 1 битые все) Мне дилеры поют песни бери дизель но на Ф30 дизель настолько хорош что рвется цепь) и от дизеля я отказался сразу.

Добавлено спустя 38 секунд:
на 320i и 200С одинаковое количество лс

Я написал "на всех что продаются". Открой Драйв, найди хоть один не С180... Соответственно и у дилеров только такие в наличии. А чем перекупы, сидящие в салоне дилера лучше других перекупов? Если машина билась, тебе все равно попытаются ее слить как "небитнекрашен". На цепь был реколл, по идее должны были пофиксить. А бензиновый там тоже не образец надежности, к сожалению...

У тебя устаревшая инфа. У дилеров C250 (2.0 турбо, 211 сил) уже давно есть, в разнообразных комплектациях, c задним и полным приводом. И скидки уже есть, даже на "особую серию" С180, видать совсем беда с продажами у MB.

у современных бнв дизель на порядок менее проблемный мотор, чем бензин.
купить бмв на бензине? только если можешь себе позволить три.


тем, что кто-то ее продал проездив меньше года, и потеряв в цене пол миллиона. заплатил за то, чтобы больше с этим дела не иметь никогда. один из вас дебил - или ты или он. он знает о машине больше, чем ты. делай вывод.
будет время - подыму историю одной машины "на гарантии". порядок трат за год там - тебе понравится

Flash.exe Ок... А скидки как, нормальные?

Больше 100к в год не готов тратить на ТО у меня пробег около 10к км в год и того меньше до работы 12км.

Обычно скмдывают с ценой на 200к меньше со скидкой в пол ляма я даже не смотрю)
Я хочу взять комфортную машину года на 4 и ездить получать удовольствия, но как не начнешь искать везде какойто автохлам как будто продается то одно сломается то другое.

Не на порядок, но N47 действительно понадежнее N20. Жаль, у нас 325d не продается.

На бенцклабе кто-то C180 в особой серии за 1.400 взял. Получается 120к скидка.
Беда особой серии в том, что туда впендюрили подвеску с ППД, которая, говорят, полное говно и по езде ничего общего с европейской не имеет.

Меня можно поздравить с продажей суперба, пару часов назад продал его за 700к.
Покупатель приехал из Нижнего Новгорода, ближе ничего лучше он найти не смог.
Продавать было очень жалко, как с любимым животным расставался
...
Теперь начинается ад по поиску альтернативы с повышенной проходимостью

Flash.exe спасибо за развернутый ответ.
да, диски, коцки, это все наверняка есть, но это машина 7 лет, на которой катаются, это нормально, имхо.
по диагностике понятно, но не рано ли цепь с роликами на 140 тык менять?? обычно ж 250-300 тык для цепи нормально, это же не ремень. или именно тут както иначе?
течь бенза в картер я себе слабо представляю, где можно почитать подробнее, даже для самообразования скорее.
цена низкая думаешь? может хозяин ясно понимает состояние и понимает что нужно добавить, допустим, 100к для приведения в иделал. а продает написал же - универсал нужен.

Flash.exe А с чего там течь бензина в картер? ТНВД или что?

Для России принято интервал замены вдвое сокращать, чтоб потом не нарваться.

Добавлено спустя 33 секунды:

ТНВД на морозе при холодном пуске.

Мерседес рубит бабло на постгарантийном обслуживании, воткнув туда цепь от велосипеда. Гарантию оно спокойно ездит, а потом...

Узнай, какая модель мотора точно стоит на этой машине, в ПТС глянь. Может стоять старый M271.9** - компрессор с распределенным впрыском, может стоять более новый M271.8** - турбо (или всё-таки компрессор - хз) с непосредственным впрыском. Так вот, у .9 замена цепи строго каждые 100 тысяч, со звездами как повезёт, у .8 если не повезло, то цепь заканчивается к 70-80 тысячам. Вообще там с моделями двигателей черт ногу сломит .9 надёжнее и дешевле в обслуге, но турбо едет веселей. Вот почитай темки на профильном форуме про эту проблему на обоих моторах:
http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=289886
http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=207658

Честно, я сам не очень знаю из-за чего это происходит, у дилеров был КДМ, по которому проблему устраняли. Новый софт + по железу вроде что-то меняли. Вот тут инфа есть http://www.mbclub.ru/vb/showthread.php?t=46481, а если погуглить, тем полно про это.
На 271.9 с распределенным такой проблемы точно не было.

А хз, говорят из-за коротких поездок в холодное время года такая бубуйня.

Добавлено спустя 5 минут 56 секунд:
На самом деле, проблема бензина в масле затрагивает небольшой % мерсоюзеров. Проблема с цепью затрагивает всех, на определенном пробеге В остальном мотор надежен.

тогда забудь, имхо