продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

и то не все

Edvinzzz, знаю о чем говорю, была в семье такая машина, 530i на фарше, новая, без единого ДТП. До 80 тыс. км вообще без проблем, а вот потом понеслось. Может не повезло

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

Ну я еще даже полгода не проездил. Пока что ничего не вложил кроме одного ТО, но у меня исключительно ухоженный вариант, все косяки только по ЛКП.

Edvinzzz речь изначально была не о необходимости тратить, а о готовности тратить.
не одно и то же, заметь.
и опять-таки? е60 - у тебя какая именно? какой год? какая коробка? какой движок? какие опции?
годная спортивная подвеска раз в год по кругу при твоих пробегах - это уже не 60К.
а это только расходник.
а если будет хоть какой-то серьезный ремонт? хоть рейку поменять? я уж не говорю про капиталку движка, или ремонт/замену коробки - а это тоже случается, и не так редко, как хотелось бы.

Добавлено спустя 52 секунды:

повезло

Да, я про 211-й кузов. Кстати, в плане ремонтопригодности он даже лучше 203-го. Но скорее всего сервисы об этом "не знают", за статус надо платить

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:

Как сказать, 535-я E39 была продана с пробегом ~170 тыс., я еще на ней поездить немного успел, с ней вообще головняков не было, разве что что-нибудь типовое для этого кузова.

А чё люк? Это его вина если он не чистит дренаж и туда вода забивается, а затем ведёт за собой всю электронику в багажнике .
е61 7 лет 211к . Поменяно/удалено: передние амморты, колодки круг, диски круг, подшипник левый передний, пневмоподушка левая, сажевик, вихревые заслонки, свечи 6шт., блок свечей, коллектор выпуск, чип, егр, 2 термостата, поддон коробки, демпфер, ремень . Перекрас бамперов, задняя проводка, блок сигналки за счёт сервиса. На подходе реставрация турбины. За 1.5года вложено ~90к. Пздц как много . При том, что срок службы тех же пневмоподушек и остальных многих запчастей по 200к.

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:

Ну всё ясно, бензин и Калининградской сборки наверно. Берите дизель и простой автомат (не робот) , это касается всех машин, проблем знать не будете.

Бензин, но сборка Германия 146%, тачка бралась на заказ, а не из наличия. Впрочем тот факт что бензин никак не сказалось, как раз-таки мотор и АКПП мозг не выносили.

Flash.exe
А в чём именно проблемы были? Электроника/подвеска?

Добавлено спустя 5 минут 32 секунды:
Покупая б.у премиум, 1.заранее зайдите на форумы, почитайте какие косяки у модели, какой мотор/коробка самый надёжный, сделайте правильный выбор, это 50% успеха.2.Затем, найдите не ушатанный экземпляр, это остальные 50%. Вот и всё что нужно сделать, что-бы потом не было головняков с машиной. Со вторым пунктом придётся потрудиться.

Да много чего было, в основном электрика/электроника.
Про подвеску не говорю даже, по нашим дорогам 50к она ходила.
А еще чудовищная потеря в цене, в 2,5 раза по-сравнению с новой

Ну это правда, зато покупать б.у выгодно .

Ну хз, у нас с подвеской всё ок .Может и вправду дороги такие, хотя они у нас тоже не ахти.

Поначалу да, но потом как все косяки исправишь всё ок.

Edvinzzz, да крутая тачка, спору нет, просто меня допустим такая раздела бы.

Edvinzzz ну список то не маленький так скажем, но не криминальный тут не поспорю) А с люками - так они просто так любят умирать, причем не только на е60. Даже когда ими не пользуются. У нас ценник люк сделать - около 50к. Турбина тоже не дешево. Компрессор для задних пневмо баллонов (подушки в твоем списке?) тоже новый нифига не дешевый и только под заказ долгий. И тут долго можно продолжать Вопрос лишь в том по карману ли это. Машина стоит как новый Солярис, а в обслуге нифига не как Солярис)
А еще проблема в сервисах. Вот товарищ взял эту е61 и только через 2 месяца через агонию и мытарства нашел людей, которые реально ЗНАЮТ автомобиль. Но и то не до конца. Многое он тупо вычитывал на белорусских и прибалтийско европейских форумах. Т.к. у нас таких машин просто по пальцам и на форумах ноль инфы. А так вроде почитаешь и проблем особо у людей нет. Прально, нет тачек - нет проблем)))
В итоге когда брал вроде знакомые в сервисе (бмв сервис) посмотрели мол нормально. А потом пошло поехало, но по большей части обошлось и это просто везение. Мог влететь по полной, хотя уже и машин б/у было много и опыта вроде не мало, а все равно с каждой новой тачкой много нового узнаешь.
Это все к тому, что абсолютному нубу в машинах первой же брать б/у премиум это бред. Ну полезет он на форумы и начнет читать, а что поймет то?) Пневмы, патрубки, расходомеры, компрессоры, [автоцензор3.14] и т.д. это же темный лес всё. Это когда уже поездил и наблатыкался, когда есть общее понимае вообще где что и зачем, то можно уже рассмотреть такой вариант, вникнуть, поискать и может быть купить, полностью осознавая на что идешь.

Funia Ясно, у вас даже запчасти дороже .

Вот это я пропустил. Первая машина должна быть дешёвая и простая! . Всплыли тут мажоры, видите ли, подавай им первые тачаны по миллиону из салона .

так откуда их везут, по-твоему?
у нас все дороже - мы же богатая страна!

Edvinzzz это да, по обслуге здесь ценники не очень. А если еще и подальше от москвы то тупо может быть негде чинить такую бэху, просто нет людей, которые знают как и что и пофиг сколько у тебя денег. Возьмут и ниче не сделают. И запчастей ждать месяцами, великая страна, блин.

Интересное чтиво
http://opc-club.ru/vb/index.php?/topic/ ... %BB%D0%B8/

Ford Kuga дорогой. У меня некий бзик на тему количества лошадей.
Хотелось бы за 200 штук....но не более 250. У Kuga их всего 140. Касаемо бензина и дизеля, кто, что говорит. Один говорит, что дизель экономичнее, но ремонт обходится дороже, да и по скоростным качествам уступает бензиновым движкам. Если он идёт в комплекте с турбиной, то хорошо. Если двигатель бензиновый и с турбиной, то последняя убивает ресурс двигателя. Вот как-то так. Надо сначала определиться с двигателем.

Сейчас атмо дизелей нету.

тысяч 600 он на неё спустил на ремонты.

BBOYzzz если не больше
У меня друг полгода назад купил ягуар XJR 4.2 2005 года за 900т.р., так он уже успел вложить около 500к, пневмоподвеска по кругу и т.д и т.п. Но двиг еще не трогал, сейчас вот говорит полтора литра масла на 1000км стал хавать, пора мотором заняться

это сумма для кредитопомойки